轮机修造规范与检验教学课件作者闫佳兵任务三轴系及螺旋桨的检验.ppt

下载文档

4
0
约1.02万字
约 63页
2019-10-14 发布于广东
举报
版权申诉
保障服务

轮机修造规范与检验教学课件作者闫佳兵任务三轴系及螺旋桨的检验.ppt

1、本文档共63页，可阅读全部内容。
2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

* 任务实施 ②在前后轴承的配合面涂上润滑油。 ③前后轴承压入压力满足工艺要求。 ④压入过程中每压入60mm，记录一次压力值。 ⑤压装后测量轴承的内径尺寸，计算轴承的间隙并作记录，由于轴承的收缩，故间隙值应为1. 1~1. 4 mm。 (2)轴承压装检验。大型船舶的螺旋桨轴轴承与尾轴管为过盈配合，轴承安装普遍采用液压拉伸器将轴承压入尾轴管孔内，其压入方法如图3一1所示。上一页下一页返回任务实施轴承压入前须在同等温度下复查前后轴承的外圆尺寸，并确定其“上”“下”方向。用液压拉伸器压入轴承前，应测量环境温度、尾轴管及轴承温度，从开始压入起，每压入60mm应记录一次液压压力及压入距离。在正常情况下，随着压入面积的增加，其压入时的油压力也会随之上升，直至全部压入到位，其最终压入力应符合设计要求。当图样没有规定压入力要求时，其压入力要求可参照表3 -4中规定的数值。 (3)检验记录尾轴管前轴承压入测量记录参见表3 -5，并绘制压入曲线图。尾轴管后轴承压入测量记录参见表3 -6，并绘制压入曲线图。尾轴管轴承压入尾轴管后，轴承内孔直径测量记录参见表3一7。上一页下一页返回任务实施 3.1.2螺旋桨轴安装检验 1.检验内容 (1)安装前清洁检查。 (2)安装后间隙测量。 2.检验方法与要求 (1)安装前清洁检查。尾轴管轴承内孔和螺旋桨轴表面应进行严格清洗，并在前后轴承内孔及螺旋桨轴表面均匀地涂上润滑油。 (2)安装后间隙测量。螺旋桨轴安装到规定位置后，用塞尺检查尾轴管前后轴承端面上、下、左、右四个位置的间隙，要求上部间隙符合技术要求，下部间隙为零，左、右间隙应基本均匀，并做出测量记录。间隙要求可参照表3一8规定的数值。上一页下一页返回任务实施 3.测量记录螺旋桨轴与轴承间隙测量记录如图3一2所示 3.1.3轴系安装检验船舶轴系在运转过程中承受着复杂的应力和负荷，同时还要承受由于主机工况变化、螺旋桨振动等产生的附加应力及附加负荷。所以安装好的轴系，其各轴段的应力及各轴承上的负荷是否合理，除设计因素外，还主要取决于轴系校中质量的好坏。上一页下一页返回任务实施目前轴系校中在生产上常用的方法有法兰偏移曲折法和轴系合理找正计算法两种。轴系法铸偏移曲折法是轴系校中最普通的一种方法，它是按照轴系连接法铸的偏移和曲折，将轴逐段进行对中的方法。轴系合理找正计算法是考虑轴系在热态情况下所具有的合理的轴承反力，按照计算模型设置支架，计算轴系连接法兰位移与缝差值的一种轴系校中方法，此种方法在目前建造的船舶中被广泛使用。下面以轴系合理找正计算法为例，介绍轴系安装检验的过程。合理找中计算法。 1.安装前应具备的条件 (1)船舶下水后，上层建筑和甲板室已安装。上一页下一页返回任务实施 (2)把螺旋桨轴自由地放在尾轴管内，法兰处暂不连接。为了防止因水面波动而使轴产生横向波动，须在螺旋桨轴法兰处左右两侧用螺旋千斤顶固定，顶紧时左右要均匀，使轴不能移动。 (3)按轴系计算图要求的数值安装轴系。中间轴两端设临时支架。 (4)轴系找中时，应选择水面波动尽可能小的情况下进行。 2.检验内容 (1)轴系找中应具备的条件是否全部满足，临时支架布置位置与尺寸是否符合计算图。 (2)按计算书要求的每对法兰的位移与缝差值，定位中间轴、齿轮箱及主机。上一页下一页返回任务实施 (3)中间轴承、齿轮箱和主机底座的垫片检验。 (4)主机曲轴曲臂距测量。 3.检验方法与要求 (1)中间轴承定位检验。按照计算模型设置支架位置，并调整其中心位置，使螺旋桨轴与中间轴法兰的位移和缝差值符合计算模型要求。安装时，法兰的位移与缝差值和计算值的允许误差为士0.1 mm。此时，中间轴与中间轴承下瓦之间的间隙应为0.10±0.05mm(即中间轴与轴承下瓦不接触)。此间隙可用塞尺检查。如果轴系有两根中间轴，则另一根中间轴可用类似的方法找中定位。上一页下一页返回任务实施 (2)齿轮箱、主机及推力轴定位检验。中间轴前法兰与齿轮箱的找中或与主机及推力轴的法兰找中，同样按照计算书要求的法兰位移与缝差值的大小方向，调整齿轮箱或主机及推力轴的位置，使法兰的位移与缝差值符合计算要求。安装时，法兰位移与缝差值和计算值的误差允许为±0. 1 mm。若在此范围内，则可认为齿轮箱或主机及推力轴承已定位，可进行垫片加工、安装。测量记录参见表3 – 9。 (3)中间轴承、齿轮箱、主机底座垫片加工检验。用0. 05 mm塞尺检查，不应插入，局部插入的深度不大于20mm。上一页下一页返回任务实施 (4)轴系连接后，应在拆除中间轴承临时支架的情况下，进行主机各缸曲臂距测量，要求曲臂距在主机活塞万分之一行程以内，测量记录参见表3一10。 3.1.4轴系连接螺栓