新建铁路南京枢纽相关工程交桩复测及加密桩测量方案.doc

PAGE PAGE 7 新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标 交桩复测及加密桩测量方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部 二○○八年六月十八日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、交接桩情况 2 4、测量人员及组织机构及测量仪器配备 2 4.1 机构组成及职责 2 4.2人员组织： 3 4.3测量仪器及工具的配置 3 5、交桩复测及加密网测量总体方案 4 5.1 交桩复测 4 5.2 加密网测设 4 6、控制网复测 5 6.1平面控制网点布设及测量 6 6.2高程控制测量 11 7、加密网控制测量 14 7.1 加密桩的布设和保护 14 7.2 加密网测量 16 8、测量仪器及工具的管理 16 8.1 测量仪器管理一般规定 16 8.2全站仪的使用与保养： 18 9、测量记录及资料管理 18 9.1基本要求 18 9.2施工放样记录复核 19 9.3 高程测量记录及复核 19 10、施工测量基本制度 19 新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站 及相关工程NJ-3标交接桩复测及加密网测量方案 1、编制依据 《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18341-2001 《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97 《新建铁路工程测量规范》TB10101-99 《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》铁建设[2006]189号 《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-1991 《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK1305）CPI级GPS网坐标成果》 《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK1305）CPII级GPS网坐标成果》 《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK1305）二等水准成果表》 2、工程概况 新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标段工程分布在长江南岸，北起大胜关长江大桥南引桥，南至秦淮新河特大桥桥群上海端桥台尾，经过雨花台、江宁两个市辖区。 新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标工程范围为： （1）京沪高速铁路 DK1001+993～DK1017+318.28，正线长15.76km(不含轨道工程)。 （2）沪汉蓉铁路 沪汉蓉铁路长江南岸至南京南站西咽喉秦淮新河特大桥上海桥台端（HDK1202+704.987～HDK1218+495.43），正线长15.79km，另含沪汉蓉铁路HDK1179+323.12～HDK1218+495.43段轨道工程。 （3）宁安城际铁路 南京南站西咽喉秦淮新河特大桥上海桥台端至韩府山隧道出口（WDK1+250.9～WDK3+409），正线长2.158km(不含轨道工程)。 （4）动车走行线1、3、5线桥沪台尾以西工程。 （5）南京南动车所 总规模为检修线8条、存车线55条、洗车线2条、不落轮镟线及临修线各1条，走行线2条。本单元内含动车所全部征地拆迁及路基土石方工程，但只考虑2线检查库、15条存车线轨道工程。 3、交接桩情况 由京沪高速铁路南京指挥部组织，铁道第四勘察设计院、南京铁路枢纽及相关工程监理项目经理部、中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标经理部共同参加，于2008年6月15日完成了本标段的控制桩的现场点交及技术资料的交接工作。本管段勘测阶段共布设GPS控制点23个，其中GCPⅡ19个，GCPⅠ点4个，二等水准点9个。经现场核对19个GCPⅡ点中，除GCPⅡ416因被破坏及GCPⅡ415受地方居民阻挠未进行点交外，现场实际点交17个，其中GCPⅡ417、GCPⅡ410受扰动，桩位已发生偏移，现场实测位移分别达50cm、30cm，其它桩点完好。4个GCPⅠ点及9个二等水准点保护完好。 4、测量人员及组织机构及测量仪器配备 4.1 机构组成及职责 测量工作本着方便施工、技术先进，质量可靠的原则，实行三级测量管理：局精测队→项目部测量队→项目队测量组。 局精测队：由集团公司专业测量人员组成，主要负责管段交桩复测、控制网测设及定期复核工作，并对项目部测量工作进行技术指导。 项目经理部测量队：由经理部测量主管及各项目队专职测量人员或技术负责人组成。主要负责现场测量管理工作及复核检查项目队测量组的测量工作，负责与监理测量工程师及内外单位的联系协调工作。 项目队测量组：由各项目队测量主管及专职测量人员组成，主要负责现场的施工放样及相应技术交底工作。负责控制桩的日常保护、测量仪器管理维护及测量技术资料的整理与保管。 4.