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单流环密封油系统介绍 主讲：裴利平 目 录 前言 原理图 原理简介 系统简介 设备介绍 系统运行 故障处理 前言 密封油系统分为双流环和单流环两种，我厂一期采用的是双流环密封油系统，二期可能采用的是单流环密封油系统，由于大家对单流环密封油系统比较陌生，特对单流环密封油系统的结构形式，运行方式等进行介绍，使大家了解单流环密封油系统的工作原理。 密封油系统原理简图 超临界、超超临界直流炉的启动流量一般为额定流量 的25－35%，国产超临界、超超临界锅炉的启动流量为： 根据超临界直流炉启动分离器的运行方式，启动系统可分为内置式和外置式两种。 外置式启动分离器系统只在机组启动和停运过程中投入运行，而在正常运行时解列于系统之外。由于外置式分离器启动系统在解列和投运前后操作复杂，汽温波动大，难以控制，对汽轮机运行不利。因此，现代超临界和超超临界锅炉上已不使用。 原理简介 机组的密封油路只有一路，分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分两路（氢侧、空气侧）回油。 系统简介 油系统的装置为集装式，方便检修 。 密封瓦结构为单流环式。 主油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管上装设视流窗，以便观察回油 。 油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供差压和压力报警信号接点。 油温在汽机润滑油系统得到调节。 2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容量的直流密封备用油泵 , 1台100%容量的再循环油泵 。 系统简介 型式：单流环式 密封油量 ？ L/min 交流泵电动机15kW 流量25m3/h 出口压力1.6MPa 直流泵电动机15kW 流量25m3/h 出口压力1.6MPa 32号透平油 密封瓦进油温度：25～50℃ 密封瓦出油温度：≤70℃ 密封油压大于机内氢压：0.056±0.02MPa 真空油箱介绍 正常工作 情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油中，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水分对发电机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。 真空油箱介绍 真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同时，将空气和水分 抽出并排放掉。为了加速空气和水分从油真空油箱内部设置有多个喷头，补充油进入真空油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散，加速气、水从油中分离。再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。 浮子油箱 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进入空气析出箱。 氢侧回油扩大槽 密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端、励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽两间隔之间可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体上部各设一根排气管，用以排掉低纯度的氢气。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器相连接，当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。 空气析出箱 发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混合后排至空气析出箱内，油中气体在此分离后经过管路排往厂外大气，润滑油经过汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。空气析出箱安装位置低于氢侧回油扩大槽以确保回油通畅。 密封油系统运行方式 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮子的