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* * 水运交通安全 技术措施 船舶航行 定位与避碰 船舶交通 管理系统 全球海上遇险 与安全系统 船舶导航 船舶定位 雷达监测 系统 通信系统 计算机系统 报警 通信 寻位 播发海上 安全信息 船舶操纵 与避碰 罗经航向 真航向 航迹向 岸基定位 星基定位 卫星导航 系统定位 舵 螺旋桨 雷达自动 标绘仪 * * 《国际危规》根据危险化物的主要特性和运输要求分为（?）大类。A 5? B? 7C 9? D 11 船舶海上航行定位方法，按照参照目标可分为（?）两种。A?岸基定位和星基定位? B?岸基定位和雷达定位C地理定位和星基定位? D雷达定位和地理定位 在船舶交通管理系统（VTS）中，应配置的主要设备有（?）。A?雷达监测系统，通信系统和计算机系统B?信息采集系统，信息处理系统和计算机系统C?雷达监测系统，闭路电视监视系统和计算机系统D信息采集系统，信息处理系统和信息分析系统 * * Thank you 陈大为 高级工程师 德国安全工程师 cdw12@263.net dwchen @cosha. org. cn 010* * * 第四节 机械的可靠性设计与维修性设计 可靠性是指系统或产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定功能的能力。 维修性是指对故障产品修复的难易程度，即在规定的条件和规定时间内，完成某种产品维修任务的难易程度。 可靠性－性能－不出故障－本质安全 维修性－维修－故障的发现和排除－故障后 【2005】可靠性的定义——规定的时间和规定的条件下完成规定功能 * * 机械的可靠性设计 可靠性度量指标 系统的可靠性预计 可靠度 平均寿命 维修度 有效度 故障率 串联系统 并联系统 串并联系统 早期故障 偶发故障 磨损故障 不可靠度 P=R1R2R3 P=1-(1-R1)(1-R2) (1-R3) * * 机械的可靠性设计 可靠性设计要点 维修性设计 安全系数 冗余设计 耐环境设计 简单化和标准化 提高结合部的可靠性 结构安全设计 安全装置 人机界面 可达性 零部件的标准化 维修人员安全 安装场所 设备外部 设备内部 * * 第五节 人机系统 人机系统 人适应于机 机适宜于人 人的可靠度 人的基本可靠度 人的作业可靠度 输入可靠度 判断可靠度 输出可靠度 作业时间 作业操作频率 作业危险度 生理和心理条件 作业环境条件 人的基本可靠度 r=a1a2a3 传感功能 信息处理功能 操纵功能 * * 人机系统可靠性设计基本原则 系统的整体可靠性 高可靠性组成单元 安全系数 高可靠性方式 标准化 高维修度 事先进行试验和评价 预测和预防 人机工程学 技术经济性 审查 整理准备资料和交流信息 信息反馈 组织机构 * * 【2006】不属于视错觉的是（?）A?方向错觉? B长短错觉C?色彩错觉? D?记忆错觉 【2005】在人机系统中，人适于做什么工作 从人机系统的角度考虑，造成机械伤害事故的原因中，发生频率最高的是（?）。A?碰撞? B?卷入和挤压C?接触伤害? D?撞击 人机系统的整体可靠性原则是指：从人机系统的整体可靠性出发，合理确定人与机器的（?），从而设计出经济可靠的人机系统。A?功能分配? B?大小C?经济性? D可靠性 * * 职业危害控制技术 考试大纲基本要求：主要考查对典型和常见的职业危害控制与治理措施 本章主要考查对象 生产性粉尘 生产性毒物 物理性危害因素 * * 第一节 生产性粉尘危害控制技术 生产性粉尘 无机性粉尘 混合性粉尘 有机性粉尘 矿物性粉尘 人工无机性 粉尘 植物性粉尘 动物性粉尘 人工合成 有机粉尘 * * 生产性粉尘分为有机粉尘、无机粉尘和混合性粉尘。属于无机粉尘的有（?）A?人造纤维 ?B?农药 C?石棉 ?D?铝 E?水泥 生产性粉尘来源十分广泛，以下不属于生产性粉尘的是（?）A煤炭燃烧时所产生的烟尘B熔炼黄铜时间生的烟尘C皮物、棉织物的处理时间生的粉尘D?清扫道路时的扬尘 * * 生产性粉尘的理化性质 化学成分－致纤维化、中毒、致过敏 分散度－粉尘颗粒大小－浮游状态持续时间 溶解度与密度 性状与硬度 荷电性 爆炸性 生产性粉尘的理化性质不包括（?）。A?粉尘分散度? B?浓度C