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汽车驻车制动杆总成检查技术条件 汽车驻车制动杆总成检查技术条件 1、主要内容与适用范围 本技术条件规定了汽车驻车汽车驻车制动杆总成的要求、试验方法、检 验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。 本技术条件适用于汽车驻车制动杆总成（以下简称驻车制动杆总成）。 2、应用标准 QC/T484-1999 汽车油漆涂层 GB/T1818-1994 金属表面洛式硬度试验方法。 GB/T4340.1-1999 金属维式硬度试验 第1部分：试验方法 QC/T29101-92 汽车用操纵拉索总成 3、技术要求 3.1 基本要求 产品应符合技术条件要求，并按规定程序批准的图样与技术条件制造。 3.2 外观质量 3.2.1 不允许有碰伤、损坏、锈蚀及毛刺等缺陷。 3.2.2 棘轮板的齿形应规则、统一，与棘爪啮合应牢固。 3.2.3 铆接牢固，铆接部位无龟裂等，铆后该部位涂无色透明漆。 3.2.4 操纵应灵活、可靠，无卡滞、噪声等缺陷。 3.3 涂层质量 涂层表面应光滑平整、色泽一致；漆膜厚度不低于20 μm。 3.4 热处理要求 棘轮板与棘爪应渗碳淬火、回火，齿部表面硬度为HR30N64-73，在550HV的 硬化深度为0.15-0.30mm 。（Z101 ） 3.5 偏摆范围 在操纵杆的动作范围内，驻车制动杆的偏摆量不得超过3mm，耐久性试验后 不超过5mm 。 3.6 抗拉强度（Z102 ） 3.6.1 按钮在98N的轴向拉力下不得松动、脱落。 3.6.2 驻车制动杆手柄在经受热循环试验后，其手柄拉脱力应不小于200N，转动 力矩应不小于5.0N.m，且无龟裂、变形等。 3.7 圆周方向负荷强度 试验后应满足3.2.4的要求。（Z103 ） 3.8 横向刚性 按4.7 的方法试验，Q点的横向偏移不超过5mm 。 3.9 横向负荷强度 试验后应满足3.2.4的要求。（Z104 ） 3.10 止动强度 按4.9 的方法试验后，应满足3.2.4的要求。 3.11 快速操作耐久性 试验后应满足3.2.4的要求。 3.12 棘轮啮合性能 按4.11 的方法试验后，棘爪应能与最近的棘轮齿啮合。 3.13 耐久性（Z105 ） 按4.12 的方法试验后，应满足3.2.4的要求。（Z105 ） 3.14 尺寸要求 3.14.1 按钮伸出量12 3.14.2最大行程234mm 4 、实验方法： 4.1 外观检查 用目测和手感检查质量，其结果符合3.2条要求。 4.2 涂层检查 按QC/T484-1999 中第六条的规定检验漆层质量，其结果应符合3.3要求。 4.3 热处理检测 按GB/T1818-1994检测齿部表面硬度，按GB/T 4340.1-1999检测500HV的硬化 深度，其结果应符合3.4条的规定。 4.4 偏摆范围检测 在操纵杆的动作范围内，在Q点施加横向力5N，测新产品和耐久性试验后C 点的偏摆量，其结果应符合3.5条的规定。 4.5 抗拉强度试验 驻车制动杆手柄以（80℃/4h--室温/0.5h30℃/2h--室温/17.5h ）为一个循环，经4 个循环试验后，观察其手柄的外观，并测拉脱力和转动力矩，应符合3.6的规定。 4.6 圆周方向负荷强度试验 Z 点固定，制动杆的位置应在棘轮的第八啮合齿槽处，在Q点加R方向及与此 相反方向负荷900N各5次，试验后应满足3.2.4的要求。 4.7 横向刚性试验 在Q点加L方向及与此相反方向负荷50N左右各一次，试验后应满足3.8的要 求。 4.8 横向负荷强度试验（Z104 ） 在Q点加L方向及与此相反方向负荷500N左右各一次，试验后应满足3.2.4的 要求。 4.9 止动强度试验 在全行程位置，在Q点加R方向负荷400N一次；在制动杆初始位置，在Q点加 R方向的反方向负荷500N一次；试验后应满足3.10的要求。 4.10 快速操作耐用久性试验 在0.5S时间内，以800N的力作用于Q点，使制动杆运动到极限位置，然后返 回，此为一个循环；如此动作20个循环，试验后应满足3.11的要求。 4.11 棘轮啮合性能试验 室温条件下，全行程中，作以下试验：拉起制动杆→按下放松按钮→释放放 松按钮，试验结果应满足3.12的要求。 4.12 耐久性试验 从总成图示安装状态，以16