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汽车车身焊接技术 廖东波 讲师 任务四 车厢地板的搭接焊 学习内容与目标 搭接焊的使用范围、优缺点 CO2焊的定位焊 搭接平、立、仰焊位置的操作 车厢地板的搭接焊 一、相关知识 搭接焊 是焊接接头四种基本型式之一 一、相关知识 搭接接头形式:正面、侧面、斜向 一、相关知识 搭接接头形式:正面、侧面、斜向 正面角焊缝比侧面角焊缝强度高 正面角焊缝的强度与断面形状有关,随θ角增加而增加 一、相关知识 搭接接头形式:开槽搭接和塞焊 一、相关知识 搭接接头形式:不宜加盖板 一、相关知识 搭接接头的缺点 浪费材料 附加弯曲应力 动载能力弱 一、相关知识 搭接接头的缺点 应力集中严重 一、相关知识 搭接接头的缺点 应力集中严重 侧面角焊缝应力分布 一、相关知识 搭接接头的缺点 应力集中严重 联合角焊缝应力集中下降 一、相关知识 搭接接头的缺点 两道焊缝受力不一定相同 一、相关知识 搭接接头的优点 易于装配 应用于:受力不大、要求不高的场合 一、相关知识 焊接工艺参数 焊枪倾角:随板厚的变化而变化 一、相关知识 焊接工艺参数 其他参数 焊接电流 送丝速度 焊接电压 电源外特性 焊接速度 依据板厚 焊丝伸出长度 10-12倍d 一、相关知识 定位焊 焊前为装配和固定焊件上的接缝位置进行的焊接操作称为定位焊,又叫点固焊 定位焊的焊接要点 定位焊焊接材料、焊接工艺参数要与正式焊一致(除电流外) 定位焊如果有焊接缺陷,应铲除缺陷重新焊接 一、相关知识 定位焊的焊接要点 必须保证熔合良好,余高不能过高 定位焊缝的长度 不能焊在焊缝交叉处以及截面急剧变化的地方 一、相关知识 定位焊的焊接要点 定位焊的电流要比正式焊的电流稍大(10%-15%) 定位焊后尽快进行正式焊 一、相关知识 焊接检验 分类 分破坏性检验、非破坏性检验两类 非破坏性检验又称为无损检测,是不损坏被检材料或成品的性能与完整性而检测其缺陷的方法。(普检) 破坏性检验是从焊件上切取试样,或以产品的整体破坏做试验,以检测其各种力学性能、化学成分、焊接性等的试验方法。(抽检) 一、相关知识 焊接检验 分类 一、相关知识 焊接检验 分类 一、相关知识 焊接检验 搭接焊缝的破坏性检验 搭接焊撕裂后工件上必须有与焊疤长度相等的孔 塞焊扭曲破坏后,工件上必须有直径不小于10mm的孔 一、相关知识 搭接焊的焊接位置 搭接平焊 易产生的缺陷 上板边咬边、未焊透、焊偏 解决措施 合适的焊枪角度、运条手法 一、相关知识 搭接焊的焊接位置 搭接平焊 焊脚K小时 单层焊、直线形、斜圆圈形运条 焊脚K大时 多层焊、第一层直线形运条、其余斜圆圈形运条 一、相关知识 搭接焊的焊接位置 搭接立焊 易产生的缺陷 咬边、角顶未焊透、焊偏 解决措施 焊丝在焊缝两侧要稍作停留、正确运条 一、相关知识 搭接焊的焊接位置 搭接立焊 向上立焊时 焊枪要摆动,小K时,锯齿形运条,上移速度要快。大K时,月牙形运条,两侧稍作停留防咬边,月牙向上弯 一、相关知识 搭接焊的焊接位置 搭接立焊 向下立焊时 走直线。不易操作 一、相关知识 搭接焊的焊接位置 搭接仰焊 易产生的缺陷 未熔合、未焊透、焊瘤 解决措施 小电流低电压施焊,若K较大应多层焊 一、相关知识 焊后去应力的措施 ㈠整体高温回火 ㈡局部高温回火 ㈢机械拉伸法(过载法)及温差拉伸法 ㈣随焊锤击或碾压焊缝 锤击时注意焊件温度 ㈤振动法 二、任务实施 施工程序 二、任务实施 焊前准备 设备和工具 二、任务实施 焊前准备 切割待焊板件 钻塞焊孔 打磨焊接区域 清除粉尘 遮护 技术准备 调试焊机 二、任务实施 搭接焊接施工过程 喷嘴的清理及调整 板件定位及夹紧 设定焊接工艺参数 定位焊(点固焊) 二、任务实施 搭接焊接施工过程 搭接焊主焊接 引弧-运条-收弧 焊接质量检查 目视检查 防锈、涂装 任务五 后翼子板的塞焊 学习内容与目标 塞焊的原理 塞焊施工程序 后翼子板的塞焊 一、相关知识 塞焊的概念 塞焊又叫电铆焊 塞焊的作用 用来代替电阻点焊 汽车车身修理中常用 一、相关知识 塞焊的原理 一、相关知识 塞焊的优点 一、相关知识 塞焊的注意事项 塞焊易形成未熔合 每个孔要一次性完成塞焊 每个孔焊完后要缓冷以免淬硬 前一个孔焊完后要冷却之后再焊接下一个相邻的孔,可以跳焊 一、相关知识 多层板的塞焊 每层都应冲孔(除最下面的一层) 薄板在上,钻大孔,厚板在下,钻小孔 中间每层板的孔径大于最上层板的孔径 二、任务实施 施工程序 二、任务实施 焊前准备 设备和工具 二、任务实施 焊前准备 切割待焊板件 钻塞焊孔 二、任务实施 焊前准备 打磨焊接区域 清除粉尘 遮护 技术准备 调试焊机 二、任务实施 塞
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