城市轨道交通车辆驾驶实训项目教程教学课件作者张庆玲2项目二体验调度指挥工作.pptx

面向“十三五”高职高专精品规划教材 城市轨道交通 车辆驾驶实训项目教程 主编 张庆玲 韩冰 长春职业技术学院城市轨道交通车辆技术教研室 2016.12.8 项目 PROJECT 04 标准化出乘作业 02 体验调度指挥工作 03 列车整备作业 01 制定驾驶员奖惩细则 05 处理列车突发情况 PPT模板：/moban/ PPT素材：/sucai/ PPT背景：/beijing/ PPT图表：/tubiao/ PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ 资料下载：/ziliao/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ PPT论坛： PPT课件：/kejian/ 语文课件：/kejian/yuwen/ 数学课件：/kejian/shuxue/ 英语课件：/kejian/yingyu/ 美术课件：/kejian/meishu/ 科学课件：/kejian/kexue/ 物理课件：/kejian/wuli/ 化学课件：/kejian/huaxue/ 生物课件：/kejian/shengwu/ 地理课件：/kejian/dili/ 历史课件：/kejian/lishi/ 02 体验调度指挥工作 城市轨道交通系统安全、高效的运作需要各个岗位协同工作。驾驶员经常要与行车调度员、车场调度员、信号楼值班员等工作人员进行联控作业。本项目要求学生体验各调度岗位与驾驶员之间的联控作业，帮助学生熟悉调度指令。 任务2.1 正常情况下的行车组织 任务2.2 非正常情况下行车组织工作 学习目标 01 03 05 07 掌握各种行车信号识读方法 掌握行车标准联控用语 了解不同情况下的调度指挥工作流程 掌握非正常情况下行车组织秩序调整方法 了解ATC设备故障时的行车组织 掌握车辆故障时的行车组织方法 培养团队协作能力 02 04 06 引导问题 你知道的信号传递方式有哪些？哪些可以用来传递行车信号？ 按照行车标准用语，数字应该怎样读？ 任务2.1 正常情况下的行车组织 熟练掌握行车组织工作流程 完成一次正常情况下的行车组织工作 演一演正常情况下的车机联控 任 务 任务2.1 正常情况下的行车组织 2.1.1 行车指挥与调度 调度指挥原则 任务2.1 正常情况下的行车组织 2.1.1 行车指挥与调度 行车调度的基本控制方式 1）调度集中控制 行车调度员通过调度集中控制设备控制所管辖线路上的信号和道岔，办理列车进路，组织和指挥列车运行。 2）行车指挥自动化 在行车调度员监控下，由双机冗余计算机等设备构成的列车自动监控系统（ATS）完成列车运行的控制任务。 3）调度指示 口头命令 ①临时加开或停开列车 ②客车推进运行、退行，工程车退行 ③停站客车临时变通过 ④采用RM/URM列车驾驶模式时 ⑤列车救援时 ⑥列车中途清客 ⑦变更列车进路 书面命令 ①发布线路限速或取消限速； ②封锁、开通线路； ③行调认为有必要记录的命令。 任务2.1 正常情况下的行车组织 2.1.2 行车闭塞法 1.行车闭塞的定义 1）定义 为了确保列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制方式，使一个区间或规定的空间范围内在同一时间只有一列车占用，并保持列车与列车间一定的安全距离的技术方法称为闭塞或行车闭塞法。 2）作用与目的 行车闭塞是一种列车运行的规范和方法。闭塞的实现同整个运行系统和实际状况即技术状况和社会需求状况有相当密切的关系。列车运行中使用的运行区间是不变而相对固定的。如何使用现有的区间，使列车运行能够符合高密度、快速度、小间隔的要求，提高运输能力，同时确保列车运行的安全，就是我们使用何种行车闭塞的目的。 任务2.1 正常情况下的行车组织 2.1.2 行车闭塞法 1.行车闭塞的定义 3）闭塞中的运行区间 所谓“区间”是为了安全和有效地组织列车运行，城市轨道交通运行线路以车站为界点，划分的许多线段，而区间是城市轨道列车在线路上运行时最基本的空间。闭塞就是在行车时能够确认列车运行区间的状态是否符合运行与行车规范要求。区间的三种状态： （1）区间开通，指区间内无列车占用或没有相关的施工作业。列车通行信号和条件已经具备，可以允许列车进入。列车可以依据有关的行车凭证进人该区间。 （2）区间占用，指区间内已经进入列