汽车金融详细.ppt

1.汽车市场外部情况简介 2.我行的汽车金融网络业务介绍 组织结构 汽车金融业务组织及办理机构主要包括： 总行汽车金融中心（总行一级部） 总行风险管理部 主办行（维护核心厂家的机构：武汉分行、总营、广州分行等） 协办行（维护经销商的机构：我行） 汽车金融网络品牌 截止6月末，我行汽车销售金融服务网络的厂商（品牌）达到47家： 武汉分行：东风标致···· 总营：北京奔驰···· 广州分行：广本···· 重庆分行：重庆长安···· 青岛分行：一汽贸总 ······ 汽车厂家授信额度的审查审批流程 主办行发起：按照总行一般授信业务流程开展对汽车厂家的调查、产品设计和商务谈判； 分行初审：按一般授信业务流程要求将授信资料及操作流程上报总行有权审批机构审批； 合作协议文本审查：总行汽车金融中心、法律保全部审查，由总行以正式文件形式下发各分行； 汽车金融网络额度管理：由信贷管理系统自动进行分配和管理。 经销商网络开发 两种方式：集中操作（东风风神、一汽解放···） 分散操作（北京现代、广州本田···） 汽车金融网络业务采取总行统一授信审批原则，未经总行批准各分行不得与汽车厂家签订汽车金融网络业务的全面合作协议。 经销商准入要求 加入汽车金融网络的经销商除满足我行《初选客户准则》之外，还应满足以下条件： 1.经销商已经取得汽车厂家正式代理销售授权，且为当地区域的一级代理商，按照厂家标准建立了3S/4S专营店并经厂家验收合格； 2.经销商管理层或股东有过汽车经销及售后服务的成功管理经验，有完善的销售渠道，能够比较专业化地经营与管理专营店，有长期经营专营店的经营计划； 3.经销商销售业绩良好，具备较强的售后服务及维修能力； 4.经销商是民营企业的，原则上其法人代表或最大自然人股东或实际控制人愿意提供连带责任保证； 5.经销商既往在我行履约记录良好，经人行信贷登记系统查询无不良贷款余额。 对于成立时间不满一年，无法提供完整年度财务报表的经销商，如能满足上述第1-4款条件的，也可与其开展汽车金融网络业务合作。 协议签署 经销商授信额度经审批通过后，协办行须按照总行下发的标准文本与汽车厂家、经销商签订合作协议。 *首次面签，后续邮寄签订即可。 汽车金融业务流程 保证金 初始保证金：30% 回款保证金：匀速回款，保证存款收益。 保证账户：不要求每笔保证金对应一个账户。 承兑汇票传递 对于汽车金融网络业务项下签发的银行承兑汇票，协办行应根据汽车网络协议要求送达汽车厂家指定授权人，不得直接交给经销商。 送达方式：邮寄或交送 注意签收 合格证与车辆管理 1、同城：免第三方监管车辆， 我行自行保管合格证（内部综合岗） 2、异地：委托第三方监管（驻店和巡库模式） 我行汽车金融产品的营销推介“卖点” 1、总对总47家汽车厂商，涵盖了几乎国内一二线品牌； 2、近十年的汽车金融业务操作经验领先业界； 3、“三人审批”快速审批流程； 4、周到的“节假日提车流程”、“二级网点调拨流程”； 5、建店贷款、并购贷款等多种渠道支持； * * * * * * 汽车金融业务培训 潍坊 2010年8月13日 中国汽车市场进入普及期，未来10年将保持持续增长。 2009年国内累计实现汽车销售1365万辆，同比增长46 %。我国已成为全球最重要的汽车消费市场。 参照成熟市场的发展轨迹，我国乘用车市场刚刚进入普及期，在未来10年或更长时间内仍将保持年平均10％以上的增速。预计2010年汽车销售仍可保持15％的增长速度。 在经济持续高速增长、城市化、收入水平普遍提高、购车成本下降等因素的驱动下，中国乘用车市场蕴藏着巨大的市场机遇。 外部环境分析 中西部地区消费升级 汽车消费呈现较强的区域性：东部地区增速放缓，中部地区稳增，西部地区大幅增长。 城市差别明显：一线城市的增长趋缓，而二、三线城市则呈现大幅增长。拥有63%人口的中小城市市场已经启动，未来仍有非常大的发展空间。 各家厂商，特别是国内合资品牌厂商也都将未来业务的主要增长点放在了中西部地区和二、三线城市，大量新建4S店。 外部环境分析 经销商集团化趋势凸显 集团化发展的趋势越来越明显：国内已形成了庞大、广汇、永达、元通等大型经销商集团，市场的集中度逐渐提高。 已形成3家以上4S店的经销商集团400余家，其中超过50亿销售收入的大型经销商集团约10家，20亿-50亿销售收入的经销商集团约20家。集团性经销商的数量占比已达到25%，销量占已比达到44%。 外部环境分析 经销商集团分为四大业态模式： 。 外部环境分析 消费信贷市场潜力