航空货运基础.pptxVIP

学习内容;第一节、航空区划和时差;Area TC1 范围 北起格陵兰岛，南至南极洲 包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛） 包含区域： 1、加勒比次区 2、墨西哥次区 3、南美次区 注意相关名词：加勒比海群岛、中美洲、南美洲、北美洲;Area TC2 范围 北起北冰洋诸岛，南至南极洲 包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分 3个次区 1、欧洲次区 2、中东次区（三洲五海之地） 3、非洲次区（中非、东非、西非、南非）;Area TC3 范围 北起北冰洋，南至南极洲 包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿 4个次区 1、南亚次大陆 2、东南亚次区 3、西南太平洋次区 4、日本/朝鲜次区;;二、时差;二、时差;某旅客乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程，北京时间是9:44.到达华盛顿时，当地时间为1月28日15:30.请计算该旅客的飞行时间。;二、时差;二、时差;第二节 民用航空运输飞机一、民用航空运输的分类;飞机的舱位结构;;国际常用机型;波音747;A300-200机型 (TG)舱门尺寸(宽*高)CM：前舱： 270*178 ；后舱: 181*171 ;散舱: 95*95A300系列分为： A300-600乘客座位数： 266个货舱总容积(M3)：115.7M3货物载量：13.76Tons航班可以装的板箱数量： 4板(块)/22箱(个) A330-200机型：前舱： 244*170 ； 后舱: 244*170 ; 散舱: 95*106A330-300机型前舱： 244*170 ； 后舱: 244*170 ; 散舱: 95*63乘客座位数：A330-200 / 293个 ；A330-300/335个货舱总容积(M3)： A330-200 136 M3 ； A330-300 161.4M3货物载量：13.76Tons航班可以装的板箱数量： A330-200：6板(块) / 19箱(个) A330-300：11板(块) / 32箱(个);空客a300全货机;飞机舱位结构 一般飞机分主舱和下舱；但B747分上舱、主舱和下舱。 B747主舱布局：;747货机主货舱装载布局;747-400全货机下货舱布局;747货机截面图;;机型的分类;波音737飞机公务舱;　　波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。自波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。1990年5月起，除747-400型外，其他型均已停产。;波音787梦想飞机 ;;;;;三、民用运输飞机的装载限制 （一）重量限制 每一货舱的最大装载货量，不可超额，否则易导致飞机结构破坏，影响飞行安全。 （二）容积限制 将货物密度作为混装运载依据 （三）舱门限制 舱门尺寸表，根据CM和IN两种计量单位 （四）地板承受力限制 地板承受力=货物的重量/底面接触面积 超额则使用2cm~5cm垫板加大地面面积 垫板面积=货物的重量（+垫板重量）/底面接触面积 ;（五）常见飞机型号的配载量 见书30，波音747-200F飞机配载量示意图 1 foot=30.48cm 1 inch=2.54cm ;第三节 航空集装器;集装化设备;一、集装运输的概念和特点 将一定数量的单位货物装入集装货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输单位进行运输。 特点： （1）减少货物装运时间，提高功效 （2）减少装卸时地面等待时间 （3）减少货物周转次数 （4）减少事故，提高运输量 （5）节省包装材料 （6）有利于组织门到门联合运输。 二、集装设备的种类 （一）按是否注册划分 1、注册的（CERTIFIED)飞机集装器 授权生产，不会对机体造成损害;2、非注册的（NON-CERTIFIED)飞机集装器 （1）未取得适航证书，未经授权 （2）不看做飞机的一部分 （3）适于地面操作，一般不装入机舱，仅适于某些特定机型 （二）按种类划分 1、集装板（PA