BS EN 13749-2011铁路应用 — 轮对和转向架 — 转向架结构要求的规定方法（中文版）.doc

EN 英 国 标 准 替代 DIN EN 13749:2005-07 ICS 45.040 铁路应用 — 轮对和转向架 — 转向架结构要求的规定方法 Railway applications – Wheelsets and bogies –Method of specifying the structural requirements of bogie frames 除非版权法允许，否则未经 BSI 许可，不得复制 英国标准 BS EN 13749:2011 英 国 标 准 铁路应用 — 轮对和转向架 — 转向架结构要求的规定方法 Railway applications – Wheelsets and bogies –Method of specifying the structural requirements of bogie frames 2017年2月 BS EN 13749:2011 国家标准前言 本英国标准为 EN 13749:2011 英国实施标准。它取代了已撤销的 BS EN 13749:2005。 英国参与的标准制定工作已委托技术委员会 RAE/3“铁路设施—机车车辆材料”执行。 关于本委员会的代表组织列表，可向其秘书处函索。 本出版物并不声称包括合同的所有必要条款。用户须负责本出版物的正确应用。 ? BSI 2011 ISBN 978 0 580 62746 0 ICS 45.040 符合英国标准并不表明其自身无需承担法定义务。 本英国标准经标准政策和策略委员会授权于 2011 年 4 月 30 日出版 本标准公开发行后公布的修订记录 日期 受影响文本 BS EN 13749:2011 欧洲标准 EN 13749 2011 年 3 月 ICS 45.040 代替 EN 13749:2005 中文版 铁路应用 － 轮对和转向架 — 转向架结构要求的规定方法 本欧洲标准于 年 2 月 26 日通过 CEN（欧洲标准化委员会）认证。 CEN 成员有义务遵守 CEN/CENELEC 的内部规定，此条例规定该欧洲标准具有作为国家标准的地位，不允许有任何改动。关于此类国家标准的必威体育精装版清单以及参考文献，可向 CEN-CENELEC 管理中心或任何 CEN 成员函索。 本欧洲标准现有三种官方版本（英文、法文、德文）。由 CEN 成员负责翻译为自己国家语言的任何其它版本，向 CEN-CENELEC 管理中心通报后具有和官方版本一样的地位。 CEN 成员指的是奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士以及英国的国家标准机构。 欧洲标准化委员会 管理中心：Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels ? 2011 CEN CEN 国家成员在全世界范围内保留任何形式的和任何方式使用的权利。 参考编号：EN 13749:2011: E BS EN 13749:2011 EN 13749:2011 (E) PAGE 52 目录 页码 TOC \o 1-3 \h \z \t Head1,1,Head2,2,Head3,3 前言 5 1 范围 6 2 规范性引用文件 6 3 术语和定义 6 4 技术规范 8 4.1 范围 8 4.2 一般要求 8 4.3 负载工况设计 8 4.4 车辆条件和接口 8 4.5 特殊要求 9 5 设计数据验证 9 6 设计验证和验收 9 6.1 概述 9 6.2 验证计划 9 6.2.1 内容 9 6.2.2 结构分析 11 6.2.3 静态试验 11 6.2.4 疲劳试验 12 6.2.5 轨道试验 12 7 质量要求 13 附录 A （资料） 资料性附录中使用的符号和单位 14 A.1 力 14 A.2 加速度 14 A.3 质量 15 A.4. 其他符号和单位 15 A.5 坐标系 15 A.6 转向架分类 16 附录 B （资料） 负载工况 18 附录 C （资料） 使用转向架产生的负载 19 C.1 概述 19 C.2 客运机车车辆转向架负载示例 － 类别 B-l 和类别 B-ll 20 C.2.1 额外负载 20 C.2.2 正常工作负载 20 C.3 带有 1 个中枢、2 个侧托架的货车转向架的负载示例 － 类别 B-V 21 C.3.1 转向架类型