武汉东湖某项目系统规划及实施方案.pptx

;;;1.1.2 习总书记的新年讲话; 深圳限牌控制私家车， 发展城市绿道;;投资1750亿元城建攻坚，投入不减力度不减； 更加注重城市品质，更加关注市民意愿；;1.2.1 思考一：再不慢下来，东湖会怎样;环湖路早高峰交通V/C对比图显示： 梨园-九女墩-湖心岛-磨山段为E级 磨山-梅园-风光村为D级 东湖环湖路没有达到C级的路段;; 从东湖创立4A景区以来，到现在成为5A景区，看起来一个景区该有的元素全都有了，是这样吗……;根据现状调查及众规平台调查分析，东湖游客以游磨山、听涛、落雁三大景区为主。 环湖路周边景观资源丰富，缺乏串联式景观线路，无法形成慢游、慢赏体系。; 数据来源：众规武汉 微信平台 及 网络平台 的大数据分析;现状情况: 东湖风景名胜区范围内目前有7个村庄、1个苗圃2个渔场，总 人口为14952人。 景中村悖论: 继续拆，搬出去？留下来，不动它？ 原住民是毒瘤吗？还有没有别的出路？ 以民为本: 市民是东湖的客人，原住民就是东湖的主人.;;武汉：从躁动到安静的性格转变;像投入工作一样投入休闲;城市静下来，人们玩什么;披星戴月纳西女，游手好闲东巴郎;2.1.3 观点3: 投资来投资去，金矿一直在我们的后院;;D调东湖,心系绿道;D调东湖 D调旋律宛如透明而光亮的色彩，音响最纯净，是我们外在感觉最温暖的一个调，恰如漫漫冬雪后的暖阳和它的温暖；我国民歌采用D调较多。东湖恰如繁嚣城市中的一片净土，是人们抛开烦恼、尽情放松之。 “心”系绿道 城市安静下来，生态安静下来，心灵安静下来。绿道不是简单的步行道，而是应该一条通往内心的绿廊。通过绿道的建设，让每一个在游憩的人心境上安静下来。;; 景区名称 主要功能;3.1.2 功能优化;白马景区 商务俱乐部;渔光景区——新颖焕然的娱乐盛宴;听涛景区——梦笔书香的东湖文艺范儿;喻家山景区——动静相宜的情愫旋律;落雁景区——江城南国的度假风情;白马景区——群贤毕至的精英沙龙;后湖景区——不拘绳墨的场所营造;吹笛景区——神怿气愉的心灵释放;磨山景区——陶情适性的观赏体验;3.2.1 选线原则;3.2.2 选线依据;梅园; 百里环水 一心三带 规划形成“一心三带”的绿道网结构，其中： 一心：以环郭郑湖的18公里绿道为核心及此次规划的启动区，串联东部的三条绿道; 三带：分别是环汤凌湖及小潭湖绿道、环团湖绿道及环后湖绿道，作为对环郭郑湖绿道的补充及延伸。; 总长：82.91公里 主线：56.12公里 副线：26.79公里 主线——串联景区的主要路线 副线——结合景点设置，是主线的重要补充，丰富旅游体验;3.2.5 绿道+驿站的布局模式;3.2.6 驿站布局原则;3.2.7 驿站选点依据; 一级驿站(3个） 承接城市主要客源方向 二级驿站（11个） 承接绿道体系与外围交通的作用，提供绿道的基本服务体系 三级驿站（11个） 1.5-2公里内设置，完善绿道服务体系;落;与轨道交通无缝衔接;3.3.1 交通专项：设施增容，满足配套停车要求; 驿站均设置休息点；有较充裕腹地的场所设置文体活动场地；靠近人文自然景点的驿站设置科普教育生设施。;卫生设施：一级驿站设施医疗急救点、二级驿站设置卫生室 安全设施：二级及以上驿站设置治安巡逻点。;3.3 专项规划;标识类型; 依据绿道不同功能的区分、及不同人群的需求，将整体游线划分为四种不同的游线。;3.3.3 旅游专项：水陆巴士游线;;;;东湖渔场;公共艺术;A-A’断面设计 喻家山段——通行机动车绿道 在喻家山处绿道东湖东路段以两面临水的形式存在。为了让人们更好的体验水的乐趣和欣赏湖景，在绿道两边分别搭建木栈道亲水平台和临水自行车道。;B-B’断面设计 听涛段——通行机动车绿道 绿道经过听涛景区的路段以一边临湖，一边毗邻陆地为主。因此在处理道路断面时往临水一边扩展断面，搭建亲水骑行道。;C-C’断面设计 鹅咀到梅园路段——非机动车绿道 对城市车行道进行路面改造，取消车行功能，将原有车行道路改造成自行车道。对临水侧人行道进行路面改造，增加游赏设施，提升服务功能，实现慢游慢赏的绿道功能。 ;D-D’断面设计 鹅咀到东湖渔场路段——非机动车绿道 对城市车行道进行路面改造，取消车行功能，将原有车行道路改造成自行车道。充分利用现有两侧人行道，建成一条纯慢行功能的绿道。 ;“多彩”东湖十二月份 理念：东湖每天不一样。规划整合丰富多彩的民俗节庆，增加东湖每年定期的特色文化活动，形成武汉独有的文化年历。;“休闲”东湖十二时辰 理念：“2