公路工程质量事故分析 教学课件 作者 颜海 第五章 防护及排水工程.ppt

第五章 防护及排水工程 学习目标 本章重点 本章难点 主要内容 本章小结 思考练习 掌握防护和排水工程质量事故的发生规律、影响范围和处理措施，并最终做到预防工程质量事故的发生。 挡土墙及护面墙工程质量事故分析、排水设施工程质量事故分析、防护及排水工程水毁事故分析。 防护及排水工程水毁事故分析。 公路工程中防护及排水工程是不可忽视的工程内容，设计、施工要正确的选择，合理的应用，确保施工质量，将施工中发现的与设计不符的因素及时采用变更来解决。公路使用后加强运营期的养护和维修，确保其功效。防护及排水工程质量事故受地质条件、基础型式、砌体材料、结构类型、施工质量等诸多因素的影响，对于重大工程来水，有时往往将其作为附属工程来考虑，其质量好坏容易被人忽视，造成对公路、桥梁的损坏，影响公路、桥梁的稳定性。 挡土墙及护面墙产生的质量事故多为地基处理不当、基础承载力不足和施工质量差所致。通常采取基底处理、提高挡土墙埋置深度、加固处理、规范施工、合理布置泄水孔等方法处理。这样是可以消除或预防此类质量事故的产生。 排水设施的工程质量事故多为设计不当、施工不规范或不按设计施工，以及施工质量差、疏于养护维修等所致。所以排水设施要合理设计，遵循水系的实际要求，精心施工，规范施工，与实际排水不符处及时变更处理，切忌造成积水、渗水、淤积等现象给路基造成危害。 防护及排水工程的水毁事故除自然因素产生外（如暴雨、洪水、泥石流等），大部分病害都来自于施工质量差、设计不周、年久失修等因素所致。预防此类病害的产生必须合理设计、规范施工，确保施工质量（加强施工检测和施工管理），加强养护管理。预防水流冲刷和渗漏等现象的产生。必须确保勾缝、抹面、座浆的质量，施工的土质基底或边坡必须压实处理，预防沉陷、滑落等破坏。 主 要 内 容 第一节 挡土墙及护面墙工程质量事故分析 第二节 排水设施工程质量事故分析 第三节 防护及排水工程水毁事故分析 第四节 防护及排水工程质量检测概述 第一节 挡土墙及护面墙工程质量事故分析 一、挡土墙质量事故分析 二、护面墙质量事故分析 一、挡土墙质量事故分析 （一） 挡土墙滑移 （二） 挡土墙倾斜 （三） 挡土墙下沉 （四） 挡土墙鼓肚 （五） 挡土墙出现裂缝甚至断裂 （六） 挡土墙泄水孔堵塞 （七） 浆砌挡土墙沉降缝不垂直 （八） 浆砌挡墙勾缝砂浆脱落 （九） 浆砌挡墙表面不平整 （十） 挡土墙漏土 （十一）挡土墙表面粗糙 （一）挡土墙滑移 1）基础埋深不够，被动土压力减少。 2）基底碎石垫层未夯实，碎石没有嵌入土基内，使基层 摩擦系数没有达到设计要求。 3）挡土墙基础两侧填土没有同时回填，被动土压力减少， 导致滑移。 4）挡土墙身后填土采用推土机或挖掘机回填时，没有按要 求做到分层填筑、分层压实，而是将大量土推向墙身或 是堆靠在墙身上，由于推土机引起的主动土压力和未压 实土主动土压力增加，形成很大的水平推力。 5）采用淤泥或过湿土回填，减低了填土的摩擦力，增大了 土压力，如挡墙排水不畅，还会引起静水压力和膨胀压 力。 （一）挡土墙滑移 1）基底碎石垫层必须夯实，嵌入土基内，以增加挡墙基础与土基的摩擦力。 2）基础回填必须两侧同时填筑，分层填筑，分层夯实；每层填筑厚度不宜超过30cm，夯实后为20cm，且分层夯实的密实度必须达到设计要求。 3）严禁用推土机将大量的土直接推向墙身或用挖掘机向墙身扔堆填土。必须采用分层填筑，分层压实的方法回填土方。 4）设计上可把基底做成向内倾斜的斜面（斜面的坡度应小于0.2∶1）或在基底设置混凝土凸榫，利用凸榫前土体的被动土压力来增加抗滑稳定性。 5）宜采用稳定土和渗水材料做墙后填料，以改善墙身受力情况。 6）可将墙身后填土挖除，按规范要求重新分层填筑，分层压实，必要时应采用稳定土或渗水材料作为回填材料。 7）如条件许可，可增加墙前填土的高度，以增加挡墙的被动土压力。 （二）挡土墙倾斜 1）地基强度不够或未按设计要求进行清基，引起地基不均匀沉降造成倾斜。尤其对于圬工砌体挡土墙，如果挡土墙地基不均匀或地基超挖后，素土回填未夯实，或淤泥、垃圾等不良土质没有除干净，导致地基承载力下降，受力不利处的前墙趾下沉，挡墙随之前倾。 2）墙身后填土未分层压实或填土含水量过大，没有达到设计要求的密实度，使填土内摩擦角减少，土压力增加。 3）排水不良或采用含水量过大的粘土回填，引起静水压力和膨胀压力。