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土力学 Soil Mechanics and Foundation Engineering 目 录 1、绪论 2、土的物理性质及工程分类 3、土中应力计算 4、土的压缩性和地基沉降计算 5、土的抗剪强度 6、土压力和土坡稳定 7、浅基础设计 8、桩基础和深基础 1、绪论 1.1 土力学、地基及基础的定义 1.2 本课程的特点和学习要求 1.3 本学科发展概况 1.4 与土力学有关的工程问题 1.1 土力学、地基及基础概念 土力学——工程力学的一个分支,用于 研究土体的应力、变形、强度、渗流和长期 稳定性的一门学科。 地 基 种 类 天然地基 ——未经人工处理就可满足设计要求的地基。 人工地基 ——地层承载力不能满足设计要求,需进行加固处理的地基。 基 础 种 类 浅基础 ——埋深3~5m,只需挖槽、排水等普通施工程序即可建造的基础。 深基础 ——借助于特殊施工方法建造的基础。如桩基、墩基、沉井和地下连续墙。 地基与基础设计的基本条件 作用于地基上的荷载效应不得超过地基容 许承载力值。 基础沉降不得超过地基变形容许值。 具有足够防止失稳破坏的安全储备。 1.2 本课程的特点和学习要求 本课程是土木工程专业的一门主干专业课程,涉及 地质学、结构设计和施工等几个学科领域。 相关知识:材料力学、结构力学、弹性力学、建筑材料、建筑结构、工程地质 研究对象:各向异性土体 研究重点:土的变形、强度、稳定性 1.4 与土力学有关的工程问题 1、土三个方面的应用 虎丘塔 问题:塔身向东北方向严重倾斜,塔 顶离中心线已达2.31m,底层 塔身发生不少裂缝,成为危险 建筑物而封闭。 概况:位于苏州市虎丘公园山顶,落成于宋太祖建隆二年(公元961年)。全塔7层,高47.5m,塔的平面呈八角形。 原因:坐落于不均匀粉质粘土层上, 产生不均匀沉降。 处理:在塔四周建造一圈桩排式地下 连续墙并对塔周围与塔基进行 钻孔注浆和打设树根桩加固塔 身,效果良好。 关西国际机场 世界最大人工岛 1986年:开工 1990年:人工岛完成 1994年:机场运营 面积:4370m×1250m 填筑量:180×106m3 平均厚度:33m 设计时预测沉降:5.7-7.5 m 完成时实际沉降:8.1 m,5cm/月 (1990年) 预测主固结完成:20年后 比设计超填: 3m 问题: 沉降大且有 不均匀沉降 Teton坝 概况: 土坝,高90m,长1000m,建于1972-75年,1976年6月失事 损失: 直接8000万美元,起诉5500起,2.5亿美元,死14人,受灾2.5万人,60万亩土地,32公里铁路 原因: 渗透破坏-水力劈裂 与土有关的工程问题---c、渗透问题 Teton坝 1976年6月5日上午10:30左右,下游坝面有水渗出并带出泥土。 Teton坝 11:00左右 洞口不断扩大并向坝顶靠近,泥水流量增加 Teton坝 11:30 洞口继续向上扩大,泥水冲蚀了坝基,主洞的上方又出现一渗水洞。流出的泥水开始冲击坝趾处的设施。 11:50左右 洞口扩大加速,泥水对坝基的冲蚀更加剧烈。 Teton坝 11:57 坝坡坍塌,泥水狂泻而下 Teton坝 12:00过后 坍塌口加宽 Teton坝 洪水扫过下游谷底,附近所有设施被彻底摧毁 Teton坝 失事现场目前的状况 Teton坝 九江大堤决口 溃口原因:堤基管涌 1998年8月7日13:10发生管涌险情,20分钟后,在堤外迎水面找到2处进水口 又过20分钟,防水墙后的土堤突然塌陷出1个洞,5 m宽的堤顶随即全部塌陷,并很快形成一宽约62m的溃口。 长江堤防工程堤基管涌发生发展过程示意图 砂环 管 涌 口 粘性土 砂性土 渗水 杂填土 管涌:在渗流作用下,无粘性土体中的细小颗粒,通过土的孔隙,发生移动或被水流带出的现象。 堤基管涌 管涌 砂环 砂性土堤基管涌破坏示意图 管涌破坏 当管涌发生时,渗流将导致向源侵蚀,使堤防基础下部出现渗流通道 当水头差足够大时,侵蚀将加速并掏挖堤防基础。形成通道后极易引起溃决 1 4 5 6 * 1.3 本学科发展概况 1.3 本学科发展概况 本学科研究领域 20世纪60年代~70年代 区域性土分布和特性 地基处理技术 水利、铁道和矿井等工程建设 70年代~80年代 基础工程、围护体系的稳定 和变形 复合地基新技术的开发和应用 地基基础施工质量检测及 岩土工程测试技术 建筑工程、市政工程和交通工程建设 90年代后 岩土工程计算机
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