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课题三：普通变速器（三轴）;课题三：普通变速器（三轴）;课题三：普通变速器（三轴）;课题三：普通变速器（三轴）;;;;
i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 1
z1 ，n1 ， M1为主动齿轮的参数。
z2 ，n2 ， M2为从动齿轮的参数。
n1 n2 z2 z1 所以i12 1是减速传动
若P1=P2 则n1M1= n2 M2所以有n1/n2=M2/M1; i12=n1/n2= z2/z1=
M2/M11是增速传动
z1 ，n1 ， M1为主动齿轮的参数。
z2 ，n2 ， M2为从动齿轮的参数。
从动齿轮齿数
i=
主动齿轮齿数; i14=?
i12=n1/n2=z2/z1
n1= n2 z2/ z1
i34=n3/n4=z4/z3
n4 = n3 z3 / z4
所以i14 = n1 / n4
= z2 z4/ z1z3
i =n输入/n输出
= T输出/T输入
;课题三：普通变速器（三轴）;2）变向原理; 课题：汽车空调制冷原理;1、结构分析：变速器由壳体、输入轴、输出轴、中间轴、齿轮等组成。
（下面以EQ1092为例：）;课题三：普通变速器（三轴）;东风EQ1092型汽车变速动力传递过程;（1）第一轴
前：向心球轴承支承于曲轴后端中心孔内
后：向心球轴承支承变速器壳体的前壁座孔中
（2）中间轴
前:圆柱滚子轴承支撑变速器壳体前壁座孔中
后:向心球轴承支承在变速器壳体后壁座孔中
（3）第二轴
前：通过滚针轴承支承在第一轴后端中心孔内
后：通过向心球轴承支承于壳体后壁座孔中
（4）倒档轴
采用过盈配合压装在壳体相应轴孔中
;2、齿轮的轴向定位;一档动力传递过程;二档动力传递过程;三档动力传递过程;四档动力传递过程;5）五档;倒档动力传递过程;小结
1：输入轴，输出轴，中间轴是通过轴承支撑于变速器前后座孔中。倒档轴采用过盈配合压装在相应轴孔中。
2：中间轴各挡齿轮与中间轴固定在一起。输出轴从动二、三、四档齿轮空套在输出轴上。二、三、四、五档采用同步器换挡，一、倒档采用直齿滑动齿轮直接换挡。
3：各挡位具体动力传递过程。
;课后作业
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