多转角长束预应力钢绞线应力测试与结构补强.docx

多转角长束预应力钢绞线应力测试与结构补强刘晓明(广州市市政集团第二分公司 , 多转角长束预应力钢绞线应力测试与结构补强 刘晓明 (广州市市政集团第二分公司 ,广东 广州 510060) [ 摘要 ] 在广州市某公路桥梁施工中 ,为减少预应力损失及了解钢绞线的应力状况 ,对多转角长束预应力钢绞线张 拉进行测试 ,为改进施工工艺和结构补强设计提供了依据 。 [ 关键词 ] 城市桥梁 ;预应力 ;混凝土连续梁 ;预应力钢绞线 ;张拉工艺 ;伸长值测试 ;应力测试 ;结构补强 [ 中图分类号 ] TU757 [ 文献标识码 ] B [ 文章编号 ] 100228498 (2001) 0720022203 Stress Test and Structure Reinf orcement of Multi2corner and Long Prestressed Strand LIU Xiao2ming ( Guangzhou Municipal Engineering Group 2 nd B ranch , Guangzhou , Guangdong 510060 , China) Abstract : To decrease prestressed loss and realize stress distribution of the strand , stress of multi2corner long prestressed strand was tested by stretching. Based on these test data construction proceedings were improved and structural reinforcement was de2 signed. Key words : city bridge ; prestressed ; concrete continuous beam ; prestressed strand ; stretching proceeding ; elongation test ; stress test ; structural reinforcement 广州市某公路桥梁为 (5 ×35 + 30) m 6 跨及 (2 × 30 + 25) m 3 跨等高度预应力连续箱梁 。按设计要 求 ,不同部位分别采用 12 、9 、7 根 15mm 钢绞线束 , 采用 VLM 锚 具 。张 拉 按 0 →012σcon ( 初 应 力) → 014σcon →016σcon →018σcon →110σcon →1103σcon ( 锚固) 实施 。为减少预应力损失及了解钢绞线的应力状 况 ,对多转角长束预应力钢绞线张拉进行测试 ,为改 进施工工艺和结构补强设计提供了依据 。 1 理论伸长值的计算 根据 J TJ 041 - 2000《公路桥涵施工技术规范》对 钢绞线的伸长值进行计算 ,以保证在张拉过程实现 应力 、伸长值双控制 。 长度为 L 的钢绞线的理论伸长值ΔL (cm) 为 : 方程组 : kx1 + μθ1 = kx2 + μθ2 x1 + x2 = L θ1 + θ2 = Σθ 算出零位移点 ( x1 ,θ1 ) , ( x2 ,θ2 ) ,然后分段计算 ΔL ,计算伸长值为 ΔL = ΔL 1 + ΔL 2 。 P 、 图 1 N225 、N226 束( 长 209m) 钢绞线形状示意 2 孔道摩阻损失的测试 211 第 1 次测试 (2000 年 1 月 12 日) 按《公路桥涵施工技术规范》对 N225 、N226 束进 行预应力孔道摩阻损失测试 ,步骤如下 : ①混凝土达 到设计强度的 90 %以上 ,拖动钢绞线证实孔道内无 阻碍张拉的物体 ; ②张拉钢绞线 ,使 A 、B 端均达到 012σcon ; ③A 端稳压 , B 端逐级加荷 ,记录 A 、B 表油 压及伸长值 , A 、B 表的油压即孔道摩阻损失 ( 油表 ΔL = PP ×LΠ( A P ×EP ) (1) (2) - ( kx +μθ) ]Π( kx + μθ) PP = P ×[ 1 - e 首先张拉 (5 ×35 + 30) m 6 跨等高度预应力连续 箱梁 N225 、N226 束 。N2 束为 12 根 15mm 钢绞线 , 长 209m , 转 角 和 θ = 31549rad ( 平 均 转 角 θ = 011613rad ,一般为 011543rad) ,形状如图 1 所示 。采 用两端张拉 , 理论伸长值为 11918cm