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封面新闻： 我国新能源汽车及充电桩保有量持续上升 经济热点： 国务院推 3000 亿规模降费新举措 行业聚焦： 土拍市场摇号再现：房价不涨要亏 5%-10% 我国新能源汽车及充电桩保有量持续上升 2016年我国千人汽车保有量为140，远低于发达国家的平均水平。同时，我国千人汽车保有量存在地区间发展不 平衡问题，随着未来人均收入的增长，我国汽车保有量仍然有向上的空间。此外，虽然汽车销量增速转负，但新能源 汽车的比重持续增加，以125.6万辆的销量占汽车总销量的4.47%。中国新能源(5.76+1.05%,诊股)汽车的百万体量， 标志着市场已经逐步走向成熟。纯电动汽车正在由燃油车 “替补者”向“替代者”转变。 目前包括欧美日等在内的各个国家都在积极引导电气化变革，中国政府坚决鼓励纯电动汽车技术方向，再一次 引领全球汽车变更浪潮。中汽协数据统计，2018年，我国纯电动乘用车销量约79.16万辆，同比增长71.43%。纯电 动乘用车主流、中高端市场份额提升符合产业发展趋势、国家 “换道超车”要求和消费升级规律。 根据FrostSullivan披露，2014年以来中国新能源车在全球占比迅速攀升，仅三年时间从份额不到10%提升 至44.39%，成为全球第一大新能源汽车产销国，实现换道超车。 2019年公共充电基础设施增速方面放缓。具体来看，据数据显示，截至2019年1月，联盟内成员单位总计上报 公共类充电桩34.2万台，其中交流充电桩18.4万台、直流充电桩 15.7万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019 年1月较2018年12月公共类充电桩增加 10469台。从2018年2月到2019年1月，月均新增公共类充电桩约8537 台，2019年1月同比增长42.8%。 分省市来看，1月公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础 设施占比达76.4%；示范推广地区和积极促进地区共占23.6%。 运营商方面，1月公共充电基础设施运营商集中度高。截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特 来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台， 这五家运营商占总量的88.4%，其余的运营商占总量的11.6%。 此外，未随车配建充电设施原因较为集中。截至2019年1月，通过联盟内成员整车企业采样约74.3万辆车的车 桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.2万台，整体未配建率31.3%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居 住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.7%，其余原因占比为25.3%。 国务院推 3000 亿规模降费新举措 国务院总理李克强4月3 日主持召开国务院常务会议，确定今年降低政府性收费和经营服务性收费的措施，进一 步为企业和群众减负；决定下调对进境物品征收的行邮税税率，促进扩大进口和消费；配合 《外商投资法》实施、适 应优化营商环境需要，通过一批法律修正案草案；听取药品集中采购、短缺药供应及医疗救助工作汇报，要求更多让 群众在用药就医上受益。 为落实 《政府工作报告》部署，会议决定，从7月1 日起，减免不动产登记费，扩大减缴专利申请费、年费等的 范围，降低因私普通护照等出入境证照、部分商标注册及电力、车联网等占用无线电频率收费标准，并要求必须有明 显降费，比如车库、车位等不动产所有权登记收费标准由每件550元降为80元，商标续展注册费收费标准由1000元 降为500元；将国家重大水利工程建设基金和民航发展基金征收标准降低一半；至2024年底对中央所属企事业单位 减半征收文化事业建设费，并授权各省(区、市)在50%幅度内对地方企事业单位和个人减征此项收费。同时，对产教 融合试点企业兴办职业教育符合条件的投资，落实按投资额30%抵免当年应缴教育费附加和地方教育附加的政策。会 议还确定了降低移动网络流量和中小企业宽带资费全年约1800亿元、降低一般工商业平均电价、下浮铁路货物执行 运价、减并港口收费、取消公民身份信息认证收费等措施。上述措施是继降低社保费率后，进一步对行政事业性收费 等采取的降费举措，实施后全年将为企业和群众减负3000亿元以上。 前期推出的增值税减税和社保缴费比例与基数调整，预计将为企业减负2万亿元，时隔不久国务院常务会议再次 提出总量高达3000亿元规模的降费新举措，无疑会让企业更加坚定投资发展信心此次降费举措覆盖多个领域，力求 帮助企业进一步降低成本，减轻企