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第一章 蓄电池（Battery） 学习目标： 1、了解蓄电池的分类 2、掌握蓄电池的功用、结构组成及型号 3、了解新型蓄电池，并掌握蓄电池的选择 4、了解蓄电池的工作原理及其工作特性 5、掌握蓄电池的常见故障及排除方法 6、了解蓄电池的使用与维护 1.1 概述1.1.1 蓄电池的功用 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它能将化学能转变为电能，对用电器供电，也能将电能转变为化学能储存。 蓄电池是汽车的辅助电源 蓄电池与发电机组成了汽车电源系统，其电路如下图所示，蓄电池是该系统中的重要电器装置之一。 1.1.1 蓄电池的功用 1.1.1 蓄电池的功用 1、给起动机供电； 2、在发动机没有发动之前或发动过程中给用电设备供电； 3、发电机正常工作过程中，发电机提供的电量不足时，蓄电池可以帮助发电机一起工作； 4、另外，发电机工作供电充足过程中，发电机给蓄电池充电； 5、在汽车上还相当于大电容，吸收瞬时高电压 1.1.2 蓄电池的分类 汽车用蓄电池分两大类： 1.1.2 蓄电池的分类 1.1.2 蓄电池的分类 1.1.2 蓄电池的分类 铅酸蓄电池的优点： 内阻小，电压高而且还复系数（即放出电量与冲入电量之比）高，成本低易 于满足汽车汽车的需要。 汽车对蓄电池的要求： 1、容量大； 2、内阻小（短时间内放出大的电量）； 1.2 铅蓄电池1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 1.2 铅蓄电池1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 铅蓄电池的结构： 蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳、联条等构成。铅蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 1、极板组 极板组——蓄电池的核心部分。蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。极板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组成。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 栅架的作用是固结活性物质。栅架一般由铅锑合金铸成，具有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。栅架的结构右上图所示。为了降低蓄电池的内阻，改善蓄电池的起动性能，有些铅蓄电池采用了放射形栅架，右下图为桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架的结构。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 正极板上的活性物质 是二氧化铅（PbO2），深 棕色； 负极板上的活性物质 是海绵状的纯铅（Pb）呈 青灰色。将活性物质调成糊 状填充在栅架的空隙里并进 行干燥即形成极板。如右上 图所示。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组，如右下图所示。在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少一片，这样每片正极板都处于两片负极板之间，可以使正极板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成极板拱曲。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 1.极板组 极板组——蓄电池的核心部分，由正极板、负极板和隔板组成。 正极板：二氧化铅（Pbo2） 棕红色 负极板：海绵状纯铅（Pb） 深灰色 注意：A、数块正极板和负极板各自并联成组； B、负极板比正极板多一块。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 2.隔板：在正、负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑。 A、隔板许多微孔，让电解液畅通无阻； B、隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板，使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质Pbo2脱落时能够迅速通过沟槽沉入容器底部。 C、隔板材料：微孔橡胶、微孔塑料等。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 3、壳体: 壳体用于盛放电解液和极板组，应该耐酸、耐热、耐震。壳体上部使用相同材料的电池盖密封，电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔，用于添加电解液和蒸馏水，以及测量电解液密度、温度和液面高度。加液孔盖上的通风孔可使蓄电池化学反应中产生的气体顺利排出。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 4、电解液（电瓶水）：它是用纯硫酸和蒸馏水按一定的比例配置成的电解液，它的比重一般在1.24~1.30g/cm3之间。 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 1.2.1 铅蓄电池的结构与型号 5、联条： 串联各单格电池，材料为铅。联条装在盖子上面，是一种传统的，但是这种连接方式不仅浪费材料，而且使电池的内阻增大，所以此种连接方式正在被尺寸更小的穿壁式连接所代替。 1.2.1 铅