离心式压缩机讲解.pptxVIP

;离心式压缩机的结构、原理 蒸汽轮机介绍 密封介绍 润滑油系统 离心式压缩机组的开、停步骤 常见事故的处理 ;压缩机简介;压缩机分类;一、离心式压缩机特点 如果将往复式压缩机与离心式压缩机相比较，则显示出离心式压缩机有以下特点。 1、优点 （1）流量大——离心式压缩机是连续运转的，汽缸流通截面的面积较大，叶轮转速很高，故气体流量很大。 （2）转速高——由于离心式压缩机转子只做旋转运动，转动惯量较小，运动件与静止件保持一定的间隙，因而转速较高。一般离心式压缩机的转速为5000-20000r/min。 （3）结构紧凑——机组重量和占地面积比同一流量的往复式压缩机小得多。 （4）运行可靠——离心式压缩机运转平稳一般可连续一至三年不需停机检修，亦可不用备机。排气均匀稳定，故运转可靠，维修简单，操作费用低。 ;5．供气均匀有利稳定生产；气体不必与油相接触，正常情况下气体不带油，有利于化学反应。 6．由于离心式压缩机多采用蒸汽轮机驱动，有利于合理使用工厂余热，降低能源消耗。 缺点 （1）单级压力比不高。 （2）由于转速高和要求一定的通道截面，故不能适应太小的流量。 （3）效率较低，由于离心式压缩机中的气流速度较大等原因，造成能量损失较大，故效率比往复式压缩机稍低一些。 （4）由于转速高、功率大，一旦发生故障其破坏性较大。;离心式压缩机的技术参数;;6）效率 指压缩机输出气体的有效功率与轴功率的比值， 主要 用来说明传递给气体的机械能的利用程度。;离心式压缩机工作原理;;压缩机的型号和含义 3 B CL 52 8 | | | | |__缸内装有8级叶轮 | | | | | | | |_____叶轮名义直径520mm | | |  | | | ________无叶扩压器 | |  | |____________垂直剖分结构 |  |______________ 3个进气\出气口;离心式压缩机的结构;; 筒形 也就是垂直剖分型，筒形气缸里装入上、下剖分的隔板和转子，气缸二侧端盖用螺栓紧固。由于气缸是圆筒形的，抗内压能力强，对温度和压力所引起的变形也较均匀。主要用于汽油改质、脱硫等石油精制装置的循环机和其他石油化工用的循环机，使用压力可达45MPa。;;等温型 这种压缩机就为了能在较小的动力下对气体进行高效的压缩，把各级叶轮压缩的气体，通过级间冷却器冷却后再导入下一级的一种压缩机。;; 在离心式压缩机的术语中，常用的有“级”、“段”和“缸”。所谓压缩机的“级”，是由一个叶轮及与其相配合的固定元件所构成。压缩机的“段”，是以中间冷却器作为分段的标志。如图离心式压缩机中，气流在第三级后被引出进行冷却，所以它是两段压缩机，一至三级是第一段，后面的四至五级为第二段。;;而压缩机的“缸”，是将一个机壳称为一个缸，多机壳的压缩机就称为多缸压缩机。压缩机分成多缸的原因是，当设计一台离心式压缩机时，有时由于所要求的压缩比较大，需用叶轮数目较多，如果都安装在同一根轴上，则会使轴的第一临界转速变得很低，结果使工作转速与第二临界转速过于接近，而这是不允许的。另外，为了使机器设计得更为合理，压缩机各级需采用一种以上转速时。亦需分缸。一般压缩机每缸可以有一至十个叶轮。多缸压缩机各缸的转速可以相同，也可以不同。;一台离心式压缩机总是由一级或几级所组成。从级的类型来看，一般可分为中间级和末级两类。中间级是由叶轮、扩压器、弯道、回流器所组成。在离心式压缩机的段中，除了段的最后一级外，其余的级均为中间级。末级是由叶轮、扩压器和蜗壳所组成（有的末级只有叶轮和蜗壳而无扩压器）。;离心式压缩机结构;水平剖分型 这种气缸壳体是在中心线处剖分为上、下两部份，用锥销定位和螺栓联接。接合面的密封采用涂密封胶或专配密封剂，拧紧联接螺栓。此类结构的气缸进、出气管口一般布置在气缸壳体的下半部（简称缸体），检修时揭去气缸壳体上半部（简称缸盖），便可拆装和检修内件。缸体上装有两个导柱，作为装卸缸盖时引导用，以免缸盖隔板同转子相碰。;垂直剖分型 （又称筒型），气缸壳体是个整体圆筒，两端或一端设有端盖封头，用高压螺栓与筒体紧固，或用剪力环定位。端盖封头与圆筒机壳密封，常采用“O”形环和背环密封，绕型垫密封或其它型式的密封。“O”形环的材料可根据介质性质、温度和压力的不同，选用硅橡胶或氟塑料等材料做成。圆筒式壳体的轴承架有与端盖封头铸成一体的，也有的用螺钉将轴承架与端盖封头联接固;2、隔板：隔板安装在气缸壳体内，与气缸壳体或内机壳组成压缩机的气道，即形成扩压器、弯道及回流器等。隔板一般采用铸铁件，经时效热处理后加工而成。隔板均为水平剖分，以便拆卸装配。;扩压器 扩压器的种类一般可