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市政公路工程试题100练 一、《城市道路工程施工质量验收规范》(DGJ08-118-2005)；1～16题为单选题，17～20题为多选题，21题为填空题。 1、检验批质量评定中对主控项目的质量检验应 合格，一般项目的平均检查合格率应大于 ，但任何一项的检查合格率不低于 。 A．100%，90%，80% B.90%,80%,70% C.90%,80%,70% D.100%,80%,70% 2、城市道路工程质量验收记录包括检验批质量验收、分项工程质量验收、分部工程及关键工序质量验收、 验收。 A.施工质量保证资料 B.实体量测 C. 外观质量 D.单位工程质量验收 3、根据设计要求的土路基压实标准，对工地实际使用的土源现场取样送检进行击实试验，测定路基土的 与最佳含水量，每种土源至少检验1次。 A.密度 B.最大密度 C.最大干密度 D.干密度 4、土路基压实采用 检验方法，检验频率为每1000m2测 A.环刀法，2点 B.钻芯法，3点 C.环刀法，3点 D.灌砂法，2点 5、砂砾（碎石）垫层对原材料按照同产地、同品种、同规格连续进场每 t为一批见证取样复试 次，试验报告中应特别注意筛分、含泥量、压碎值、针片状颗粒含量等项目指标。 A.≤400吨，≥1次 B.≤500吨，≥1次 C.≤600吨，≥1次 D.≤200吨，≥1次 6、水泥稳定碎石基层中水泥应采用32.5或42.5 等级的普通硅酸盐水泥或矿渣 硅酸盐水泥，初凝时间应在 以上，终凝时间 以上，对其强度、安定性及其他必要性能指标进行检。 A.45分钟，180分钟 B.45分钟，120分钟 C.3小时，5小时 D.3小时，6小时 7、水泥稳定碎石基层的压实度采用灌砂法测定，每1000m2抽检不少于 次；水泥稳定碎石基层和底基层顶面代表弯沉值采用贝克曼梁或自动弯沉仪测定，检测频率按 测1点 A.1次，每车道 B.1次，每车道每20m C. 1次，每20m D.2次，每车道每20m 8、水泥稳定碎石混合料每400t检验不少于1次 强度。 A.7d无侧限抗压强度 B.劈裂强度 C.弯拉强度 D.抗折强度 9、水泥稳定碎石混合料中，水泥最小掺量应不小于 ％，以保证拌和的均匀性；水泥最大掺量不宜超过 ％，以减小混合料的收缩。工地实际采用的水泥掺量应比室内试验剂量多 ％。 A.3%，6%，1% B.3%，7%，1% C.2%，6%，0.5% D. 3%，6%，0.5% 10、半刚性基层（水泥稳定碎石、粉煤灰三渣）厚度为40cm，应分两层施工，为保证压实度应采用 t压路机。 A.8～12t B.12～15t C.15～18t D.18～20t 11、采用70号石油沥青拌制沥青混合料在正常施工工况下施工温度， 主要控制摊铺温度不低于 ℃，初压温度不低于 ℃，终压温度不低于70℃，开放交通温度不高于50 A.150，145 B.135，130 C.140，135 D. 160,150 12、无障碍缘石坡道的形状、坡度应符合设计规定；缘石坡道正面的侧石应高出乎石并不大于 cm。 A.1.0cm B.2.0cm C.1.5cm 13、侧平石的排砌接缝应保持缝宽lcm ，并应及时灌缝，侧石勾缝应做成凹缝，灌缝后需保湿养生。 A.±2mm B.±3mm C.±4mm D.±5cm 14、弯沉值评定段的长度宜由结构组合与强度相同的连续路段组成。当路段长度不足，测点总数小于 时，可与同向其他车道测点合并或加密测点后，进行统计。 A.20 B.30 C 15、“弯沉测定时的标准轴载为BZZ-100。若采用非标准轴载，必须建立转换关系或按路面设计规范规定的方法换算至标准轴载。”这句话可以理解为 。 A.弯沉测试车辆装载10t重量方可进行弯沉测试。 B.弯沉测试车辆毛重10t重量方可进行弯沉测试。 C.弯沉测试车辆后轴重量达到10t为标准轴载，方可进行弯沉测试。 D.弯沉测试车辆后轴重量不到10t，即不可以进行弯沉测试。 16、当路基和基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出L±(2～3)S的弯沉特异值舍弃，