润滑系及维修.ppt

润滑原因 任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度。发动机工作时，传力零件相对运动表面必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力，既要消耗动力，阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致零件工作表面烧损。因此，必须进行润滑。即在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。这样，功率消耗和磨损就会大为减少。 汽车构造与原理 青岛港湾职业技术学院 Qingdao Harbor Vocational Technical College 学习情境七 发动机的润滑系 概述 发动机润滑系的组成 润滑系的油路 润滑系的主要部件 曲轴箱通风 发动机上那些部位需要润滑？ 曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴轴承，活塞、活塞环与汽缸壁面，配气机构各运动副。 任务1 润滑系认识 1、润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减 少零件的摩擦和磨损。 2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 3、冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 4、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形 成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 5、防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。 6、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小 振动。 一、润滑系的作用： 三、发动机润滑方式 水泵和发电机轴承 润滑脂润滑 外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面。 飞溅润滑 负荷大，相对运动速度高的工作表面。 压力润滑 应用范围 润滑方式 任务2 发动机润滑系的构造 机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器、机油压力表、机油温度表、润滑油管道 润滑系 一、 润滑系的油路 二、 润滑系的主要部件 1、机油泵 功用： 提高机油压力，保证机油在润滑系系统内不断循环。 分类： A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵 齿轮式机油泵 出油腔 进油腔 主动齿轮 从动齿轮 壳体 ? 齿轮式机油泵 工作原理 1)吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。 2）压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。 齿轮式机油泵的工作演示 特点： 结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长 应用： 捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车 卸压槽 轮齿进入啮合时，封闭在轮齿颈向间隙内的润滑油压力急剧升高，使齿轮受到很大的推力，并使机油泵轴衬套的磨损加剧。 在泵盖上加工一道卸压槽，可以将此高压油输出，使其流入 出油腔。 性能取决于：齿轮与泵体配合的间隙。 1齿轮与泵体的径向间隙一般不超过0.20mm, 2齿轮端面间隙不超过0.05~0.20mm. 间隙过大，润滑油压力降低，泵油量减少 。 机油泵的驱动装置： 机油泵分电器驱动轴 内接齿轮式机油泵：原理同齿轮式机油泵。 外齿轮通过花键由曲轴直接驱动，内齿轮是从动齿轮。 优点：无需中间传动机构，零件少，制造成本低。 转子式机油泵 泵壳 外转子 内转子 机油 进油腔 出油腔 ? 转子式机油泵 (1)工作原理 主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度， 转子式机油泵特点： 结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低 应用： 夏利轿车、红旗轿车 润滑系中各阀的作用 (1)溢流阀：装在机油泵端盖上。 1）作用：限制润滑系内的最高油压 机油泵的供油量与发动机的转速有关。 （1）机油泵的转速与发动机的转速成正比。低速时，有足够的供油量，高速时，供油量偏高，压力就显著偏高。 （2）冷起动时，黏度大，流动性差，压力会大幅度升高。 2）工作：当油压超过正常工作范围时，机油压力便克服弹簧张力使球阀打开，部分机油在泵内泄回进油端而不输出，保持润滑油路内油压正常。 (2)粗滤器旁通阀：装在粗滤器上。若粗滤器的滤芯被杂质堵塞时，机油便顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。 (3)细滤器进油限压阀：装在细滤器上。当润滑油路中油压低于100kPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。 (4)机油散热器开关：装在细滤器上。当气温高于293K(20℃)时，驾驶员控制打开此开关，使部分机油流经机油散热器冷却，以保持机油的