液压与气动系统应用与维修教学课件作者罗洪波第3章.ppt

第3章 液压传动系统的构建 3.1 工件推出装置控制系统的构建 3.2 汽车起重机支腿液压传动系统的构建 3.3 粘压机液压传动系统的构建 3.4 喷漆室传动带装置液压传动系统的构建 3.5 钻床液压传动系统的构建 3.6 夹紧装置液压传动系统的构建 3.7 专用刨削设备液压传动系统的构建 3.1 工件推出装置控制系统的构建 3.1.1任务说明 一、任务引入 如图3-1所示为工件推出装置示意图。通过按下一个按钮控制一个双作用液压缸活塞杆伸出，将一传送装置送来的中型金属工件推到另一与其垂直的传送装置进行进一步加工;按钮松开后，液压缸活塞缩回。请设计出此装置的液压控制回路。 二、任务分析 采用液压缸来直接推动工件，只要使液压油进入推动工件运动的液压缸不同工作腔，就能使液压缸往复运动，实现循环推出工件的目的。这就需要采用换向阀，和换向回路来实现。 3.1 工件推出装置控制系统的构建 3.1.2理论指导 一、液压辅助元件 1.油箱功用和结构 如图3-2所示为油箱结构示意图与职能符号。油箱的功用主要是储存系统所需的足够油液，散发系统工作中产生的部分热量，沉淀油液中杂质、释出混在油液中的气体等。油箱有开式、隔离式和压力式三种。开式油箱液面直接和大气相通。 2.滤油器 滤油器作为液压系统不可少的辅助元件，其功用是过滤混在油液中的杂质，降低进入系统中油液的污染度，保证系统正常工作。 (1)滤油器类型。滤油器按其滤芯材料的过滤机制来分，有表面型滤油器、深度型滤油器、吸附型滤油器三种。 3.1 工件推出装置控制系统的构建 常见的滤油器式样及其特点如表3-1所列。 (2)滤油器的职能符号。滤油器的职能符号如图3-3所示。 (3)滤油器的选用。滤油器按过滤精度不同分为粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种，它们分别能滤去大于100um、 10~100um、5~10um和1~5um大小的杂质。 (4)滤油器的安装。滤油器在液压系统中的安装位置通常有以下几种: ①要装在泵的吸油口处。如图3-4(a)所示泵的吸油路上一般都安装有表面型滤油器。 ②安装在压力油路上。如图3-4(b)所示精滤油器可用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。 3.1 工件推出装置控制系统的构建 ③安装在系统的回油路上。如图3-4(c)、图3-4(d)所示这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并联安装一背压阀，当过滤器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开。 3.管道元件 (1)油管。液压系统中使用的油管种类很多，有钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶管等，须按照安装位置、工作环境和工作压力来正确选用。油管的特点及其适用范围如表3-3所列。 (2)管接头。管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆装连接件。它必须具有外形尺寸小、通流能力大、压力损失装拆方便、连接牢固、密封可靠小、工艺性好等。 管接头的种类很多，其规格品种可查阅有关手册。常见的管接头如下: 3.1 工件推出装置控制系统的构建 ①硬管接头。按管接头和管道的连接方式分，有扩口式管接头、卡套式管接头和焊接式管接头三种。 如图3-5(a)所示为扩口式管接头。图3-5(b) 所示为卡套式管接头。如图3-5(c)、图3-5(d)所示为焊接式管接头。 ②胶管接头。胶管接头有可拆式和扣压式两种，各有A, B和C三种类型。随管径不同可用于工作压力在6~40MPa的系统。如图3-6所示为A型扣压式胶管接头，装配时须剥离外胶层，然后在专门设备上扣压而成。 ③快速接头。快速接头的全称为快速装拆管接头，它的装拆无需工具，适用于需经常装拆处。如图3-7所示为油路接通的工作位置。 4.压力表 如图3-8所示为常用的弹簧管式压力表，由测压弹簧管1、齿扇杠杆放大机构2，基座3和指针4等组成。 3.1 工件推出装置控制系统的构建 二、换向阀 换向阀利用阀芯相对于阀体的相对运动，使与阀体相连的几个油路之间接通、关断，或变换油流的方向，从而使液压执行元件启动、停止或变换运动方向。 1.工作原理 常用的换向阀阀芯在阀体内作往复滑动，称为滑阀。滑阀是一个有多段环形槽的圆柱体，其直径大的部分称凸肩，凸肩与阀体内孔相配合。阀体内孔中加工有若干段环形槽，阀体上有若干个与外部相通的通路口，并与相应的环形槽相通，如图3-9所示为二位四通换向阀的换向原理图。如图3-10所示为二位二通换向阀的换向原理图。 图3-11所示为三位四通换向阀的换向原理图。换向阀有3个工作位置(滑阀在中间和左右两端)和4个涌路口(压力油口P、 3.1 工件推出装置控制系统的构建 回油口T和涌徉执行元件两端在中间和左右两端)和4个通路口(压力油口P、回油口T和通往执行元件两端的油口A和B)。当滑阀处于中间位置时如图3-11(b)所示，滑阀的两个凸肩将A, B油口封