金属工艺实训教学课件作者蔡锌如3.ppt

第3章 车削加工 3.1 概述 3.2 润滑系统 3.3 车床的日常维护和一级保养 3.4 相关部件调整 3.5 车削刀具 3.6 车外圆、端面和台阶 3.7 切槽、切断、滚花 3.8 车成形面、圆锥面 3.9 孔加工　 3.10 车螺纹 3.11 车床附件及其使用方法 3.1 概述 所谓车削加工就是在车床上依靠工件作旋转运动，而刀具（或钻头、绞刀，丝锥，板牙等）只作横向进给，纵向进给运动，从而把零件加工出成品的加工方法。 车削加工只能加工围绕中心的回转体表面及内孔，如车削内外圆柱面、端面、止口、内外圆锥面、内外螺纹、沟槽、成形面和靠模成形等。从加工工艺的角度看：车削可分为粗加工、半精加工 和精加工。 3.1.1 普通车床的结构介绍 １机床型号的编制方法 下面以ＣＤＬ６１３６高速卧式普通车床为例， 介绍该车床由那些性能和作用。 3.1 概述 Ｃ———机床类别代号（车床类），汉语拼音代表“Ｃ”与“车”同音， ＤＬ———机床通用特性代号（高速机床）。 ６———机床组别代号（落地及卧式车床）。 １———机床系别代号（卧式车床系列）。 ３６———主参数代号（床身上最大回转直径３６０mm）。 机床的型号是用来表示机床的种类、性能、系列和主要参数的代号。 １）类别代号 如表3-1。 3.1 概述 ２）通用特性及结构特性代号 当某类机床有普通型外，还有某些通用特性时。可用表３-２方法表示。 ３）组别、系列代号 每类机床分为若干组别、系列，用两位阿拉伯数字组成。位于类代号或特性代号之后。通用车床的组别，系列代号见表３-３。 3.1.2 常用卧式车床加工范围 卧式车床是最常用的车床，可车削端面、镗削端面、车削外圆、车削内孔、切槽、车内孔槽、车外圆锥、车削内圆锥、钻中心孔、钻孔、扩孔、镗孔、铰孔、攻丝、套丝、车内螺纹、外螺纹、滚花等。 3.1 概述 3.3.1 ＣＡ６１４０卧式车床的结构 车床结构如图3-２所示。 １）主轴箱 主轴箱（又称床头箱）１固定在床身７的左上部，其功用是支承并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转，以实现主运动。 ２）进给箱 又称走刀箱，进给箱１４固定在床身７的左前侧，进给箱内装有进给运动的变换机构，用于改变机动进给的进给量或改变被加工螺纹的导程。 3.1 概述 ３）溜板箱 又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动。 ４）床身 床身７通过螺栓固定在左右床腿上，它是车床的基本支撑件，用以支撑其他部件，并使他们保持准确的相对位置或运动轨迹。 ５）刀架 它是用来装夹车刀，并可作纵向、横向及斜向运动。刀架是多层结构，它由下列组成。 （１）床鞍。它与溜板箱牢固相连，可沿床身导轨作纵向移动。 3.1 概述 （２）中滑板。它装置在床鞍顶面的横向导轨上，可作横向移动。 （３）转盘。它固定在中滑板上，松开紧固螺母后，可转动转盘，使它和床身导轨成一个所需要的角度，而后再拧紧螺母，以加工圆锥面等。 （４）小滑板。它装在转盘上面的燕尾槽内，可作短距离的进给移动。 （５）方刀架。它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀。松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。 3.1 概述 ６）尾座 它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。偏移尾架可以车出长工件的锥体。尾架的结构由下列部分组成。 （１）套筒。其左端有锥孔，用以安装顶尖或锥柄刀具。套筒在尾架体内的轴向位置可用手轮调节，并可用锁紧手柄固定。将套筒退至极右位置时，即可卸出顶尖或刀具。 （２）尾座体。它与底座相连，当松开固定螺钉，拧动螺杆可使尾架体在底板上作微量横向移动，以便使前后顶尖对准中心或偏移一定距离车削长锥面。 （３）底座。它直接安装于床身导轨上，用以支承尾座体。 3.1 概述 ７）光杠与丝杠 将进给箱的运动传至溜板箱。光杠用于一般车削，丝杠用于车螺纹。 ８）操纵杆 操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。 3.1.4 普通卧式车床的组成及其传动系动 ＣＡ６１４０车床的传动系统如图３-３所示。 3.1.5 卧式ＣＤＬ６１３６型高速车床的组成 如图3-4所示。 3.1 概述 3.1.6 ＣＤＬ６１３６车床的传动系统 ＣＤＬ６１３６车床的传动系统如图3-５所示。 车床传动系统方框图如图3-６所示。 3.1.7 车床性能指标 ＣＤＬ６１３６高速卧式车床为例，说明车床的各种性能。 １主要规格 床身上最大工件回转直径３６０ｍｍ 刀架上最大工件回转直径１８０ｍｍ 最大工件长度７５０ｍｍ，１０００ｍｍ，１５００ｍｍ 3.1 概述 ２床头箱 主轴最大通孔４８ｍｍ 主轴孔前端锥度莫氏６号 主