AAR M-211-2013AAR标准和建议规程手册铸造详细信息（中文版）.doc

AAR AAR 标 准 AAR标准和建议规程手册铸造详细信息 AAR Manual of Standards and Recommended Practices Casting Details 制造车钩、尾框、钩舌、从板及车钩部件的铸造和产品认证许可要求书 规范M-211 采用：1972；修改：2000、2003、2010 AAR标准 S [M-211] AAR 标 准 AAR标准和建议规程手册铸造详细信息 AAR Manual of Standards and Recommended Practices Casting Details 2017年6月 S [M-211] PAGE 3 目录 页码 TOC \o 1-1 \h \z \u 1.0 适用范围 3 2.0 铸造批准基准 3 3.0 试验要求 4 4.0 产品设计审批 8 5.0 焊接修复 9 6.0 计量 9 7.0 车钩操作 9 8.0 铸件精整 10 9.0 润滑作用 10 10.0 标志 10 11.0 铸件的验收标准 11 12.0 采购商检验 14 13.0 记录 15 14.0 语言 15 15.0 计量图 15 16.0 补充要求 15 附录A 参考图表 16 附录B 铸造批准申请要求 37 附录C 产品设计验证程序 38 附录D 非标准车钩，尾框和牵引齿轮随动器的批准申请表 40 附录E AAR批准的特殊车钩体设计特点 41 附录F AAR代码指定设计特性 42 附录G 车钩联轴器的四位数字识别编码 45 附录H 工厂技术检查—要求和过程 46 附录I 铸件坚固性标准参考图片 50 1.0 适用范围 1.1 本规范包括以下内容： ? 对于AAR批准的工厂制造的车钩、尾框、钩舌、从板和其他车钩铸件在北美货运流通体系中的使用要求。 ? 所有的设计和铸件在被用于流通服务之前，应被AAR批准认证。认证基础需与本规范一致。 1.2 所有设计和铸造必须经 AAR 批准才能使用交换服务。审批依据应符合本规范。 2.0 铸造批准基准 2.1 铸造审批应包括符合本规范以及以下几点： ? AAR标准和建议规程手册(MSRP)，第S部分，规范M-201、M-205（专对尾框）和M-220 ? MSRP，J节，规范M-1003 ? MSRP，AS节，S-060标准 ? AWS D15.1，用于汽车和机车的铁路焊接规范 2.2 每个设施生产铸件或进行热修整、焊接或热处理，应批准。 2.3 每个铸造厂需要一个初始的技术检查，实现审批和年度技术检查，以保持该批准，如附录H中所述。 2.4 每个铸造厂需要一个初始的QA检查，实现审批和年度QA检查，以保持该批准，如MRSP第J节M-1003规范中所述。 2.5 每个铸造厂需要设计审批一个或多个由铸造厂制造的车钩、尾框或钩舌的设计。如果产品和设计组（定义见第3.1.1段）已停产，应遵循MSRP规范第AS节的S-060标准。 2.6 铸造厂至少有一个或多个不同的车钩、尾框或钩舌设计已符合AAR技术、QA和组件设计要求，则这些设计组应获准制造任何标准组件或修改标准组件。 2.7 淬火和回火E级钢铸件（如规范M-201中所定义），应被用于所有车钩、钩舌、锁、尾框及从座板，除非在修定AAR规范或标准中有特别批注。 2.8 批准铸造厂名单 2.8.1 AAR发布认可的符合M-211规范要求的铸造厂名单。 2.8.2 从批准铸造厂名单上除名 规范M-211批准的铸造厂可能由于下列理由被除名。该铸造厂从名单中除名后，可重新申请批准。 ? 事由—以性能、检查或遵守合规范为依据，一直没有保持适当的质量控制标准。 ? 停产—在MSRP标准，第AS节，S-060标准中所述的铸造厂不再生产的原因不是经济条件或使用要求。 ? 拒绝检查—铸造厂拒绝根据本规范进行的定期检查。 3.0 试验要求 本段描述了组件和材料的试验要求。 试验记录应保存，并可供AAR代表在年度技术期间或QA审计或根据客户要求查阅。 3.1 设计团队、新产品和新铸造厂试验要求 设计组的试验要求总结在表3.1中，补充要求在上述规范M-201中，且需要获得和维持铸造厂批准。这些试验也用于新产品的批准规定。 表3.1 设计组试验 设计组或产品 试验（M-211段） 样品 频率 车钩和尾框 定期生产试验(3.1.3) 冲击韧性 动态撕裂试验(ASTM E604)或无延性试验(ASTM E208) 一个设计团队使用一组铸锭铸造 每个设计组每年测试一次，或… 对于新批准的铸造厂，每个设计组每6个月测试一次，直到连续4次测试成功，或… 对