轮机修造规范与检验教学课件作者闫佳兵任务一船舶检验的认知.ppt

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2019-10-14 发布于广东
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背景知识 (2)国际航行的客船(包括客滚船)坞内检验每年应进行1次。其中上述规定5年内不少于2次的检验应在干坞内进行，其余的可以在船舶浮态下以水下检验方式来替代。同时应注意船旗国主管机关的规定。 (3)非自航船舶的坞内检验间隔期，可以超出上述5年的规定，但在6年内应不少于2次。 (4)根据船体水线以下部分的具体情况和特别检验的间隔期，CCS可缩短其坞内检验间隔期限。 (5)货船除结合特别检验进行的坞内检验外，如果船舶具有水下检验附加标志，则其余检验项目可用水下检验来代替。上一页下一页返回背景知识 (6)检验内容。下列项目应进行总体检验: ①船底板、船首板、平板龙骨、尾端和尾框架、舷侧外板及附属物、泄水和落水管及其关闭设施。 ②特别注意过度腐蚀与产生过度缺陷的结构及由于搁浅或坐底引起的碰擦和任何船底板的不平坦部位。 ③舵叶、舵轴、舵杆和舵销连同其轴承应进行检验，舵轴承磨耗间隙应进行测量并记录，且操舵装置应进行试验。)舵轴承磨耗间隙的极限值可参照CCS的相应规定。上一页下一页返回背景知识 ④通海连接设施(包括阀箱、阀及紧固件和进日格栅)和舷外排出阀及其在船体上的附属设施应进行检验。 ⑤螺旋桨及其防缆绳装置和整流设施及紧固件应进行检验。 ⑥非油润滑的螺旋桨轴应测量其轴承间隙，油润滑的螺旋桨轴应确认其密封装置的有效性。其他推进装置亦应尽可能检验其密性和螺旋桨桨叶紧固螺栓的锁紧装置。尾管轴或螺旋桨轴轴承磨耗间隙的极限值见CCS有关规定。 ⑦动力定位装置和其他推进辅助系泊装置应进行试验。上一页下一页返回背景知识 5.特别检验(或称换证检验) (1)船体和轮机(包括电气设备)应接受特别检验。特别检验应于舶舶完工投入使用或特别检验后的规定间隔期内(如5年、4年或3年按其适用情况)进行。 (2)特别检验可在到期之日前一个年度检验开始，并于到期之日前完成，但个别项目的小缺陷可在证书到期日之后3个月内消除，在这种情况下，下次特别检验日期按原检验到期之日算起。 (3)如果在特别检验到期之日船东未能安排检验，则CCS可根据船东请求，给予不超过3个月的展期。但必须在到期之日前得到书面申请，且得到船舶法定证书允许。在这种情况下，下次船级特别检验的日期应从展期前的特别检验到期之日算起。上一页下一页返回背景知识 (4)检验条件。 ①尽量与法定的换证检验同时进行。 ②船东应为检验提供必要的条件和安全设施。如检验项目的拆开或打开和清洁以及到达检验项目的安全通道和照明等。 (5)检验和试验项目。 ①中间检验项目中对该船适用的项目。 ②坞内检验项目中对该船适用的项目，但在此次特别检验到期前巧个月内在干坞内完成坞内检验，并可接受为此次特别检验时同时进行的检验。上一页下一页返回背景知识 ③主推进系统的所有轴(螺旋桨轴与尾管轴、方向螺旋桨装置、喷水装置除外)和所有轴承应进行检验。若轴线或轴承磨损正常，则轴承的下瓦可不拆出检验。 ④所有离合装置或减速齿轮装置在打开情况下，应对大齿轮、小齿轮、轴、轴承、推力轴承和离合装置进行检验。 ⑤辅机、空气压缩机及其中间冷却器、过滤器和油水分离器以及安全装置应进行检验。 ⑥所有重要用途的泵和部件应打开进行检验。 ⑦舵机、锚机及辅助驱动装置应进行检验和试验。 ⑧主机、辅机、齿轮箱、推力座与中间轴承座的地脚螺栓和垫片应进行检验。上一页下一页返回背景知识 ⑨重要用途的空气瓶连同其附件、阀应进行内部检验。某些小型空气瓶因无法进行内部检验，故可用1. 3倍的工作压力试验来代替。 ⑩舱底水系统的阀、旋塞和过滤器，连同管路在工作压力下进行试验。 ⑩燃油、润滑油、冷却水、给水与压载系统的连接和盲断设施应进行检验或试验，且必要时可打开检验。 ⑩与船体无结构组成关系的燃油舱应进行检验，若验船师认为必要时，可进行压力试验。若经外部检验同意，则船龄10年以下的燃油舱可免内部检验。 ⑩具有机舱自动化附加标志，应尽实际可行对下列项目做模拟试验或效用试验，以确认其处于良好工作状态: 上一页下一页返回背景知识 a.对机械处所内设置的自动火灾探测器和报警器进行动作试验，确认整个系统的有效性; b.主控制系统; c.驾驶室控制系统; d.控制系统的转换和通信; e.安全系统; f.报警系统; g.越控系统; h.备用机械的自动启动; i.消防水泵的遥控启动并供水; 上一页下一页返回背景知识 j.舱底水的水位探测和报警系统; k.水线以下吸人阀和排出阀的遥控操作; l.检验事故记录仪记录，确认装置的工作可靠性; m.控制系统、安全系统和报警系统的供电试验; n.确认遥控系统在动力故障时转为手控试验。 ⑩具有IGS附加标志，应对下列项目进行检验和必要的试验，确认其处于良好的工作状态: a.所有在货物区域甲板上的IGS