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学习单元四.工程机械用转速传感器 第一节 转速传感器的结构 第二节 车速传感器的应用 第三节 测速发电机 第一节 转速传感器的结构与检修 一、转速传感器 1.脉冲信号式转速传感器 用以检测发动机的曲轴角位置，通过信号发生机构，把发动机曲轴角位置以电信号的形式检出。 当信号转子旋转时，由于转子凸起部位的转动引起磁路空气间隙发生变化，通过信号线圈的磁通也随之变化，按照磁通的变化量，在信号线圈两端产生感应电压。 脉冲信号式转速传感器 由于产生电压的方向，总是企图阻碍磁通变化的，当信号转子凸起部分接近或离开信号线圈时，会出现方向相反的交流电压信号。 脉冲信号式转速传感器 随着信号转子的旋转磁通量是逐渐增加的，信号线圈在阻碍磁通这种变化的方向上产生感应电动势，这时的感应电动势最大。 脉冲信号式转速传感器 显示信号转子的齿与信号线圈的中心相对，这时产生的磁通最多，磁通变化率却为零，所以，感应电动势为零。 脉冲信号式转速传感器 随着信号转子的旋转磁通量是逐渐减少的，但在此处磁通变化率最大，信号线圈在阻碍磁通这种变化的方向上产生最大感应电动势。 由图可知，高速旋转时的感应电动势要比低速旋转时大一些。 曲轴角的检测是根据信号转子及信号线圈产生交流信号而进行的，通过设置几个等间隔的信号转子凸起，即把该凸起间旋转角度检出。 脉冲信号式转速传感器 根据凸起的个数求得发生的脉冲数（360°×2/转子的凸起数）。因而，若转子有24个凸起，分电器旋转一圈，就产生24个脉冲，每一个脉冲信号检出的就是30°的曲轴角。 2.光电式转速传感器 发动机旋转时，根据从发光二极管向光敏二极管发出的光，通过旋转板的检测窗，可使光敏二极管信号导通（ON）或断开（OFF），变换为脉冲信号送入电脑。 （2）光电式转速传感器的工作原理 光电式转速传感器对转速的测量，主要是通过将光线的发射与被测物体的转动相关联，再以光敏元件对光线进行感应来完成的。 （3）分类 光电式转速传感器从工作方式角度划分，分为： ①投射式光电转速传感器 ②反射式光电转速传感器 ①投射式光电转速传感器 投射式光电转速传感器设有读数盘和测量盘，两者之间存在间隔相同的缝隙。投射式光电转速传感器在测量物体转速时，测量盘会随着被测物体转动，光线则随测量盘转动不断经过各条缝隙，并透过缝隙投射到光敏元件上。???? 投射式光电转速传感器的光敏元件在接收光线并感知其明暗变化后，即输出电流脉冲信号。投射式光电转速传感器的脉冲信号，通过在一段时间内的计数和计算，就可以获得被测量对象的转速状态。 ②反射式光电转速传感器 反射式光电转速传感器是通过在被测量转轴上设定反射记号，而后获得光线反射信号来完成物体转速测量的。 反射式光电转速传感器的光源会对被测转轴发出光线，光线透过透镜和半透膜入射到被测转轴上，而当被测转轴转动时，反射记号对光线的反射率就会发生变化。 反射式光电转速传感器内装有光敏元件，当转轴转动反射率增大时，反射光线会通过透镜投射到光敏元件上，反射式光电转速传感器即可发出一个脉冲信号，而当反射光线随转轴转动到另一位置时，反射率变小光线变弱，光敏元件无法感应，即不会发出脉冲信号。 由于光电转速传感器是以光线的投射和接收来完成转速测量的一种转速表。光电转速传感器的设计精密、应用方便，使用范围广泛。 光电转速传感器的优点：结构紧凑、运行稳定、不会对被测量轴形成额外负载等。 （4）优点 ①光电转速传感器为非接触式转速表 光电转速传感器采用光学原理制造，属于非接触式转速测量仪表，它的测量距离一般可达200mm左右。光电转速传感器的测量无需与被测量对象接触，不会对被测量轴形成额外的负载，因此光电转速传感器的测量误差更小，精度更高。 ②光电转速传感器的结构紧凑 光电转速传感器的结构紧凑，主要由投射光线部件、接收光线部件也就是光敏元件和放大元件等组成，因此光电转速传感器的体积设计小巧、内部结构精致，一般重量不会超过200g，非常便于使用者的携带、安装和使用。 ③光电转速传感器的抗干扰性好 光电转速传感器多采用LED作为光线投射部件，极少会出现光线停顿的情况，也不会存在灯泡烧毁等故障危险。另外，光电转速传感器的光源都是经过特殊方式调制的，有极强的抗干扰能力，不会受普通光线的干扰。 ④光电转速传感器的测量能力好 光电转速传感器可采用光纤封装，可测量微小的物体，特别是微小旋转体的测量，特别适用于高精密、小元件的机械设备测量。光电转速传感器的运行稳定，有良好的可靠性，测量的精度较高，能满足使用者的测量要求。 3.电磁式转速传感器 （1）作用 应用于柴油机上的电磁式转速传感器目的是检测发动机