CBZ810-2019海洋工程装备动力定位能力评估方法.pdfVIP

ICS 47.020.01 U11 CB 中 华 人 民 共 和 国 船 舶 行 业 标 准 CB/Z 810—XXXX 海洋工程装备动力定位能力评估方法 Evaluation Procedure for Dynamic Position Capability 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （报批稿） XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 CB/Z 810—XXXX 前 言 本标准按GB/T1.1-2009给出之规则起草。 本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶理论与实验分技术委员会（TC12/SC7）归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七〇二研究所。 本标准主要起草人：刘正锋，匡晓峰，邱耿耀，黄苗苗，范亚丽，张隆辉。 I CB/Z 810—XXXX 海洋工程装备动力定位能力评估方法 1 范围 本标准规定了海洋工程装备动力定位能力评估的环境载荷计算方法、推力分配关系、动力定位能力 评估以及计算结果表达等要求。 本标准适用于船舶和海洋平台的动力定位能力评估计算。 2 环境载荷计算方法 2.1 坐标系 2.1.1 动力定位能力评估是环境载荷和推进器推力的静态平衡计算，因此坐标系的定义方式不影响最 终的结果描述。 2.1.2 动力定位能力评估中的坐标系统采用右手直角坐标系统。推荐采用图1所示的坐标系，坐标原 点O 位于船舶或海洋平台重心位置处，OX 轴平行水平面，指向艏部为正，OY 轴指向右舷为正，OZ 轴指 向下为正。 图1 坐标系 2.1.3 示图1 中同时定义了风、浪及流的作用方向,其定义方式相同。以艏部来风（顶风）方向为0°， 顺时针旋转时，值为正。 2.2 环境载荷 环境载荷包括风载、波浪载荷以及流载荷。动力定位能力评估时，风、浪以及流载荷只考虑作用于 海洋工程装备的定常力和力矩，并且可以线性叠加，见式（1）。 F F F F  X Xw Xc Xwa  FY FYw FYc FYwa (1)  N N N N  w c wa 式中： FX ——纵向力； FY ——横向力； N ——艏摇力矩； 1 CB/Z 810—XXXX 下标 表示风；下标 表示流，下标 表示波浪。 w c