第一章(1.8)章有色金属.ppt

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第二节 铜及铜合金 纯铜组织金相图 普通黄铜 ( common brass ) 特殊黄铜 ( special brass ) 普通黄铜的金相组织 黄铜的牌号 常用的黄铜 常用的特殊黄铜 H62 – 1 海军黄铜金相组织图 硅黄铜铸造组织金相图 铅黄铜退火组织金相图 锰黄铜铸造组织金相图 青铜牌号的表示方法 锡青铜铸造组织金相图 锡基轴承合金组织金相图 铅基轴承合金组织金相图 第四节 硬质合金和粉末冶金 硅黄铜铸造组织 ( 化染 ) 50× 铅黄铜铸造组织 ( 化染 ) 70× 锰黄铜铸造组织 ( 化染 ) 25× Z Q Sn10 – 1 其它合金元 素含量为1% 主加元素锡其含 量为WSn = 10% 青铜 铸造 3、青铜 (1)锡青铜 以锡为主要添加元素的铜基合金。 常用锡青铜一般Wsn=3%-14%,其中压力加工锡青铜Wsn<7%。 锡青铜的耐磨性好、无磁性和冷脆现象,可用于制作轴承、轴套等耐磨零件及弹簧等弹性元件。 锡青铜的铸造收缩率小,用于铸造形状复杂、致密性要求不高,耐磨、耐蚀的零件。 锡青铜铸造组织 ( 真空镀膜 ) 53× (2)无锡青铜 是含铝、铍、硅、铅、锰等合金元素的铜基合金。主要有:铝青铜、铍青铜等。 轴承合金是制造滑动轴承中的轴瓦及内衬的材料。 1、滑动轴承工作状况:轴承支撑着轴,当轴旋转时,轴瓦和轴发生强烈的摩擦,并承受轴颈传给的周期性载荷。 第三节 滑动轴承合金 一、滑动轴承的工作条件及对轴承合金的性能要求 2、轴承支承轴进行工作,会与轴颈产生摩擦。为减少轴承对轴颈的磨损,对轴承合金有如下要求: 1)足够的强度和硬度; 2)足够的塑性和韧性,高的疲劳强度,承受周期性载荷,抵抗冲击和振动; 3)良好的磨合能力; 4)高的耐磨性; 5)良好的耐蚀性、导热性,轴承合金的组织最好在软基体上分布着硬质点。软基体(或软质点)被磨损而凹陷,硬的质点(或硬基体)耐磨相对凸起。凹陷部分可保持润滑油,凸起部分可支持轴的压力,并使轴与轴瓦的接触面积减小,保证了近乎理想的摩擦条件和极低的摩擦因数。 3、轴承合金的组织特点: 软基体上分布硬质点或硬基体上分布软质点。 当轴运转时,轴瓦的软基体易磨损而凹陷,能容纳润滑油,硬质点则相对凸起支撑着轴颈,这就减小了轴颈和轴瓦之间的接触面积,降低了摩擦系数。此外软基体可承受冲击和振动,并使轴颈和轴瓦之间能很好的磨合,并且偶然进入的外来硬质点能嵌入基体中,不致擦伤轴颈。 润滑油空间 轴 硬质点 软基体 轴瓦 二、常用轴承合金简介 锡基轴承合金(锡基巴氏合金) 铅基轴承合金(铅基巴氏合金) 铜基轴承合金 铝基轴承合金 轴承合金可分为锡基、铅基、铝基、铜基和铁基。使用最多的是锡基与铅基轴承合金,又称巴氏合金。 牌号编号方法为: Z+基本元素符号+主加元素符号+主加元素含量+辅加元素含量。“Z”是“铸造”。 锡锑轴承合金 ( 锡基巴氏合金 ) Z Ch Sn Sb11 – 6 其它元素的 含量为6% 主加元素锑其 含量为11% 基本元素锡 轴承 铸造 锡基轴承合金组织 ( SnSb+Cu Sb+α基体,溅射 ) 52× 铅基轴承合金组织 ( Sn ,Cu3Sb ,Pb-Sb 共晶体 ) 52× 在高速重载荷情况下, 用硬基体上分布软质点组织的材料。 润滑油空间 轴 软质点 硬基体 轴瓦 铝基轴承合金 : ZChAlSb4 – 1 铜基轴承合金 : ZCuPb30 ZCuSn10P1 巴氏合金轴瓦 内燃机轴瓦 一、粉末冶金的特点与工艺 1、粉末冶金的特点 粉末冶金与一般的熔炼铸造相比,有以下特 点???????????????????????????????????????????? 1)能生产具有特殊性能的材料和制品。 2)无切屑或少切屑的精密加工。 但金属粉末成本高、模具费用高、制品大小和形状受到一定限制、制品的韧性和强度较差。 2、粉末冶金工艺简介 二、粉末冶金材料简介 含油轴承材料 摩擦材料 铁基结构材料 以碳钢或合金钢粉末为主要成分,用粉末冶金法制作结构零件用的材料。 具有精度较高、表面质量好,省工时、省材料、生产率高,制品多孔可浸润滑油,减摩、减振、消声。 广泛用于制作各类零件。 三、硬质合金的性能特点 1)硬度高、耐磨性好、热硬性好 常温下的硬度可达到86~93HRA,在900~1000℃的温

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