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隧道观摩学习心得体会 2019年9月6日至7日，由**铁路公司**现场一组组织，**二标**项目部和**监理项目部带领项目部工程、安全、质量、分部经理、总工、隧道工班长及监理项目部现场专监参观学习了二十一局、中铁隧道局、中交隧道局、中铁十六局隧道施工现场。通过找差距、补短板、学先进、列规划，现将观摩学习后的心得体会及下步工作安排汇报如下： 一、观摩内容 1.中铁二十一局兴隆隧道微台阶工艺、邓家湾隧道光面爆破技术及现场文明施工。 2.中铁隧道局小相岭隧道二衬自动化喷淋系统、二衬外观质量、初期支护喷浆平整度、现场安全文明施工。 3.中交隧道局新白石岩隧道二衬拱顶插塑板验证拱顶浇筑工艺。 4.中铁十六局吉布甲隧道二衬外观质量。 二、参观标段亮点 1.中铁二十一局兴隆隧道工点施工现场，隧道洞口第一感觉就是干净整洁、极高的标准化施工及管理模式。七牌一图及各类标识牌张贴于醒目位置，洞口值班人员穿戴整齐，过轨管防护栏杆、风水管线上墙并涂刷黄黑油漆，施工电缆线布置于统一高度。兴隆隧道内微台阶施工工艺应用成熟。介绍了微台阶施工工艺的优点：上中下台阶可同时施工，作业循环时间缩短，仰拱二衬同时跟进。 邓家湾隧道进口光爆效果赏心悦目，隧道轮廓圆顺，炮眼残留率高。对标检查自身标准化程度低；在隧道开挖工艺上采用传统的长台阶工艺开挖，循环时间长，耗材耗力，思想陈旧，不敢追求创新、尝试新工艺；在光面爆破技术上也不能与兄弟单位相提并论，导致混凝土超耗居高不下，耗费成本。 2.中铁隧道局二衬自动化喷淋系统、二衬外观质量、初期支护喷浆平整度、现场安全文明施工。 自动化喷淋系统亦是我标段内力荐的二衬养护工艺，本以为在我们标段内使用的这一施工工艺已经处于行业内的领先水平，但是参观完隧道局的全自动化喷淋系统后才发现我们离高水平的施工还距离很遥远，我们仅仅是安于现状，在发现了自己的喷淋系统有不足之处时并没有进行深入的研究、改进。 二衬的外观质量，隧道局施做的二衬表面平整光滑、环向及纵向得施工缝无错台。不谈其它，仅仅就这两点就已经值得请教学习。对标检查自身施作的二衬环向及纵向错台现象频繁发生，不但没有深究产生问题的原因，更多的是去考虑后期怎么处理，已经输在了起跑线上。 掌子面作业，第一感觉就是安全措施到位，栈桥临边防护设置到位，反光标识及标识标牌干净整洁，掌子面照明充足，矮边墙上外露的钢筋间距均匀，高度统一与防水板分别处于同一水平高度，电焊机采用钢筋笼保护并涂刷黄黑油漆。初支面平整，钢架间混凝土饱满，钢架背后密实，充分展现出行业领先水平，值得学习改进。 3.进入中交隧道局施工现场，学习了施工新工艺：二衬插塑板检验拱顶浇筑是否饱满工艺，易于操作，只要混凝土浇筑至拱顶，插塑板接触到混凝土中含水，通过插塑板泌水情况直接能够判定出拱顶是否浇筑到位。花小钱办大事，而且还利于操作，值得进行全面推广。 4.中铁十六局吉布甲隧道衬砌表面光滑，无水印，通过现场交流，该单位将二衬施工当做“雕刻艺术品”来要求，同时环向及纵向得施工缝对接到位，无错台也是值得学习。现场请教了二衬施工的控制要领：模板打磨、逐窗入模、盯控振捣、对称浇筑、带模注浆、防脱空装置的使用情况等。 三、对标自查分析 1.执行力差。目前我标段正处于工期的紧张阶段，项目管理目标是工期进度、施工质量与安全文明标准化齐头并进，标准化作为常态化。但当任务落实到现场人员时，现场人员侧重于工期进度，而疏忽了爆破施工质量和安全文明标准化施工等方面的重要性，重进度轻管理的思想严重。 2.标准低。标准制定后，落实到现场时严重脱节。如隧道光爆效果差、超挖大的这一问题，一是项目部制定了激励考核制度但未真正实行；二是测量班每天进行开挖后轮廓线扫描并得出数据结果、拌合站超耗统计得出数据，技术部门并没有通过数据进行具体的分析来调整爆破参数。三是技术人员对一线施工作业人员的技术培训、技术交底不到位，技术交底后没有长期在现场指导钻孔及装药技术等等。 3.认识不到位。一是个别工点技术、质检人员仅给现场工人纸质的技术交底而不亲自去现场指导工作，不能满足现场需求，工人也未能全面理解内容与没有进行技术交底没有任何区别。二是部分技术交底缺乏可操作性，与现场实际脱节，仅仅以应付现场检查为主。 4.觉悟差，主要是现场整改不积极。目前项目工程、安全、质量部以及工点负责人已将日常的安全质量问题排查形成常态化，但是发现问题后未安排专人进行督促整改，造成问题遗留不能及时整改。 5.站位低，对自身所处位置的认识不足。对三峨山隧道作为峨米段北段的“门户”定位认识不清，没有将“门户”打造成“门面”的意识，标准化程度不高，作业水平有待提高，风险管理有待加强。 四、下步工作计划 1.脚踏实地落实管理制度。完善各级考核奖惩机制，进一步明确各级管理人员，作业人员质量、安全职责，管理负管理的责任、干