第二章曲柄连杆机构.pdf

第二章 机体组与曲柄连杆机构 第2章机体组与曲柄连杆机构 第二章 机体组与曲柄连杆机构  §2-1 曲柄连杆机构的作用力及力矩  §2-2 机体组  §2-3 曲柄连杆机构 第2章机体组与曲柄连杆机构 §2-1 曲柄连杆机构的作用力及力矩  一、曲柄连杆机构的运动 二、曲柄连杆机构的受力 第2章机体组与曲柄连杆机构 一、曲柄连杆机构的运动  曲轴虽然作匀速运 动，而活塞的速度 却是不均匀的。  由于活塞运动速度 的变化，导致其加 速度的变化，加速 度的变化，导致了 惯性力的产生。 第2章机体组与曲柄连杆机构 二、曲柄连杆机构的受力 气体压力 运动质量惯性力 P F P 气体压力P， j 往复惯性力Pj， 旋转离心力Pc 摩擦力F。 P C 第2章机体组与曲柄连杆机构 气体作用力 气体力的大小随 活塞的位移发生 变化，各处磨损 不一样。 翻倒力矩 第2章机体组与曲柄连杆机构 往复惯性力和离心力 离心力在垂直方向上的分力与惯性力 一致加剧发动机振动 2 F M R  第2章机体组与曲柄连杆机构 工作条件 高温、高压、高速和化学腐蚀 承受机械载荷： 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力 2、汽车行驶中产生的冲击力。 第2章机体组与曲柄连杆机构 §2-2 机体组 机体组件是发动机的骨架，安装着发动机的 所有主要零件和附件，承受各种载荷。把各种系 统和机构组成一个整体，保持必要相互关系。  气缸体  气缸盖和气缸衬垫  油底壳  发动机支承 第2章机体组与曲柄连杆机构 一、机体（气缸体）组成与功用  水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一 体，称为气缸体—— 曲轴箱。是发动机装配 的机体。