稀油站电气控制原理培训课件.ppt

《稀油站电气控制原理》培训;一、稀油站结构和工作原理;一、稀油站结构和工作原理;一、结构及工作原理 1、结构：高低压稀油站有低压润滑系统和高压润滑系统组成。低压润滑系统主要由两台立式齿轮泵装置、油箱、过滤器、冷却器、安全阀、阀门、管道等组成；高压润滑系统主要由两台高压泵装置、高压溢流阀、单向阀、高压管道等组成。 ;2、工作原理：在主机起动前，先起动低压泵，当低压泵运行稳定后（2分钟），再起动高压泵，高压泵的润滑油由低压管道吸入，再送到滑履轴承，当压力达到一定值，使静止的轴和轴承之间充入足够的油膜，主轴将在压力油作用下浮起，以减小摩擦，此时即可开动主机运转，主机运转平稳后（10分钟），自动停止高压泵，由低压泵供油润滑。在主机停机前，先将高压泵开启，压力达到一定的稳定值时，方可停主机，待主机完全停稳后，再停止高压泵 。;3、低压润滑系统设有两台泵，正常情况下，一台工作，一台备用，遇有意外，低压润滑系统压力降到低压于第一压力调节器调定值时，备用油泵投入工作，保证向轴承继续供送润滑油。压力达到0.4Mpa备用油泵自动停止，若此时压力继续下降到第二压力调节器调定的最低压力时，报警器将发出压力过低事故信号 。 4、过滤器采用双筒网式过滤器，稀油站运行时，一筒工作，一筒备用，在进出口外接有一只压差控制器，当压差超过0.15Mpa，报警器将发出压差过大信号，可进行人工换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备用。 ;5、油箱中设有电加热器，用来加热油箱中的润滑油，加热温度可进行自动控制，当油温低于某一设定温度时，加热器自动投入工作，当油温高于某一设定温度时，加热器自动停止工作，电加热器是由装于油箱上的电接点双金属温度计来控制的。 6、油箱上设有液位液温计，可直接看到液位的高低，同时油箱装有油位讯号器，当油位过高或过低时有信号发出。 ;7、冷却器用来冷却润滑油温度，当供油温度高时，可打开冷却器进水阀冷却润滑油，当供油温度低时关闭进水阀，使油温控制在一定的范围内。 8、供油管路上装有两只低压压力控制器，油箱上装有两只高压压力变送器，两只低压压力控制器设定第一低压值（压力低）和第二低压值（压力过低），当供油压力低于第一低压值时，自动起动备用泵投入工作，当供油压力低于第二低压值时进行报警，高压压力变送器作高压控制用，当压力达到主轴浮起压力时，发出主轴浮起信号，高压正常指示灯亮，此时可开或关主机，当高压压力不足时，将进行高压低报警。;二、电气控制柜详解;（2）、停机：接收到中控室的予停磨信号-----开高压泵-----延时一个设定时间-----发出允许停磨机信号（接收到信号，主机可以停止运行）-----主机停止运行后，高压泵继续运行一段时间（10分钟）自动停止。若DCS驱动信号消失，则停低压泵停止。 以上过程的控制在DCS信号配合下可以自动进行。 2、 能自动控制热油器，使油箱内温度稳定在一定范围。温度的检 测采用装在油箱上的电接点温度计。 ;3、 自动稳定油压功能。当系统正常工作后，若供油压力低于设定 值，将自动备用泵，达到正常压力后自动切除备用泵，使供油压力稳定在一定范围内，二台油泵互为备用，主泵可通过面板设置。 4、面板有“控制方式”选择开关，可选择“远程中控”控制、 “就地程控”或“单机手控”控制；有“主泵选择开关”，可分别选择“1#泵”、“2#泵”互为主泵，备泵或“停止”；可根据需要，进行不同选择。 5、具有低压低、油箱油位低等重故障报警指示信号灯。 ;6、具有油箱油位高、高压低、过滤器压差高、出油口油温高、油 泵过载等轻故障报警信号，报警信号出现后，除鸣响电笛外，面板信号灯将指示故障信号。 7、与DCS系统联系的信号有：（1） 允许程控 ；（2） 油站备妥信号； （3） 1#泵运行信号 ；（4） 2#泵运行信号 ；（5） 1#高压泵运行信号 ；（6） 2#高压泵运行信号 ；（7） 主机运行信号 ；（8） 油系统正常信号 ；（9） 油系统故障信号 ；（10）高压正常信号 ；（11）DCS驱动信号；（12）预停磨信号。;三、电控柜操作和功能 ;（1） 将电控柜内所有低压断路器合上，观察柜门上故障信号灯，若 油站正常，开关SA1设定在“就地程控”控制或“DCS程控”控制，SA2设定在“1#泵”或“2#泵”为主泵，这时所选定的泵作为主泵既开始启动运行（若设定“DCS程控”，需中央控制室操作人员发出驱动信号），2分钟后，自动启动高压泵，高压正常指示灯亮，即可开启主机运行。主机稳定运行10分钟后，自动停止高压泵，低压泵继续运行。PLC根据检测到的油压、油位、油温等信号自动启停备用泵、电加热器等装置，自动调整油站的运行状态。现场操作人员可通过柜门信号灯，中控操作人员可通过DCS信号对运行状态进行监控。;（2） 主机停机前，DCS系统发出“