路基工程教学课件作者李东侠第二篇路基工程12.ppt

表12- 6 试验结果汇总表 返回 图12-15 E v d动态弯形模量测试仪组成示意图 返回 表12-7 E v d动杰平板荷载试验记录 返回 图12-16 静力触探仪加压系统 返回 图12-17 静力触探探头类型 返回 (a)单桥探头;(b)双桥探头;(c)孔床探头 图12-18 单桥探头外形 返回 表12-8 单桥探头规格 返回 表12-9 双桥探头及剥压探头规格 下一页 返回 表12-9 双桥探头及剥压探头规格 上一页 返回 图12-19 静力触探贯入曲线(Ps-H曲线) 返回 表12-10 天然地基基本承载力(σ0)算式 返回 表12-11 天然地基极限承载力(P u)模式 返回 表12-12 静力触探的记录表 返回 表12-13 静力触探的成果表 返回 表12-14 动力触探设备类型和规格 返回 表12-15 动力触探设备规格 返回 图12-20 轻型动力触探探头(单位:mm) 返回 表12-16 黏性土地基的基本承载力σ0 返回 K Pa 表12-17 中砂-研砂土、碎石类土σ0 返回 K Pa 图12-21 动力触探曲线 返回 表12-18 动力触探的识录表 返回 * 12. 5 地基承载力测试 静力触探是采用静力触探仪，通过液压千斤顶或其他机械传动方法(图12-16)把带有圆锥形探头的钻杆压入土层中，探头受到的阻力可以换算成地基土的承载力。该仪器的构造形式是多样的，总的来说，大致可分成三部分，即探头、钻杆和加压设备。探头是静力触探仪的关键部件，有严格的规格与质量要求。目前，国内外使用的探头可分为三种类型(图12-17 )。 (1)单桥探头。这是我国特有的一种探头类型，探头外形如图12-18所示。它的锥尖与外套筒是连在一起的，使用时只能测取一个参数。这种探头的优点是结构简单、坚固耐用且价格低廉，对于推动我国静力触探技术的发展起到了积极作用。其缺点是测试参数少规格与国际标准不统一，故其应用受到限制。 上一页 下一页 返回 12. 5 地基承载力测试 (2)双桥探头。这是国内外应用最广泛的一种探头。它的锥尖与摩擦套筒是分开的，使用时可同时测定锥尖阻力和筒壁的摩擦力。 (3)孔压探头。它是在双桥探头的基础上发展起来的一种新型探头，国内已能定型生产。孔压探头除了具备双桥探头的功能外，还能测定触探时的孔隙水压力，这对于钻土中的测试成果分析有很大的好处。 常用的探头规格及更新标准见表12-8和表12-9。 上一页 下一页 返回 12. 5 地基承载力测试 3.现场试验 现场试验步骤如下。 (1将仪表与探头接通电源，打开仪表和稳压电源开关，使仪器预热l} min。 (2)根据土层软硬情况确定工作电压。由于记录的纸幅宽度有限，所选择的工作电压应使其曲线不会超过记录纸的幅宽范围。将笔头调零，并在记录纸的开头写明孔号、探头号、标定系数、工作电压及日期。 (3)将探头贯入地面下0. 5~1 m后，暂停后提升探头5~10 cm，观测零位漂移情况，待其稳定后，将笔头重新调零并压回原位即可开始正式贯入。贯入速度控制在20±5 mm/ s 。 上一页 下一页 返回 12. 5 地基承载力测试 (4)在地面以下6 m深度范围内，每贯入2~3 m,要提升探头5~10 cm，将零漂值作为初读数填入记录表的相应深度旁，然后使探头复位，继续贯入;孔深超过6m后，根据零漂值大小，可放宽归零检查的深度间隔或不做归零检查。终孔起拔时和探头拔出地面时，应记录零漂值。 (5)使用数字式仪器时每贯入0. 1 m或0. 2m应记录1次读数。 (6)接、卸钻杆时，切勿使入土钻杆转动，以防止接头处电缆被扭断;同时应严防电缆受拉，以免拉断或破坏密封装置。 (7)防止探头在阳光下暴晒，每结束一孔，应将探头锥头部分卸下，将泥沙擦洗干净，以保持顶柱及外套筒能自由活动。 上一页 下一页 返回 12. 5 地基承载力测试 (8)遇下列情况，应停止贯入并在记录中注明: ①触探主机负荷达额定荷载的120%。 ②贯入时探杆出现明显弯曲。 ③反力装置失效。 ④探头负荷达额定荷载。 ⑤记录仪显示异常 4.数据记录与计算 上一页 下一页 返回 12. 5 地基承载力测试 根据经验，探头截面尺寸对贯入阻力Ps的影响不大。每贯入 0. 1~0. 2 m，在记录仪器上读数一次;也可使用自动记录仪并绘出阻力一贯入深度曲线。图12-19为单桥探头的Ps-H曲线，根据Ps值可用经验公式计算出地基的σ0.日前，用静力触探确定地基承载力的经验公式颇多，这些公式适用于不同地区和不同土层。因此，在有使用静力触探经验的地区可采用当地的经验公式。铁路部门结合自身行业特 点，即线路长、工点分散，于2003年修订的《铁路工程地质遥感技术规程》(TB100