汽车构造_1第一章_发动机工作原理与总体构造_课件.ppt

发动机的速度特性曲线 发动机特性曲线 发动机工作状况 第五节 内燃机产品名称与型号编制规则 为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。 内燃机的名称和型号： 内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。 内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 内燃机型号由以下四部分组成： 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。 中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下： 型号编制举例： (1) 汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号 本章小结 发动机的基本术语 发动机的总体构造 发动机的分类 二冲程发动机与四冲程发动机工作原理和区别 柴油机与汽油机的特点 3、四冲程汽油机的工作原理 （1)．进气行程 由进气门开启到进气门关闭 进气提前角： 进气门打开时刻与活塞位于上止点之间的曲轴转角（为了获得较多的充气量，活塞到达上止点前就开始开启） 进气晚关角： 活塞到达下止点时刻与进气门关闭时刻之间的曲轴转角。利用空气流动的惯性及气体的动量，使更多的空气充入气缸。 进气终了时刻： 气缸吸气时汽缸内气压p=0.075～0.09MPa大气压；气缸温度T=370～400K。 进气行程 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 （2）压缩行程 由进气门关闭到活塞移到上止点（成为压缩上止点）为止,进排气门都关闭。 活塞上行，气缸内气体被压缩，缸内压力温度都升高：p=0.6～1.2MPa；T=600～700K 压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比： ε=Va/Vc P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 温度600~800K， 压力0.6~1.2 MPa （3）作功行程（燃烧及膨胀行程） 在压缩上止点前10－15 oCA，火花塞点火，引燃可燃混合气，形成火焰中心。 高温高压燃气推动活塞下行，对外作功：p=3－5MPa；T=2200－2700K。 示功图czb段曲线 作功行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa 作功终了：温度1500~1700 K， 压力300~500 kPa （4）排气行程 从排气门开启到排气门关闭的时刻 排气提前角：在活塞到达下止点之前与下止点之间的曲轴转角。 排气晚关角：在上止点与排气门关闭这一时期曲轴所转过的角度。 在活塞到达下止点之前30～80oCA，膨胀行程还没有结束的时刻就将排气门打开。(原因：气门有一定的开启时间，利用压差,使排气彻底，利用气流的惯性多排出一部分废气，减少残余废气。) 气门重叠角：在排气门关闭之前，进气门就已打开，进排气门同时开启时期所对应的曲轴转角。 排气行程 进气门关闭 排气门打开 活塞 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 温度900~1200 K 压力105~125 kPa 残余废气 单缸四冲程汽油机的工作过程 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 进气行程 压缩行程 做