小池至岩下山段梁片吊装安全专项方案.doc

国省干线横九线新罗区小池至岩下山（上杭界）段公路工程 梁 片 运 输 安 装 吊 装 安 全 专 项 施 工 方 案 编制单位：福建省闽西交通工程有限公司国省干线横九线新罗区小池至岩下山（上杭界）段公路工程项目部 编制日期：二零一七年三月 目录 1、工程概况1 1.1编制范围1 1.2设计标准1 1.3设计T梁数1 1.4工程概况1 2、编制依据3 3、现场管理班子4 4、施工工艺技术4 4.1T梁结构分析及采用设计参数5 4.2梁片安装与运输的施工准备6 4.3梁片运输与安装工艺7 4.4T梁安装其他注意事项11 5、施工安全保证措施12 5.1安全保证措施12 5.2文明施工与安全保护13 6、应急预案以及风险评估14 PAGE PAGE 4 一、工程概况 （一）编制范围：粗坑大桥、何家陂大家、黄斜2号桥、黄斜大桥 （二）设计标准 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 2、设计洪水频率：1/100； 3、结构设计安全等级：桥梁一级； 4、环境类别：Ⅱ类； 5、桥面宽度：整体式：0.5m（防撞墙）+16.5m（行车道）+0.5m（防撞墙）=17.5m 6、地震设防：场地地震动加速度峰值为0.05g，抗震设防烈度为6度，按B类设防，设防措施等级为7级。 （三）设计T梁数量 桥梁名称 T梁数量（片） 粗坑大桥 104 何家陂大桥 128 黄斜2#号桥 56 黄斜大桥 112 总计 400 （四）工程概况 本标段桥梁共计1178.12m/4座，均属大桥 1、粗坑大桥工程概况 粗坑大桥位于龙岩市新罗区小池镇京源村西侧，中间跨越一条溪流。该桥为整体式及分离式。全桥共4联:3x30+4x30+3x30+3x30，第一联位于整体式断面与分离式断面的过渡段，桥面由17.5米渐变为19.515米，第二、三、四联位于分离式断面，桥面宽度为9.75米。左幅桥梁起始桩号：K1+199.723，终止桩号:K1+601.723，桥梁全长402.0m。右幅桥梁起始桩号： K1+210.0，终止桩号: K1+612.0，桥梁全长402.0m. 全桥正交，墩台等角度布置。上部结构为预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部桥台采用U台，桥墩采用桩柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。4、5、6号桥墩采用固接，0、13号桥台采用D-80型伸缩缝，3、7、10桥墩采用D-160型伸缩缝。 本桥址区属低山斜坡及山间沟谷地貌，线路沿山坡坡脚分布，跨越一条溪流，两侧桥台位于山坡上，地形起伏较小。江山台山坡自然坡度30-40°，古田台山坡自然坡度10-20°，植被发育，中间为溪流，地势较平坦。桥址区附近有个养鸭场，交通较为便利。 2、何家陂大桥工程概况 何家陂大桥位于龙岩市新罗区小池镇何家坡水库北侧山坡上，跨越两条冲沟。桥梁中心桩号K3+550，起点桩号：3+383.97，终点桩号：3+716.03，桥梁全长332.06米。桥梁为整体式，桥面净宽16.5m。全桥共3联：5x20+6x20+5x20；上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。墩台径向布置。0、16号桥台采用D-80型伸缩缝，5、11桥墩采用D-160型伸缩缝。 本桥址区属低山斜坡间夹山间沟谷地貌，线路跨越两条冲沟及一座人工高陡边坡，地形起伏较大。两侧桥台位于山坡上，地形起伏较大，小池台山坡自然坡度20-30°，古田台山坡自然坡度30-40°，植被发育。桥位区南侧紧贴610县道，交通条件较好。 3、黄斜2号桥工程概况 黄斜2号桥位于龙岩市新罗区小池镇黄斜村东南侧山坡上。桥梁中心桩号：K4+710，起点桩号：K4+634，终点桩号：K4+786。桥梁为整体式，桥面净宽16.5米，桥梁全长152.0米。全桥共2联：3x20+4x20，上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续T梁；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。墩台径向布置。0、7号桥台采用D-80型伸缩缝，3号桥墩采用D-160型伸缩缝。 场区属剥蚀丘陵地貌，地形起伏，纵向往大里程方向跨越山间沟谷，横向自然坡度约20～30°，局部陡坡约呈45°.坡面土层较薄，局部基岩出露，植被较茂盛，多为低矮灌木。坡脚有山间沟谷流水流经。线路区未见有道路通往，交通不便。 4、黄斜大桥工程概况 位于龙岩市新罗区小池镇黄斜村，中间跨越一条溪流。桥梁中心桩号：K5+740，起点桩号：K5+593.97，终点桩号:K5+886。桥梁为整体式，桥面净宽16.5米，桥梁全长292.06米。全桥共3联:4x20+6x20+4x20，上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构0号台采用肋板台桩基础、14号桥台采用U台扩大基础，桥墩采用柱式墩，0、14号桥台采用扩大基