交通和通讯发生变化.ppt

* * * 第13课 交通和通讯的进步 一、表现 1、交通业的进步： 南船北马 铁路运输（火车）、公路运输（汽车等）、轮船航运、航空（飞机）等 古代： 近代： 总体 进步：①牵引动力更强，为机械动力；②速度更快；③运力更大； 具体 （1）铁路运输 （2）轮船航运 （3）航空 （1）铁路运输课本P59 ①产生：19世纪后半期 ②初步发展：19世纪末20世纪初 ③曲折发展：民国时期 A、1876，中国境内最早铁路—淞沪铁路（英商）  B、1881，中国自建的第一条铁路：唐胥铁路 C、1888宫廷专用铁路（紫光阁铁路）建成 A.甲午战后，列强争夺在华铁路修筑权（原因） B.1909年詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑 C.1911年全国铁路总长约9292千米 商路修筑权收归国有，但始终未入正轨 ④发展缓慢的原因： 一是帝国主义的侵略和控制； 二是封建守旧势力非常强大、政局动荡，军阀混战，社会经济凋敝 根本原因：中国半殖民地半封建的社会性质。 ⑤作用： 促进经济交流，有利于经济的发展； 促进与铁路交通相关部门的生产和商品流通； 有利于中国传统社会的进一步解体 ； 便利了外国的政治、经济侵略，对中国的掠夺。  1、交通业的进步：课本P60 （1）铁路运输 （2）轮船航运（水运） ②诞生 ：1872年，近代第一家轮船航运公司——轮船招商局正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。 ①外来：鸦片战争前后，外国轮船往来于中国的内江和外海，挤占中国航运业； ③发展：1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家。……艰难求生。 （3）航空： ①开始：1909年冯如制成中国第一架飞机 ②真正起步 ：1918年，北洋政府开始拟订以北京为中心的五大民航路线。 2、通讯的进步课本P61 （1）邮政： ①外办：鸦片战争后，外国人在通商口岸首先开办 ②产生：1896年成立“大清邮政局” ③发展：1913年北洋政府裁撤全部驿站；1920年中国首次参加万国邮联大会 ；“客邮”取消 （2）电讯业 ①开端 ：1877年，福建巡抚在台湾架设第一条有线电报线，成为中国人自办电报的开端。 电报 ②发展：短短数年，民用电报普遍开展（清末） 电话 ★19世纪70、80年代电话首先在上海出现 1、西方工业文明的冲击：工业文明的成果传入中国 为发展提供物质基础 3、救亡图存的强烈愿望推动了变革； 4、政府政策的推动：中国近代发展经济、军事的需要； 2、列强侵华的需要：为维护和扩大在华利益，列强控制和操纵中国的交通、通讯。 二、近代交通、通讯发展的原因： 根本：西方工业文明对近代中国的冲击。 三、近代交通、通讯发展的特点 1、近代中国交通业、通讯业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运、航空都获得了发展。 2、近代中国交通业、通讯业受到列强的控制和操纵。 3、地域之间的发展不平衡。 * *