公路桥涵施工技术规范2011_培训教材.ppt

对竖向施工缝时，为避免接缝处的混凝土产生收缩裂缝，可采用新设接头钢筋的办法，接头钢筋一般可采用φ6~φ10，其所需截面面积一般为板截面面积的0.2%~0.3%，长度为插入新旧混凝土各30倍钢筋直径，两端设弯钩，或在旧桥现浇板上按一定的间距钻孔并埋入抗剪钢筋，用环氧树脂浇灌密实。对于较大体积结构混凝土的施工缝，应凿成台阶式，阶长为阶高的2倍为宜。 3 钢筋、模板、混凝土、预应力工程等按照本规范的相关条款进行施工。 17.9.4 桥面铺装施工 当拼建新桥结构部分完工且混凝土铺装施工结束后，先将旧桥沥青铺装全部凿除干净，再全桥一次摊铺沥青铺装至设计标高。 17.9.5 使用、养护阶段 在工程完成通车后，对旧桥改建拓宽的桥梁，除与一般桥梁相同的定期检测内容外，还应特别注意观测新、旧桥之间的沉降及裂缝开展情况。观测新、旧桥拼接缝处桥面沥青的裂缝开展情况。新、旧桥不均匀沉降达到一定程度后，桥面沥青若严重开裂而影响行车，应对拼接缝附近的桥面沥青洗刨后重新摊铺。 17.10 质量检查和质量标准 17.10.1 质量检查 各种材料、各工程项目和各个工序应经常进行检验，保证符合设计和本规范的要求。检验项目和次数按本规范6.13的规定执行。 17.10.2 质量标准 1 在支架上浇筑梁式桥的质量标准按第17.10.2条第2款的规定执行。 2 悬臂浇筑预应力混凝土梁式桥的质量标准见表17.10.2-1。 3 预应力混凝土悬臂拼装梁桥安装完成时的质量标准见表17.10.2-2。 4 预应力混凝土桥顶推施工完成后的允许偏差可按照本条17.10.2第2款的规定执行。 5 预制梁、板的允许偏差见表17.10.2-3。 6 简支梁、板就位后与支座须密合，否则应重新安装，安装的许偏差见表17.10.2-4。 22 桥面及附属工程 22.1 一般规定 22.1.1 本章适用于桥面及附属工程的施工。 22.1.2 板式橡胶支座应符合现行《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4)标准的规定。支座安装是上部结构施工的重要环节，对安装平面应按设计要求进行处理，支座不得发生偏歪，不能脱空。盆式橡胶支座应符合现行《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391) 标准的规定。支座安装位置应准确，并注意安装平整，且盆式橡胶支座应注意使其滑动方向符合设计要求。 22.1.3 橡胶伸缩装置应符合现行《公路桥梁橡胶伸缩装置》(JT/T327)标准的规定。伸缩装置的位置、构造应按设计规定办理。安装各种伸缩装置时，定位值均应通过计算确定。 1 梁体温度应测量准确，伸缩体横桥向应与桥面线形相吻合。装设伸缩装置的缝槽应清洁干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应凿剔平整。现浇混凝土时宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，应防止已定位的构件变位。伸缩装置两边的组件及桥面应平顺，无扭曲。 2 对梳形钢板伸缩装置、板式橡胶伸缩装置，施工前必须认真做好伸缩装置部位的清理工作。施工中应加强锚固系统的锚固，防止锚固焊点开焊、螺栓松动，螺帽脱落，并注意养护。 22.1.4 沥青混凝土桥面铺装的施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG F40-2004)及《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》的有关规定。 22.1.5 桥面防护的防撞护栏的施工应符合现行《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074)的有关规定。 22.2 支座 22.2.1 板式橡胶支座 板式橡胶支座安装时，应注意下列事项： 1 橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。 2 支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 3 安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。 4 将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。 5 当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。 6 安放支座前，抹平的水泥砂浆必须达到设计强度，并保持清洁和粗糙。梁、板吊装时，梁、板就位应准确且应与支座密贴，就位不准确或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板并使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。 22.2.2 盆式橡胶支座 支座规格和质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面(埋置于墩顶和梁底面)的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm 以上的缝隙，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。 1 活动支座安装