桥门式起重机啃轨的原因及解决措施.doc

桥门式起重机啃轨的原因及解决措施 180新疆有色金属增刊1 桥门式起重机啃轨的原因及解决措施 刘万权 (新疆有色金属工业团)全鑫建设有限公司鸟鲁木齐830013) 摘要结合实际论述了桥式起重机大车运行时中出现的啃轨现象,从车轮,轨道等方面的缺陷分析了桥式起重机啃轨的原因,并针 对性地提出解决措施,且应用于生产实践中,取得了较好的效果. 关键词桥式起重机啃轨车轮轮缘轨道 桥式起重机作为物料搬运机械在整个国民经济中 有着十分重要的地位,因此提高起重机的运行效率, 确保运行的安全可靠性是十分重要的.经过几十年的 发展,我国桥式起重机制造厂和使用部门在设计,制 造工艺,设备使用维修,管理方面,不断积累经验, 推动了桥式起重机技术的不断发展.新疆有色全鑫建 设公司机制安分公司是一个集机械加工,机电设备安 装,钢结构制作,专业化服务为一体的国有企业.在 正常的生产活动中都时刻离不开行车,现全公司自用 的行车达到11台,正制作准备安装的行车为19台. 故行车维护,维修工作量较大.在一次维修过程中发 现一部桥吊有啃轨现象,现将此问题的产生危害,原 因及处理措施提出来,供大家在今后工作中遇到此类 问题时共同参考处理. 所谓啃轨是指在桥式起重机大车或小车在运行过 程中,车轮轮缘与轨道侧面接触,产生水平侧向推 力,引起轮缘与轨道的摩擦及磨损,通常称为啃轨. 起重机理想的运行情况应该是所有车轮在轨道上无滑 移的滚动运行,且轮缘不与其运行的轨道相触,即轮 缘与轮道保持～定的间隙,一般大车轮踏面的宽度比 轨道头的宽度大30～40rnrn,小车轮踏面的宽度比 轨道头宽度大40mm,有轮缘的一边与轨道侧面的 间隙应为10mm.实际上由于种原因,如车体歪斜 等,在行驶过程中车轮就不能在轨道踏面中间运行, 车轮的轮缘与轨道相接触,造成啃轨.啃轨的程度可 依照下列3种情况进行粗略估计. (1)运行机构控制手柄放在一档时启动不动,放 在二档时启动;停车后惯性运行(不制动)距离短;轮 缘有磨损,但无掉屑,卷边现象;车轮使用寿命一般 为2～3年.这种状态为轻度啃轨,应着手检查和修 理. (2)控制器手柄放在一档时启动不动,放二档时 启动缓匣;停车时无惯性运行或运行距离很短;轮缘 磨损快有掉屑和卷边现象;车轮使用寿命为0.5～1 年.这种状态表明啃轨程度较重,应进行调整和修 理. (3)控制器手柄放在二档时启动不动;运行时轮 缘与轨道摩擦强烈,严重时车轮爬上轨顶;车轮使用 寿命少于半年.这种状态为严重啃轨,应立即停车修 理. 1桥式起重机啃轨的判断 (1)在轨道的侧面有明显的摩擦痕迹,磨下的铁 沫掉落在轨道上. (2)车轮的轮缘有磨损,轮缘上有很大的磨损圆 弧,经过测量车轮轮缘磨损大. (3)起重机在起动,制动时出现走偏,扭摆,并 有啃轨时发生的异常声响. (4)起重机行驶到某一区域时有扭动,不正常的 摩擦声,此时车轮轮缘与轨道边缘的间隙发生明显的 变化,运行阻力增大. (5)起重机在行驶过程中有脱轨现象. (6)起重机运行阻力增大,电机发热甚至烧坏. 2桥式起重机啃轨的不良后果 (1)降低车轮的使用寿命.中级工作级别起重机 上经过淬火的车轮,在正常工作环境下,可以使用 10年或更长的时间.但啃轨严重的只能使用一两年, 甚至仅几个月就需更换. (2)磨损轨道.长期啃轨,会磨损轨道两侧,严 重时会将轨道顶部磨出台阶,甚至造成轨道报废. (3)增加运行阻力.经测定,啃轨严重的起重机, 运行阻力约比正常运行时的阻力增加1.5～3.5倍.如 2011年新疆有色金属181 此大的运行阻力,迫使运行电动机和传动机构长期超 载运行,可能造成烧坏电动机或扭断传动轴等的严重 后果. (4)损害房梁结构.起重机啃轨,必然在运行中 产生水平侧向力,使厂房结构承受附加的横向载荷. 此载荷有时超过小车制动的水平惯性力,导致固定轨 道的螺栓松动.另外,啃轨还会引起整台起重机工作 时较大的振动,使厂房结构遭到不同程度的损坏. (5)造成脱轨.起重机啃轨严重时,特别是轨道 接头间隙大时,车轮可能爬上轨顶,造成脱轨,以及 造成重大的设备,人身伤亡事故. 3桥式起重机啃轨的原因 桥式起重机啃轨现象表现形式多种多样,有时只 有一个车轮啃轨;有时几个车轮同时啃轨;有时往返 运行时同侧啃轨,有时往返运行时分别啃磨轨道两 侧.啃轨的原因很复杂,可能是轨道,车轮,桥架的 因素,也可能是其他因素的影响.因此必须具体问题 具体分析. 3.1轨道缺陷造成的啃轨 起重机轨道重合度,轨距,倾斜度等允许偏差见 表1. 表1起重机轨道重合度,轨距倾斜度等允许偏差 项目允许偏差 (T11I11) 轨道实际中心线与安装基准线的重合度3 (1)轨道安装水平弯曲过大或轨道的局部变形过 大,超过跨度公差时就会引起啃轨.这种啃轨的特点 是啃轨