汽车维修质量检验-第4章-3.ppt

This’s over 汽车维修质量检验 授课教师：宋真玉 电话4.3 汽车维护项目 教学重点与难点： 一级维护作业项目 二级维护作业项目及技术要求 二级维护竣工检验和技术要求 汽车保养的分类 汽车保养 ? 定期保养 非定期保养 日常保养 一级保养 二级保养 磨合期保养 季节保养 一级维护由专业维修企业负责进行。其维护作业范围除日常维护作业外，以清洁、紧固、润滑为中心内容，并检查制动、转向、操纵等安全部件的工作状况。 4.3.1 一级维护 汽车技术状况变化的规律及表现（一）汽车技术状况的变化规律 汽车技术状况是定量测得某一时刻汽车外观和性能综合参数值的总和。汽车技术状况变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。了解和掌握其变化规律，采取相应措施以延长使用寿命。 4.3.1 一级维护 　 通常以汽车主要部件的磨损情况作为衡量汽车技术状况变化的指标。研究结果表明:零件的磨损过程可分为三个阶段，如图所示。 1、配合零件的磨损特性曲线 （1）第一阶段 第一阶段是零件的走合期（一般为1000～1500km）。其特征是：在较短的里程（或时间）内零件的磨损速度较快，当配合零件走合良好后，磨损速度开始减慢。 （2）第二阶段 第二阶段是零件的正常工作时期。其特征是：零件的磨损速度随汽车行驶里程的增加而减缓。 三个阶段 （3）第三阶段 第三阶段是零件的加速磨损期。其特征是：相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。由于间隙增大，润滑油膜难以维持，冲击负荷增大，磨损量也增大，即出现故障，如：异响、漏气、振抖、温度异常等现象。此时，若继续使用，就会有异常磨损，使零件迅速损坏，只有经过大修，才能恢复汽车的使用性能。 三个阶段 　 车辆在使用过程中，随着行驶里程的增加和外界条件的变化，汽车技术状况逐渐变差。导致汽车技术状况的变化的原因是多方面的：有自然磨损、零件腐蚀、疲劳损伤、变形、材料老化及偶然损伤等，但主要因素仍是零件工作表面严重磨损所致。要了解汽车技术状况的变化，一般可以通过相继出现的种种外观症状来推断汽车技术状况变化的程度。 （二）汽车技术状况变化的表现 　 动力性下降 表现动力性的具体指标为：汽车的最高行驶速度、加速时间、加速距离、最大爬坡度、制动效能、牵引能力等。根据试验资料，在汽车行驶到接近大修里程时，发动机功率下降20％以上，最大行驶速度比新车额定车速下降10％～15％，而加速时间将增加25％～30％。 经济性变差 经济性的具体指标表现为：燃、润料消耗量、维修费用、运输成本等，当汽车行驶一定里程后，耗油量超过额定量15％，润滑油料消耗达1L／100km以上，排烟增多或有异味，说明该车的经济性显著下降。 1、用汽车使用性能指标评定技术状况的变化 　 汽车安全特性下降主要表现在汽车制动距离增长，跑偏量增大，制动机构反应迟缓、甚至经常出现失灵，转向操纵沉重，摆振不断增加，行驶过程中噪声、振抖、异响不断增多，排气中的有害气体或烟度不断增加等。 汽车安全特性下降 一级维护工艺流程 一级维护竣工标准 　（1）发动机前后悬架、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。 （2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构等工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。 （3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿0～15mm（车辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。 （4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。 （5）空气滤清器滤芯清洁有效。 （6）轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。车轮轮毂轴承无松旷。 （7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。 （8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。 　 （9）蓄电池电解液液面应高出极板10～15mm，通风孔畅通，接头牢靠。 （10）短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。 一级维护竣工标准 4.3.2 二级维护 二级维护是由专业维修厂负责执行。其主要内容除一级维护作所包括的工作外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 汽车二级维护时首