液压油缸培训教材.ppt

液压缸的选购（参数） 整体、外部连接尺寸 压力、推力 缸径、行程 新厂区 介绍完毕，谢谢观看 知识回顾Knowledge Review * * QC/T29104专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 * QC/T460 * * 分体焊接 强度低、承载力低 材料、制造成本低 生产加工 零部件的加工 先进的数控设备加工，精度高、质量稳定，产品一致性好。 先进的缸内孔生产线 采用先进的镗滚一次加工成型工艺，加工精度高、表面质量稳定，产品一致性好，便于安装，延长了液压缸及其他零部件的寿命。 数控加工线 外圆、沟槽均用数控设备加工，精度高、质量稳定。 产品清洗 产品试验 所有液压缸均按QC/T460要求进行出厂试验 缸注意事项 1、工作油液应具有防锈能力，当温度为50℃时，其运动粘度为20~40mm2/s 。 2、油液工作温度为-30~80℃。当环境温度较低时，可选用粘度较低的液压油。 3、油液过滤精度不得低于50μｍ。并要定期检查油液性能，对不符合要求的油液要进行更换。 4、应保证液压缸各连接部位有充足的润滑，并应经常检查各润滑点，以保证各运动副正常工作。 5、液压缸初次使用或更换新液压油时应进行排气。 6、为了使液压缸在车厢下降到终点时不受冲击，液压缸在自卸汽车上的实际安装中心距应大于液压缸设计中心距20mm。 7、为了保证液压缸到举升终点时，不受惯性冲击，实际举升总行程应小于设计总行程80mm以上。 8、液压系统须设置安全阀且调整压力为16~18MPａ。 9、特别注意不允许自卸汽车在坡度路面上举升，待车厢完全降落后方可行车。 注意事项 1. 液压缸实际安装尺寸必须大于外形图中标注的安装距尺寸，推荐需比图中标注安装距大至少15mm，最大不超过50mm。 2. 调整限位阀使举升到行程终点80mm前必须能打开泄油。 3. 系统中必须有安全阀，安全压力值应合理。 4. 齿轮泵出口处必须有单向阀。 5. 保证液压缸垂直、居中安装，上下铰轴平行，上下铰轴支座与铰轴间隙为2mm。 6. 液压缸大螺母不得私自松动。 7. 车厢举升地面应平整、坚实。 8. 车箱处于举升状态时，严禁“猛提车”或“猛刹车”。 9. 在任何情况下都禁止重载下降，严禁超载、偏载。 10. 严禁齿轮泵反转。 11. 尽量避免装载粘性大的物料。 12. 须定期检查液压油，如发现油脏或变质，应及时更换，夏季推荐使用N46液压油，冬季推荐使 用N32液压油。 13. 卸完货行车时，必须及时脱开并确认取力器已脱开后再使车辆行驶。 14. 车箱举升或下降时，车厢下面、后面严禁站人。 15. 不能在没有安全支撑的车厢下停留或工作。 16. 司机在车厢初始举升时严禁踩油门，举升15度时可逐渐加速。避免瞬间产生高压，损坏液压件。 17. 车厢及支座各转动部位应定期注入润滑脂，保证转动灵活。 18. 油泵吸油口通径应与排量匹配，油箱过滤面积要满足吸油要求，有条件的要增加空气滤清器。 液压泵 作用 种类 特征 性能参数 注意事项 液压阀 作用 种类 工作原理 技术规格 注意事项 气举阀外形图 气控分配阀的结构及性能介绍 1.阀体,阀芯配油部分。 2.汽缸控制部分。 3.安全溢流阀部分。 一.结构 二. 性能 ： ： 分配阀将油泵出油口打出的液压油由分配阀 P口经单向阀进入阀体，在控制气缸带动阀芯移动，实现自卸车的举升、停止、下降动作。 1.中停位置：控制气缸不得气时，阀芯在弹簧力作用下处在复位位置，此时由P口进入的液压油经T口或阀底部与油箱连接的回油口，油回油箱，此时阀芯将A口封密液压缸处于停止状态。 2.举升位置：当控制气缸举升腔得气，活塞推动阀芯左移动，阀芯将P与A相通，压力油经A口进入油缸，同时，将T口与P口断开，此时，油缸开始举升。 3.下降位置：控制气缸下降腔得气时，活塞推动阀芯向右移动，阀芯将A口与回油口相通，同时P口与T口相通，此时，油泵的油经T口回油箱。油缸靠车厢自重压缩油缸排出的油经回油口回油箱，车厢下降。 4.安全阀的功能： 安全阀取油位置在P口上，在出厂时已设定好开启压力，当压力油超过设定压力时，压力油经先导孔克服弹簧阻力，推开阀芯卸油，卸荷油经内置回油道经回油口流回油箱，当压力油压力下降到设定范围内时，溢流阀关闭，油缸继续举升。 常见故障 1.阀芯不动作或动作不到位，造成空车与重车都不能举升或下降。 原因有几点： A.有异物进入造成阀芯卡滞； B.制造精度不