2020年高铁规划图.pdfVIP

2020 年中国高铁规划图 国家《中长期铁路网规划》于 2004 年经国务院审议通过，其发展目标为：到 2 020 年，全国铁路营业里程达到 10 万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线 率和电化率均达到 50 ％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装 备达到或接近国际先进水平。 一、规划方案。 （一）客运专线。 建设客运专线 1.2 万公里以上，客车速度目标值达到每小时 200 公里及以上。 具体建设内容： 1 、 四纵“ ”客运专线：⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿 海经济发达地区；⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区； ⑶北京～沈阳～哈尔滨 (大连 )客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州～宁波～ 福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 2 、 四横“ ”客运专线：⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区； ⑵杭州～南昌～长沙客运专线， 连接华中和华东地区； ⑶青岛～石家庄～太原客 运专线， 连接华北和华东地区； ⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线， 连接西南 和华东地区。 3 、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际 客运系统，覆盖区域内主要城镇。 （二）完善路网布局和西部开发性新线。 规划建设新线约 1.6 万公里。 1 、新建中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中 老通道昆明～景洪～磨憨段、 中缅通道大理～瑞丽段等， 形成西北、 西南进出境 国际铁路通道； 2 、新建太原～中卫 (银川 )线、临河～哈密线，形成西北至华北新通道； 3 、新建兰州 (或西宁 )～重庆 (或成都 )线，形成西北至西南新通道； 4 、新建库尔勒～格尔木线、龙岗～敦煌～格尔木线，形成新疆至青海、西藏 的便捷通道； 5 、新建精河～伊宁、 奎屯～阿勒泰、 林芝～拉萨～日喀则、 大理～香格里拉、 永州～玉林和茂名、 合浦～河唇、西安～平凉、柳州～肇庆、桑根达来～张家口、 准格尔～呼和浩特、集宁～张家口等西部区内铁路，完善西部地区铁路网络； 6 、新建铜陵～九江、 九江～景德镇～衢州、 赣州～韶关、 龙岩～厦门、 湖州～ 嘉兴～乍浦、金华～台州及东北东边道等铁路，完善东中部铁路网络。 （三）路网既有线。 规划既有线增建二线 1.3 万公里，既有线电气化 1.6 万公里。 1 、在建设客运专线的基础上， 对既有线进行扩能改造， 在大同 (含蒙西地区 )、 神府、太原 (含晋南地区 )、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东 部等十个煤炭外运基地， 形成大能力煤运通道。 近期要优先考虑大秦线扩能、 北 同蒲改造、 黄骅至大家洼铁路建设和石太线扩能， 实现客货分运， 加大煤炭外运 能力。 2 、结合客运专线的建设，对既有京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉和 沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造。 3 、以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造 客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。 4 、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。 二、实施计划。 （一） “十五 ”建设计划调整。 到 2005 年铁路营业里程达到 7.5 万公里，其中复线铁路 2.5 万公里，电气化 铁路 2 万公里以上。具体建设项目调整如下： 建设客运专线，开工建设北京～上海、武汉～广州、西安～郑州、石家庄～太 原、宁波～厦门等客运专线。 建设城市密集地区城际客运系统， 开工建设环渤海 地区北京～天津，长江三角洲南京～上海～杭州， 珠江三角洲广州～深圳、 广州～ 珠海、广州