学车前的基础功练习.doc

手动车驾车入门 2: .车动之前的基本功 这些基本功要在起步之前先练一练 1) 油/离脚踏板的感觉. 先说离合器: 一般踩离合要快要彻底, 松离合要尺度准确, 闷离合的时候要稳定, 不可忽高忽低. 所以, 要穿合适的鞋. 不能是高跟鞋, 否则离合不能迅速踩到底. 不能是太厚太硬的鞋, 否则无法感觉到离合的张力. 也不能是太软太薄的鞋, 否则脚底板坚持不了太长时间. 练习方法如下: 不用着车, 熄火状态下练. 左脚反复练习迅速彻底地将离合踏板踩到底. 将整个离合器行程分为5段(自由行程不算), 从离合踩到底开始, 慢慢抬1/5. 反复练习抬1/5, 直到能做到迅速准确不多不少地停在1/5处, 然后至少5秒钟后再放开脚. 然后练停2/5处, 3/5处. 4/5处一般用不上, 不用练了. 此项练习的目的是, 帮助学习者熟悉离合踏板的行程, 松紧程度; 迅速找到半离合状态; 顺便练练腿上的肌肉, 真正行车的时候踩不住离合也不行. 再说油门. 练踩油门需要将车打着，空档. 灭着车踩油门, 回头油管淹了就打不着车了. 基本要求和踩离合差不多, 迅速找到1/5, 2/5, 3/5和4/5点. 不同的是, 离合要求从全踩迅速松脚到这些点, 油门要求从完全不踩迅速踩到这些点，方向是相反的. 空档踩油门发动机空转，不要害怕听轰油声. 2) 挂档. 车不要发动. 左脚一直将离合踩到底不放, 先练手的动作. 先将档位放在空挡. 一般车都是H型或者卅型. 挂档一定要横平竖直. 举例来说, 一档在左上角, 你一定不要斜着向左上角推. 要先水平扳到最左, 然后竖直向前推到底. 从1到2，可以竖直拉下来。2到3，麻烦一点。先将档把向上推，到了“H”一横的地方，档把自己会回复到空档位置。从空当直接向上推，就是3档。这个过程要借助档把自己回复空档的弹力，但是驾驶员的手不要离开档把。3到4，4到5以此类推。先练12345的顺序。熟练以后练习5到4，5到3，5到2，5到1；4到3，4到2...原则都是衡平竖直，能借力就借力。最后的要求是，熟练顺次加档，不能低头看档。行车任何时候都不能看档。 注：车在不动的情况下，有的档位可能挂的不顺畅，属正常现象。活动活动就进去了。 3）打方向盘。要求单手（左手）可以做所有的转弯动作，因为右手要换档。需要找一辆自动车练。速度不要太快，10迈以下。动作要领：左手放在12点处，手掌伸开，不要握方向盘。向下用力压方向盘，同时带动方向盘向左右转。手指一直向上，手心一直面向仪表盘方向。否则无论向左还是向右，都无法过6点（半圈）。 3: 起步/停车(续) 车子发动以后不着急走, 先检查仪表, 开任何车都是这样. 仪表现实正常方可起步. 在起步之前我在多罗嗦一句, 趁着还没挂档, 检查一下各档的位置. 一般来说, 1档-左前, 2档-左后, 3档-正前, 4档-正后, 5档-右前, 倒档-右后. 但也有例外. 大众的倒档在左前, 需要解开倒档锁踩可以挂的上. 我学车用的北京2020货车, 倒档在左前, 1档在左后. 所以先要搞清楚档位, 挂错了就要出危险.  1) 1档起步 踩离合, 挂1档, 放开手刹. 缓慢抬离合踏板, 可以先不踩油门. 如果太快了, 车子会往前一窜, 然后熄火了. 抬着抬着就会发现, 车身开始抖动, 同时发动机的声音变得略微低沉. 车身可能开始慢慢向前移动. 这个时候把左脚停住, 保持高度. 不要慌, 此时没有任何危险. 一定要排除干扰, 记住这时候左脚离合器踏板抬起的位置, 是1/5还是2/5, 还是别的什么位置. 如果车抖得让你心烦, 无法集中精力体会离合器, 那就索性把离合器踩到底, 重来一遍. 不忙着做下面的动作. 多体会体会离合器到了半离合点的位置, 以及车的反应. 脚踩累了就把1当退成空档, 休息. 上面说的车刚开始抖动时候, 离合器位置叫做小半离合点. 接下来可以体会一下(中)半离合点和多半离合点. 车子的反应会比较大, 没关系, 熄火了就重来. 这时候体会我说的动静大的老车的好处了吧. 太安静, 一点都不抖动就灭掉的车, 没法体会半离合呀. 接下来练习配合给油. 离合放在中半离合点, 给2/5的油门. 那么是先抬离合还是先给油呢? 理想的是同时. 如果给油早了, 离合还没抬起来, 相当于还是空档, 给油会使发动机空转; 如果离合早了, 油还没到, 那么就会向上边体会的那样, 抖. 这都是我们不希望遇到的. 我们上次已经练过了离合和油门, 多少应该有所帮助. 当油离配合好, 车子讲徐徐加速, 车不抖. 好, 车已经稳步行走起来. 这时候需要将半离合改成全合上. 就是将离合完全松开. 1档抬离合还是缓一点比较好, 花半秒一秒时间从半离合到完全不踩离合. 如