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滚装船和滚装码头 05港航2班 李其霖 温竟一 陈汉波 滚装船的出现 滚装船：把装有集装箱及其他件货的半挂车或装有货物的带轮的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接进出货舱装卸的船。 滚装船是人们在开发门对门运输中，与集装箱船同期开发出来的高附加值船舶。它出现在60年代初，发展于70年代末期。 滚装船的分类 目前在航的滚装船大体分为件杂货滚装船、运车滚装船、车客滚装船、车客滚渡船等几种船型，它们具有装卸效率高，对码头要求低，港口投资少，装卸费用低，;门对门服务等竞争优势，同时又存在着船舶造价高，货舱有效利用低，货物装运量少等不利因素。 滚装船这些特征决定了它在发展中受到物流特征、地理条件、交通环境、运输经济性和地域经济发展程度等因素的制约 滚装船分为三代 第一代：载重量１８５００t，装箱量８５ ４TEU，航速２４n mile/h 第二代：载重量２２０００t，装箱量１４ ００TEU，航速２２n mile/h 第三代：载重量３２５００t，装箱量１７００TEU，航速２２n mile/h 世界上第一艘滚装船彗星号，是美国于1958年建造的。 内河最大滚装船“民宪” 滚装码头 天津港滚装码头有限公司 公司占地面积13.5万m2，有大型深水泊位2个，码头岸线长471.7m，前沿水深- 14.1m，可泊靠2万吨级滚装船舶、5万吨级油船及8万吨级大型游轮。公司堆场面积7.4万m2，可同时停放4500辆汽车。码头吞吐能力强，汽车装卸年设计通过能力10万辆，食用油装卸年设计通过能力150万吨。 大连汽车码头 一期工程码头全长470米，拥有5万吨级和1万吨级泊位各1个，可满足目前所有船型的汽车滚装船全天候靠泊作业。码头后方堆场面积约24万平方米，设有内外贸车辆堆存区、待装卸区，设计标准车位6400个，设计年通过力37万辆。 广州南沙汽车码头 中国最大的汽车滚装装运码头－南沙汽车码头 ，该码头年通过能力达到100万辆，一次停放汽车数达到2万辆，拥有3个深水泊位，其中2个为汽车滚装船专用泊位，1个多功能多用途泊位，能靠泊当今世界最大的汽车滚装船 滚装船运力不足 国产车出口遭遇海运瓶颈 现状：2005年我国汽车整车出口17.3万辆，出口额15.8亿美元；今年1至7月份，我国汽车的出口数量已经和去年全年的出口数量持平，达到17.3万辆，出口额15.6亿美元。 面对出口贸易良机，国内汽车远洋运输能力却严重不足，汽车专用滚装船运力滞后，已成为众多汽车企业为之头痛的大难题。 剖析汽车出口运输瓶颈成因 1 汽车运输用船的紧张 2 汽车去向分散、航线偏僻 3 数量分散，运价高而售价低：日本韩国企业 每立方米40至50 美元， 中国企业则高达60至70美元 。? 建造中国自己的汽车滚装船队 ： 中远集团近期将通过买船、造船、船舶租赁和客户联营等形式，使旗下滚装船数量从目前的6艘增加到14艘，车位数增至4万个。? 完～～ 多谢！ * * 这艘长99.3米、宽17.3米的滚装船足有3个篮球场大，除表面能够看到的5层船舱外，还有一层“地下仓库”
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