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用装配表表示每根主轴和传动轴及其齿轮、隔套、键套、键、滚动轴承、垫圈和螺母等零件的规格、尺寸和数量。使图形表达清楚醒目,节省设计时间,有利于组织生产,装配方便。 第三节 通用多轴箱设计 (3)主轴和传动轴装配表 多轴箱总图上应注明多轴箱部装要求,包括: 第三节 通用多轴箱设计 (4)多轴箱技术条件 1)多轴箱制造的技术要求; 2)主轴精度等级; 3)加入多轴箱的润滑种类、数量; 4)多轴箱的设计、装配、检验、调整和使用说明。 第三节 通用多轴箱设计 (5)多轴箱总装图 主轴和传动轴装配表 当机床主轴上的丝锥每分钟回转 n 转时,则 S丝 = n · Ph。 S丝 — 丝锥每分钟自行引进量(mm/min); n — 丝锥每分钟转速(r/min); Ph — 丝锥的螺距,多头螺纹为导程(mm)。 第三节 通用多轴箱设计 6.攻丝多轴箱的设计 (1)组合机床常用的攻丝法 组合机床用丝锥攻制螺纹的加工特点:刀具的“自引法” 自引法 是指当丝锥攻入螺孔1~2扣之后,丝锥自行引进,主运动和进给运动之间的严格关系由丝锥自身保证。 第三节 通用多轴箱设计 对攻丝主轴系统的要求 为保证丝锥稳定可靠地攻入工件,不干扰丝锥的自行引进量,要求攻丝主轴系统向前进给与丝锥的自行引进完全同步。 即:vf = S丝, vf —— 主轴系统的进给量(mm/min)。 因此组合机床上,在丝锥和主轴系统之间大多不采用刚性连接,而是在二者之间设有进给补偿环节。补偿越灵活,加工出的螺纹精度越高。 第三节 通用多轴箱设计 (2)常用攻丝组合机床的结构方案 1)攻丝动力头型攻丝组合机床 当被加工零件的孔数量较多,深度不大,且全部为攻丝工序时,可采用此类攻丝组合机床。 组合机床与通用机床一样:加工螺纹时,主运动和进给运动之间保持严格的传动比关系,即内联系传动。 根据实现内联系传动系统所选用的机构不同,攻丝组合机床可分为两大类:攻丝动力头型、攻丝靠模型 攻丝动力头 结构复杂,传动误差大,攻丝卡头不易完全补偿,故加工精度低,加工的螺孔一般低于3级。 ◆ 靠模机构由靠模螺杆5、靠模螺母4组成,其螺距等于被加工螺孔的螺距。当靠模螺杆每转一转时,可带动丝锥前进一个螺距P杆,因此要求螺杆的P杆 尽量接近工件的P工。 第三节 通用多轴箱设计 ◆ 攻丝主轴系统的进给运动由攻丝靠模机构得到。 因为攻丝靠模装置能起到通用机床加工螺纹的内联系传动作用,其特点包括: 2)攻丝靠模型攻丝组合机床 攻丝靠模组合机床加工的螺孔精度较高,被广泛应用。 第三节 通用多轴箱设计 (3)攻丝靠模装置的工作原理 如图,电动机1带动主轴3旋转,通过靠模螺杆带动丝锥回转。靠模螺杆5通过攻丝卡头6与丝锥连接。攻丝卡头6就是主轴靠模系统进给量与丝锥自行引进量的补偿环节。 当主轴3及靠模螺杆5正转时,因靠模螺母4的作用,使螺杆按螺母的螺距带动丝锥进给,攻丝结束后,主轴反转,丝锥退回。 由于攻丝加工中只是靠模螺杆带动丝锥轴向移动,所以主轴与螺杆连接处用滑键连接。滑动的最大距离为攻丝的最大行程。机床的动力滑台只提供快进、快退运动。 第三节 通用多轴箱设计 如图,T0281型攻丝靠模装置,其结构是由攻丝靠模和攻丝卡头配合组成攻丝装置。 滑键 (4)攻丝靠模装置的结构特点 * * 机械制造装备设计 组合机床设计 一、多轴箱的功用 二、多轴箱的组成 三、多轴箱的设计 第三节 通用多轴箱设计 本 节 讲 述 内 容 一、多轴箱的功用 作用:多轴箱将动力箱的动力传递给主轴,使主轴按加工所要求的转速和转向旋转,提供切削动力。 多轴箱是按专用要求设计的传动系统、并由通用零件组成的专用部件。 应用:多轴箱借助动力箱、动力滑台完成钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝等加工工序。 分类:钻削类多轴箱,攻丝多轴箱,钻、攻复合多轴箱。 第三节 通用多轴箱设计 二、多轴箱的组成 1.箱体 2.主轴 钻孔主轴,攻丝主轴。 3.传动轴 动力传动轴,油泵轴,手柄轴 第三节 通用多轴箱设计 4.齿轮 传动齿轮,驱动齿轮。 5.润滑、防油元件 第三节 通用多轴箱设计 各种传动轴 攻丝主轴 两面钻孔组合机床
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