江城输变电配套工程铁塔吊装设计方案.doc

PAGE PAGE 1 110kV江城输变电配套线路工程 铁塔吊装施工方案 批 准： 质安审核： 审 核： 编 写： 2013年6月 东莞市输变电工程公司 一、工程概况 1、根据系统规划，在万美甲凌19#、陈美30#附近新建1基双回电缆终端塔（#1），将解口后的陈美线、原万美甲凌线接入该电缆终端塔并引下电缆接至江城站；在原110kV万美甲凌线13#塔(小号侧)设置双回电缆终端塔（#2），解口陈美线、原万美甲凌线并引下电缆敷设至江城站。其中，110kV陈美线解口后的两回电缆在110kV江城站内T接连通。最终形成陈江乙线、陈江乙美线、陈江甲线、万美甲江线。 本次施工用吊车吊立新建DJGUS301-18及JGG23-18铁塔共2基，拆除GJ U6-18铁塔1基、JGU6-15铁塔1基。 2、地形分类：平地占100%，丘陵占0%，山地占0%。 3、铁塔配置 表3-1　铁塔配置表 塔号 杆塔型号 呼称 高（m） 全高（m） 连接方式 塔身 段 塔身 重（kg） 塔腿段号 A腿（kg） B腿（kg） C腿（kg） D腿（kg） 总重（kg） N1 DJGUS301 18 41.5 螺栓连接式 1～11 +12+13+18 24677.7 18 6169.425 6169.425 6169.425 6169.425 24677.7 塔号 杆塔型号 呼称 高（m） 全高（m） 连接方式 塔段 塔身 重（kg） 横担②重（kg） 横担③重（kg） 横担④重（kg） 横担⑤重（kg） 终端头平台重（kg） 总重（kg） N2 JGG23 18 29 螺栓连接式 ①～ ⑥ 13661.3 494.2 496.0 1253.8 550 1088.5 17673.7 4、编写依据 表4-1　编　写　依　据 序号 引用资料名称 1 GBJ 50233—2005《110kV～500kV架空送电线路施工及验收规范》 2 GB 50017—2003《钢结构设计规范》 3 JGJ 82—1991《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》 4 DL/T 875—2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》 5 DL 409—1991《电业安全工作规程　电力线路部分》 6 DL 5009.2—2004《电力建设安全工作规程　第2部分：架空电力线路》 7 SDZ 025—1987《输电线路铁塔质量分等标准》 8 DL/T 5092—1999《110kV～500kV架空送电线路设计技术规程》 9 《10kV～500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准 第1部分：输电工程》 10 《电网建设安全健康与环境管理办法实施细则（计［2004］27号）》 11 本工程的相关设计图纸 12 本单位的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系的相关文件 13 现场调查情况 二、施工准备： 1、人员配备 　　　　　　　　　　　　　　1-1人员配备表 序　号 工　作　岗　位 人　数 备　　注 1 现场指挥 1 重要岗位 2 安全监督 1 重要岗位，必须专责 3 塔上作业 8 重要岗位，持证上岗 4 地面组装 4 持证上岗 5 控制大绳 6 由地面组装人员兼任 2、机械配备：50吨吊车 3、技术准备： (1) 铁塔吊立施工前，必须对全体施工人员进行技术交底。 （2）施工人员熟悉铁塔组装施工图纸，并对所负责铁塔吊立的桩位的地形、地貌、吊车停放位置，采用分段吊立方法，应做到心中有数。 （3）　检查构件的长度、完整性、挠曲度等是否符合要求。 （4）检查道路是否畅通，道路停放车位置地面是否要加固，与带电设备线路是否有足够安全距离。 （5）参加起重吊装的人员应经过严格培训，取得培训合格证后，方可上岗。 （6）?作业前，应检查起重吊装所使用的起重机滑轮、吊索、卡环和吊环等，应确保其完好，符合安全要求。 三、现场布置 1、吊车吊立塔现场布置平面示意图1-1 2、吊车吊立塔现场布置侧面示意图2-1  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 四、吊装计划 1、吊装拟分二个阶段进行 （1）陈美线、原万美甲凌线改造停电施工期间吊立新建GN1塔，施工位置位于万美甲凌19#、陈美30#附近 （2）陈美线、原万美甲凌线改造停电施工期间吊立新建GN2塔，拆除万美甲凌线12#塔。 （3）根据铁塔分段重量及吊车起重重量计算，每基铁塔分三（段）次吊装。 五、铁塔吊装 1、吊车就位；按吊臂的高度及吊物重量确定吊车位置，支撑吊车受力点地质情况不稳定时，必须加垫钢板，保证起吊时支撑吊车受力点的稳定。 2、构件绑扎：吊点绳系以钢丝绳组成的2个V形绳套。构成V形的两肢可以是一根钢绳也可以是两根钢绳。在V形套的顶点穿一只卸扣，其上端与起吊绳相连。（如下图）