船舶智能机舱检验指引-中国船级社.pdf

指导性文件 GUIDANCE NOTES GD19-2017 中国船级社 船舶智能机舱检验指南 2017 生效日期： 2017 年 11 月 6 日 北京 前 言 船舶设备的状态监测和维护是保障设备正常运行、提高设备工作效率、延长设备使用寿 命的主要手段。随着设备制造技术的发展和科学技术的进步，现代设备的结构越来越复杂， 自动化程度越来越高，设备的日常维护和故障检修越来越困难，设备维护的费用越来越高。 机舱设备状态监测和维护的目的是及时地、准确地对多种异常状态或故障状态做出诊断，预 防或消除故障，对设备的运行进行必要的决策支持，提高设备运行的可靠性、安全性和有效 性，把故障损失降低到最低水平。 设备维护方式可分为三种，即事后维护（Corrective Maintenance ）方式、定期预防维护 （Preventive Maintenance ）方式、视情维护 （Condition-Based Maintenance，以下简称CBM ） 方式。CBM 是通过对设备工作状态和工作环境的实时监测，借助人工智能等先进的计算方 法，诊断和预测设备未来的有效工作周期，合理安排设备未来的维修调度时间。CBM 根据 设备的实际运行状态确定设备的最佳维护时间，降低设备全寿命周期费用，增加设备的稳定 性。CBM 的思想就是只有在设备需要维护时，才进行必要的维护。 船舶智能机舱相关技术涉及众多学科，如传感器技术、人工智能技术、计算机软件技术 等，制定本指南的目的之一是为指导船舶机舱设备状态监测与健康评估、辅助决策与视情维 护等技术和产品的发展、推广及应用。 本指南是 CCS 《智能船舶规范》（以下简称规范）的组成部分，针对规范第4 章智能 机舱的内容作补充说明和详细规定。相关的认可与检验工作在满足本指南要求的同时，还须 满足 CCS 《智能船舶规范》的相关规定。 本指南主要以ISO机器状态监测与诊断系列标准、MIMOSA-CBM开放系统框架及相关 标准、人工智能方法与技术为基础，结合目前船舶智能机舱相关技术的现实应用情况，主要 涵盖系统的技术要求、图纸资料审查、产品认可与检验、附加标志M 、Mx和CBM （X ）建 造及建造后检验、提供服务供方认可等内容。 本指南由 CCS 编写和更新，通过网页 发布，本指南使用相关方对 于本指南如有意见可反馈至 ig@ 。 1 目 录 第 1章  通 则  1  1.1 目的  1  1.2 适用范围  1  1.3 定义与缩写符号说明  1  1.4 参照文件  2  第 2章  监测与测量技术要求  4  2.1 一般要求  4  2.2 监测技术  4  2.3 测量  5  2.4 测量设备/传感器  8  2.5 人员  10  第 3章  机械状态监测与健康评估系统要求  11  3.1 一般要求  11  3.2 系统组成  11  3.3 感知系统  12  3.4 数据系统  13  3.5 健康评估系统  14  3.6 外部系统  16  3.7 通信系统  16  3.8 交互系统  17  第 4章  辅助决策系统要求  18  4.1 一般要求  18  4.2 DSS 分类  18  4.3 计算机 DSS 结构组成  18  4.4 DSS 技术要求  22  第 5章  视情维护系统与体系要求  23  5.1 适用范围  23  5.2 CBM 系统组成与功能  23  5.3 对管理视情维护系统机构和人