汽车电器实训项目4.ppt

汽车电器实训 返回第一张 上一张幻灯片 下一张幻灯片 浙江水利水电专科学校 * 制作人： 汽车电器实训 * 目 录 项目1 汽车电器维修基础 项目2 汽车电源系统的维修 项目3 汽车起动系统的维修 项目4 发动机点火系统的维修 项目5 照明与信号系统、组合仪表的检修 项目6 汽车辅助电器系统检修 项目7 汽车空调系统检修 项目8 全车线路的检修 * 项目4 发动机点火系统的维修 * 任务4.2 带分电器的微机控制点火系统检修 4.2.2 相关知识 1．有分电器微机控制点火系的组成 有分电器微机控制点火系统如图4.21所示 图4.21 微机控制点火系的组成 * 2.微机控制点火系统故障诊断与排除的一般方法 （1）按规定步骤读取故障码。可以就车调取故障码，也可以借助解码器等一些检测设备。 （2）根据故障代码，确定故障具体部位、原因，予以排除。维修人员读出故障代码后. （3）进行路试检查，确定故障彻底排除。故障全部修理完以后，进行路试检查。路试中，发动机检查指示灯应指示正常，即当点火开关旋至接通位置且不启动发动机，发动机检查指示灯点亮；启动发动机后，发动机检查指示灯熄灭，说明故障已经彻底排除。若启动发动机后，发动机检查指示灯不熄灭，说明电子控制系统还存在故障。若出现原来的故障码，则说明故障部位未能彻底修理好；若出现新的故障码，则说明发生新的故障，需要继续修理。 （4）清除故障代码。. * 4.2.3 任务实施 1．桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机点火系统的检修 AFE型发动机点火系统零部件组成如图4.22,电路图如图4.23。 图4.22 电子控制点火系统零部件 1-点火导线；2-带抗干扰元件插座；3-点火线圈；4-点火线圈插头；5-爆燃传感器；6-螺栓；7-爆燃传感器插头；8-火花塞插头；9火花塞；11-分电器压板；12-O形圈;13-带霍耳传感器的点火分电器;14-防尘盖;15-分火头;16分电器盖;;17-屏蔽罩 * 图4.23 桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机点火系统电路图 * 1）分电器与霍耳传感器的检修 AFE型发动机分电器内只有霍耳传感器。 ECU采用它的点火脉冲信号频率，并换算成转速信号和第一缸位置信号，用于控制顺序点火和喷油。分电器不设点火提前装置，工作可靠性高，只需调整初始点火角。当霍耳传感器发生故障时，ECU不能检测，发动机立刻熄火或不能起动。 从分电器盖上部往下看，从左到右分别为1、2、3号脚，1号脚到ECU的12脚供电电压应约为5 V，2号脚到 ECU的49脚输出信号电压在0～5 V之间变化，3早脚到ECU的48脚为搭铁。 通过拧松分电器的固定螺栓．可以调整点火时间。顺时针方向转动，点火时间推迟，逆时针方向转动则点火时间提前。 * 2）点火线圈的检修 点火线圈发生故障，发动机立即熄火，或不能起动。ECU不能检测到该故障信息。图4.24所示为ECU对点火线圈的控制电路。 打开点火开关，用万用表检测点火线圈2号正极对地电压，应为12V。关闭点火开关，拔下4个喷油器的接线和点火线圈的接线，用一发光二极管测试订，分别连接发动机搭铁点和点火线圈上的1号插头，这时接通起动机数秒，测试订应同时闪烁。 图4.24 点火线圈电路 * 3）爆燃传感器的检修 爆燃传感器装在二缸与三缸间的气缸壁上、由压电元件、平衡快、外壳等构成。 为了保证爆燃传感器检测功能完好，必须按规定的20N·m扭紧力矩把爆燃传感器紧固在气缸体上；使用专用故障阅读仪可以检测该故障信息。 （1）爆燃传感器信号电路的检查。爆燃传感器的连接电路如图4.23所示。 （2）爆燃传感器的电阻检查。点火开关置于OFF位置，拔出传感器线接头，测量l号端子与2号瑞子之间的电阻应大于1.0M?，爆燃传感器三个端子中任何二个端子间不能有短路产生。 * 4）点火正时的设定 桑塔纳2000GLi型轿车采用的是分配式点火系统，点火线圈产生的高压电由曲轴位置传感器轴顶端的分火头进行分配(曲轴位置传感器与配电器总成又称为分电器)，且各气缸上止点的位置由曲轴位置传感器CPS确定，因此CPS的安装十分重要。为了保证点火正时，CPS必须按照以下顺序进行安装： （1）转动发动机曲轴，将飞轮和正时带轮调整到一缸的上止点位置,如图4.25所示； 图4.25飞轮上的正时标记 图4.26 曲轴上的皮带盘与机体上的正时记号对齐 * （2）用扳手转动发功机．将V形带轮调整到一缸的上止点位置如图4.26所示； （3）将凸轮轴正时带轮上的标记与气门罩盖上的箭头对齐，如图4.27所示 图4.27 凸轮轴正时带轮上的标记与气门罩盖上 图4.28 分火头与配电器壳体上的正时标记对齐 的箭头对齐 * （4）使分火头的分火端与曲轴