汽车构造总体和机体.ppt

第一章 汽车发动机的工作原理及总体构造 §1.2 基本结构及基本术语 §1.3 内燃机工作原理 1.进气行程 纯净的空气被吸入气缸。压力0.085~0.095MPa，温度310~340K。 2.压缩行程 因为柴油机的压缩比大，压缩行程终了时气体压力3~5MPa。温度750~1000K。 3.作功行程 喷油器将柴油喷入燃烧室。喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，并借助于空气的运动，迅速与空气混合形成可燃混合气。气缸内的温度远高于柴油的自燃点，柴油随即自行着火燃烧。最大压力6~9MPa，最高温度1800~2200K.做功结束压力0.2-0.5MPa，温度1000~1200K. 4.排气行程 压力0.105~0.12MPa，温度700~900K。 汽油机、柴油机的工作不同点： 温度：汽油机略高 压力：柴油机略高 热效率：柴油机高 可靠性：柴油机高 振动和噪声：柴油机高 排放：各 有不同 §1.4 发动机的总体构造 汽油机由两大机构和五大系统组成 　　曲柄连杆机构，配气机构 　　燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成； 柴油机由两大机构和四大系统组成 　　曲柄连杆机构、配气机构 　　燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 1.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 2.配气机构 3.冷却系统 保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 4.燃料供给系统 5.润滑系统 由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 6.点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 §1.5 发动机的性能指标 3.发动机转速：rpm 在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。 4.平均有效压力： 单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力，记作 Pme，单位为 MPa。 三、强化指标 １.升功率:标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率； ２.强化系数:指平均有效压力与活塞平均速度的乘积 其他指标如环境指标、紧凑性指标、可靠性指标、耐久性指标、工艺性指标不讲，请同学们自学 四、内燃机速度特性 1.发动机速度特性：发动机的有效功率 Pe、有效转矩 Te 和有效燃油消耗率 be 随发动机转速 n 的变化关系称为发动机速度特性。 2.外特性：节气门全开时测得的速度特性为外特性。 3.部分速度特性：节气门部分开启时测得的速度特性为部分速度特性。 发动机速度特性 1 3 1 1 2 2 2 3 3 4 4 4 1---外特性曲线 2、3、4---节气门开度分别为75%、50%、25%的部分速度特性曲线 利用速度特性曲线理解发动机负荷 工况 a ： 负荷为零(空转工况)； 工况 b ： 负荷＝20/45×100％＝44.4％ 工况 c ： 负荷＝32/45 ×100％＝71.1％； 工况 d ： 负荷＝45/45×100％＝100％ (即发动机全负荷)。 §1.6 内燃机名称及型号编制规则 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。 中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 一、内燃机型号由以下四部分组成 二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义 * 汽车发动机类型 往复式活塞内燃机基本术语 往复式内燃机的工作原理 发动机的性能指标 发动机的总体构造 §1.1 汽车发动机类型 发动机是将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的机器。 1、按燃料的使用不同分 汽油机 柴油机 一、发动机的定义： 二、发动机的分类 ： 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在 发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。 3、按冷却方式不同 水冷发动机 风冷发动机 2、按完成一个工作循环所需行程数 四行程发动机 二行程发动机 4、按气缸数及排列方式 单缸发动机 多缸发动机 单列式 Ｖ型 对置式 单列式 Ｖ型 对置式 一、基本结构 凸轮轴、凸轮轴齿形带轮、齿形带、进气门、排气门 1、曲柄连杆机构 活塞、活塞销、连杆、曲轴等 2、配气机构 二、基本术语 上止点 下止点 活塞行程(S) 气缸工作容积(Vs ) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比 发动机排量 工作循环 工况：内燃机在某一时刻的运行状况，通常用有效功率和曲轴