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秀洲至路桥公路路桥肖王至洋屿段高架工程 环境影响报告书 （简写本） 二〇一八年六月·杭州 目 录 1 工程概况 1 1.1 工程建设必要性 1 1.2 地理位置 1 1.3 项目组成及规模 1 1.4 工程选址选线合理性分析 3 2 主要环境敏感目标分布情况 6 2.1 水环境保护目标和要求 6 2.2 声环境、环境空气保护目标及要求 6 2.3 生态环境保护目标及要求 10 2.4 施工期环境保护目标 10 2.5 道路两侧规划保护目标 10 3 工程地区环境现状 12 3.1 生态环境现状 12 3.2 环境质量现状 12 4 主要环境影响预测情况 13 4.1 生态环境影响评价 13 4.2 水环境影响评价 13 4.3 环境空气影响评价 14 4.4 声环境影响评价 15 4.5 固体废弃物影响评价 17 4.6 水土保持 18 4.7 环境风险评价 18 5 拟采取的主要环境保护措施 19 5.1 生态环境保护措施 19 5.2 水环境保护措施 19 5.3 环境空气保护措施 20 5.4 噪声污染防治措施 20 5.5 固体废物防治措施 21 5.6 环境风险防范措施 21 6 环境影响评价初步结论 23 1 工程概况 1.1 工程建设必要性 路桥至青田公路是浙江干线公路网的规划 324 省道，不仅是甬台温高速和沿海高速 的连接线，也是台州南部除 82 省道和石松公路以外的第三条东西向主干道，它不仅服 务于台州主城区，而且通向建设中的台州湾循环经济产业集聚区，是服务于台州湾循环 经济产业集聚区的重要基础设施。 南山至洋屿段公路工程是浙江省规划 324 省道的重要组成部分，已被纳入 《路桥区 综合交通运输 “十三五”发展规划》。它与院路线和路桥东方大道共同组成了路桥区 “七 纵六横一环”公路网布局的第四横，同时也是 《台州市综合交通运输 “十三五”发展规 划》 “四纵三横”对外综合运输通道中第三横的重要组成部分。南山至洋屿段公路工 程采用双向六车道一级公路兼顾城市道路功能标准，根据交通量预测结果，通道内预测 期末年交通量可达到5 万多辆，仅实施地面道路双向六车道是无法满足该段交通的需求， 也无法彻底缓解该区域的交通压力。为方便居民出行的同时充分发挥拟建工程快速通行 功能，打通规划 S324 省道交通瓶颈，与之相配套的肖王至洋屿段高架桥工程急需尽快 实施。届时高架桥工程服务于过境交通，地面道路工程服务于区内交通，从空间上将过 境交通和区内交通分隔开来，既能保证区内交通通行便捷性，又能提高主线行车安全