信号机点灯监测装置日常维护及常见故障分析.docx

信号机点灯监测装置日常维护及常见故障分析3魏显舜铁路第六次大面积提速后 , 特别是客运专线的 信号机点灯监测装置日常维护及常见故障分析 3 魏显舜 铁路第六次大面积提速后 , 特别是客运专线的 建设开通 , 铁路信号机点灯监测装置被广泛应用 。 现就 XJ Z型信号灯丝监测报警装置总机 (以下简 称总机 ) 和区间 、站内一体化智能点灯单元 (以 下简称分机 ) 的日常维护及常见故障进行分析 , 提出注意事项。 自检测试应首先把各个通道初始化 , 等列车通 过 2 ～3趟后 , 再查看各个通道的分机状态 , 以确 认分机及通道完好。 室外分机一般应至少每季度测试 1 次 Ⅱ次侧输 出电压及灯丝断丝转换报警情况 , 如发现电压不在 规定范围内 , 应及时调整 。 2 常见故障原因分析及解决建议 1 日常维护 XJ Z型室内总机应定期进行常规检测 , 211 总机 1. 总机开机约 2 ～3 s后 , 蜂鸣器没有 “嘟 ” 一般每 月至少测试 1次 , 每次雷雨过后加测 1 次。测试内 容包括 : 通道电压、通道短路电流及自检测试 。 通道电压及通道短路电流采用普通万用表测试 的开机声 , 显示屏不亮 , 可能是没有接通总机工作 电源。可测量总机后面板 A 插座的 1 211 端子 , 看 有无交流 220V 输入。若有 , 为总机故障 , 更换总 机 ; 若无 , 查找供电工作电源故障 。 2. 总机开机约 2 ～3 s后 , 蜂鸣器没有 “嘟 ” 的一声开机声 , 显示屏亮白屏或花屏。为总机故 即可 , 输出电压为直流 25～29V , 18～30mA。 环路短路电流为 3 济南三鼎电器有限责任公司 工程师 , 250101 济南 收稿日期 : 2007 206 208 3. 采用软件编程 , 使很多硬件工作由软件实 自动控制方式中 , 系统能够在额定负载条件下 ZYJ7 及 SH6进行自动往复负荷运行。 3. 微机控制方式试用中 , 通过 PC 机操作能 2. 对 现 , 可靠性高、智能化高 , 扩展。 便于更改参数和功能 4. 利用数据库技术 , 建立设备测试档案。 5. 集成度高 , 对环境要求低 , 适合实际使用 。 完成 : ①手动、自动方式的全部功能 ; ②实时电 压 、电流 、负载力 、功率数据曲线图分析功能 ; ③被测设备实时状态指示功能 ; ④错误操作提示及 锁定功能 ; ⑤系统内部故障自动诊断及提示功能 ; ⑥被测设备电气特性超标告警功能 ; ⑦整机对地绝 缘的自动判断功能 ; ⑧测试数据的表格化管理及打 印功能。 ZYJ7电液转辙机微机智能多式测试系统于 2005年 10月通过上海铁路局鉴定 , 专家认为该系 统把液压、单片机及计算机等现代技术综合运用在 转辙机测试是铁路电务维修的一个创新。该系统能 够全面智能分析设备的电气特性和技术参数 , 使修 配所有效控制出所设备质量 , 可以防止因转辙机而 发生的故障及事故 , 避免事故造成的巨大经济损 失 , 确保现场设备的良好运用 , 保证铁路行车安 全 。由于其技术先进性和设计合理性 , 有着广阔的 市场前景 , 现 已 在 上 海 铁 路 局 大 量 使 用 , 效 果 5 系统应用 ZYJ7电液转辙机微机智能多式测试系统在试 用期间 , 课题组对系统功能进行了多次验证 , 对系 统各项参数进行了跟踪测试 , 最终取得满意效果 , 达到设计要求。 1. 手动测试方式中 , 系统完成的功能 : ①自 动鉴别转辙机开向 , 并给出相应的指示 ; ②自动完 成对机内表示电路的检查、鉴别 , 并通过蜂鸣器和 指示灯给出声光报警 ; ③当三相线路中有一相因故 掉电时 , 能可靠切断动作电源 ; ④当三相线路中有 一相电流超过 3A 时 , 能可靠切断电源 ; ⑤在额定 电压及额定负载条件下 , 能完成对 ZYJ7 及 SH6 的 定、反位操作 , 并显示相应的动作电流、动作时间 等电气参数 ; ⑥在额定电压及溢流状态下 , 通过调 节溢流电流来调整被测设备系统压力。 良好。 (责任编辑 : 温志红 ) — 24 — RA ILWA Y S I RA ILWA Y S IGNALL IN G COMMUN ICA T ION Vo l144 No112 2008 障 , 更换总机。 3. 总机给分机编号写码时 , 总机经常死机或 显示 “输入失败 ”, 可能为分机在编号时与总机未 建立通信联系。查看分机编码线是否完好 , 编码接 口接触是否良好 , 插接方