绪论、第一章概述.ppt

船舶值班与避碰 绪论 海上避碰规则概述 南通航运职业技术学院 航海系《船舶值班与避碰》课程组 船舶值班与避碰 二、《船舶避碰与值班》课程的任务 绪 论 高等院校本专科专业《船舶值班与避碰》课程的主要任务，是向该专业学生传授船舶避碰和值班的专业知识，培养其从事船舶避碰和值班的实际工作所需的基本的分析和处理问题的能力。 课程的教学任务首先是使学生达到《STCW公约》规定的强制性适任标准。（附表） 《船舶避碰与值班》课程包括船舶避碰和船舶值班两部分内容，前者是重点。 一、《船舶避碰与值班》课程的内容 船舶值班与避碰 按照公认的原则和程序值班、接班和交班 随时保持正规的了望，并遵守公认的原则和程序 符合国际海上避碰规则的有关号灯、号型和声号要求并正确辨识 监测交通、船舶和环境的频度和程度符合公认的原则和程序 对有关船舶航行的运动和活动保持正规的记录 始终明确船长在驾驶台时和船舶正在被引航时安全航行的职责 值班 关于国际海上避碰规则的内容、应用和意图的全面知识 关于航行值班中应遵守的基本原则的全面知识 关于有效的驾驶台协同工作程序的全面知识 根据船舶定线制的一般规定使用定线制 保持安全的航行值班 评价适任的标准 知识、理解和熟练 适任 职能:航行(500总吨或以上操作级) 船舶值班与避碰 按照有关国际规则和指南制定并保持值班安排和程序，从而保证航行安全、保护海洋环境以及船舶和船上人员的安全 关于国际海上避碰规则的内容、应用和意图的全面知识 航行值班中应遵守的基本原则的内容、应用和意图的全面知识 有效的驾驶台协同工作程序 确立值班安排和程序 评价适任的标准 知识、理解和熟练 适任 职能:航行(500总吨或以上管理级) 船舶值班与避碰 第一章 海上避碰规则概述 第一节 海上避碰规则的沿革、内容和性质 第二节 《规则》的解释和运用 第三节 《规则》的适用范围 第四节 《规则》的一般定义 1840年10月，英国伦敦引航公会提出了世界上第一个成型的海上避碰规则——《汽船航行规则》；1846年英国将其颁布为法律——《汽船航行规则法》 1863年英法两国协商制定了有史以来最全面的海上避碰规则：包括前言、号灯规则、雾号规则、驾驶和航行规则四个部分，共20条 1910年，第一个国际海上避碰规则产生 并生效 1948年，对1910年规则进行了修订 1960年，增加了一个附件：关于运用雷达资料协助海上避碰的建议 1970年，海协修订避碰规则工作小组撰写了一份报告，提出了修订规则的基本原则 1957年我国宣布接受1948年规则，对有关非机动船舶的规定做了保留。 1958年8月16日颁布《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》，规范我国非机动船的海上避碰事宜。 随后对1960年和1972年规则关于非机动船舶的海上避碰规定作了保留。 1980年4月10日实施1972年规则，随后及时接受了五个修正案。 1972年，签署了《1972年国际海上避碰规则公约》，将避碰规则作为附件 1981年、1987年、1991年、1994年和2001年通过五个修正案，现行的规则是经过五次修正后的1972年国际海上避碰规则 船舶值班与避碰 一、海上避碰规则的历史沿革 第一节 海上避碰规则的沿革、内容和性质 1、早期的海上避碰规则 2、国际海上避碰规则的产生与发展 3、现行国际海上避碰规则 4、国际海上避碰规则在中国的实施 船舶值班与避碰 二、国际海上避碰规则的内容概要 《1972年国际海上避碰规则》分为五章（38条）和四个附录 第一条 适用范围 第二条 责任 第三条 一般定义 第一章 总则（1~3条） 第二章 驾驶和航行规则（4~19条） 第一节 船舶在任何能见度情 况 下的行动规则（4~10条） 第四条 适用范围 第五条 了望 第六条 安全行航速 第七条 碰撞危险 第八条 避免碰撞的行动 第九条 狭水道 第十条 分道通航制 第二节 船舶在互见中的行动规则 （11~18条） 第十一条 适用范围 第十二条 帆船 第十三条 追越 第十四条 对遇局面 第十五条 交叉相遇局面 第十六条 让路船的行动 第十七条 直航船的行动 第十八条 船舶之间的责任 第三节 能见度不良时的 行动规则(19条) 第三章 号灯和号型（20~31条） 第四章 声响和灯光信号（32~37条） 第二十条 适用范围 第二十一条 定义 第二十二条