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第四节 基础处理 一 基础的处理方法 沉管隧道地基处理（原因） 沉管基础的处理方法 先铺法的基本程序是： 后填法 1）后填法的基本工序 在浚挖沟槽时，先超挖100㎝左右； 在沟底安设临时支座； 管段沉设完毕后，往管底空间回填垫料。 后填法施工 （1）喷砂法 原理：从水面上用砂浆将砂、水混合料通过伸入管段底面下的喷管向管段底下喷注，以填满空隙。 一般数据：喷砂法所筑成的垫层厚一般为1m。喷砂材料平均砂粒径为0.5㎜，混合料中含沙量一般为10﹪，有时可达20 ﹪，但喷出的砂垫层比较疏松，空隙比为40 ﹪ ~42 ﹪。 管囊发 管囊发系在砂、石垫层面上用砂浆囊袋将 剩余空隙垫密。沉设管段之前需先铺设一 层砂、石垫层。管段沉设时，带着事先 紧扣在管段底面下的空囊袋一起下沉。待 管段陈设完毕后，从水面上向囊袋里灌注有粘土、水泥和黄砂配成的混合砂浆，以使管底空隙全部消除。 3压浆法 前提：采用此方法时，沉管沟槽须先超挖1m左右，摊铺一层碎石（厚约40~60㎝），大致平整后，再设临时支座所需碎石堆和临时支座。 施工方法：管段沉设结束后，沿管段两侧边缘及后端底部边缘堆筑砂、石封闭栏，栏高1m左右，用来封闭管底周边。然后从隧道内部，用砂浆设备通过预埋在管段底板上的压浆孔（直径80㎜）,向管底空隙压注混合砂浆（混合砂浆由水泥、膨润土、黄砂和适量缓凝剂配成）。 （4）压砂法 压砂法与压浆法相似，但压入的是砂、水混合料。所用砂粒径以0.15~0.27㎜为宜。 做法：在管段内沿轴项铺设∮200㎜的输料钢管，接至岸边或水上砂源，通过吸料管将砂水混合物泵送到已接好的压浆孔，打开单向球阀，将混合料压入管底空隙。停止压砂后，在水压作用下球阀自动关闭。 优点：此法设备简单，工艺容易掌握，施工方便。而且对航道干扰小，受气候影响小。 压浆法与压砂法的共同点 不需水上作业，不干扰航运； 无需大型专用设备； 作业不受水深、流速、气候、风浪等影响； 工艺较简单，不需潜水作业。 二 基础的加固 沉管隧道基础加固 沉管隧道基础加固方法 桩基施工 桩基施工的方法 加固方法 （1）打入粗砂置换软弱土层； 较大地增加工程造价，且在地震区有液化危险 （2）打入砂桩并加载预压； 使地基土达到固结需要时间较长 （3）减轻沉管重量； 管节抗浮安全系数不大，故不实用 （4）采用桩基。 比较实用 桩基施工 在沉管隧道中采用桩基时，会遇到桩顶高 程不平齐的问题，必须设法使各桩顶与管 底均匀接触，一般有三种方法 桩基施工的方法 水下混凝土传力法 灌囊传力法 活动桩顶法 （1）水下混凝土传力法 （2）管囊传力法 3）活动桩顶法 三 覆土回填（最终工序） 回填工作内容 注意事项 注意事项 全面回填工作必须在相邻的管段沉放完后方能进行，采用喷砂法进行基础处理或采用临时支座时，则要等到管段基础处理完，落到基床上再回填。 采用压注法进行基础处理时，先对管段两侧回填，但要防止过多的岩渣存落管段顶部。 管段上、下游两侧应对称回填。 在管段顶部和基槽的施工范围内均匀地回填，不能在某些位置投入过量而造成航道受阻，也不得在某些地段投入不足而形成漏洞。 谢谢观赏 * 前提：沉管隧道，一般不需要构筑人工基础，但是为了平整槽底，施工时仍需进行基础处理。 原因： 因任何挖泥设备，浚挖后槽底表面总留有15~50㎝的不平整（铲斗挖泥 船可达100㎝0,使槽底表面与管段面表面之间存在着众多不规则空隙，倒 置地基土受力不均，引起不均匀沉降，使管断结构受到较高的局部应 力，以致开裂，故必须进行适当处理。 先铺法 刮铺法 刮砂法 刮石法 后铺法 喷砂法 灌囊法 压浆法 压砂法 灌砂法 沉管的处理方法 在浚挖沟槽时超挖60~80㎝ 2.在沟槽两侧打数排短桩，安设导轨，以控制高程、坡度。 3.向沟底投放铺垫材料粗砂，或粒径不超过100㎜的碎石，铺宽比管段底宽1.5~2.0m，铺长为一节管段长度，在地震区应避免用黄砂做铺垫材料； 4.按导轨所规定的厚度、高度以及坡度，用刮铺机刮平，刮平后的表面平整度，对用于刮砂法，可在±5㎝左右；用刮石法，约在±20㎝左右； 5.为使管底和垫层密贴，管段沉设完毕后，可进行“压密”工序。 “压密”可采用灌压载水，或加压石料的办法，使垫层压紧密贴。 缺点：刮铺法费工费时，平整度不高，逐渐被后填法所取代。 水面 方环形浮箱 钢轨 砂石喂料管 砂石垫层 刮板 锚块 沟槽底面 回吸管 喷砂管 喷砂法原理 压浆法 碎石垫层 压入砂浆 压浆孔 砂、石封闭栏 沉管隧道的地基土如果过于 软弱，仅做垫平处理是不够 的，应结合基槽地基的实际 情况对沉管隧道的基础予以加固因此要对地基进行